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タイヤのインプレッション (全 6951 件中 4481 - 4490 件)

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AKILAさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: ZRX1100 | PCX125 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

車検に伴いタイヤを交換しました。
今までのタイヤはDUNLOP SPORTMAX D221を余りバイクに乗る事が出来なかったので、
約6年間履いて山も残っていたけど、いい加減ヤバイと思い交換する事にしました。
本当はMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTや
PIRELLI ANGEL STが履きたかったのだけど、
当分余り乗る事が出来ないと思うので高価なタイヤを入れるのを躊躇し、
前々からDUNLOPが好きで新車時以外のタイヤはDUNLOPを履いているので、
今回もDUNLOP SPORTMAX GPR-200Fを取付ける事に、
36000円ちょっとの安さで前後セット(エアバルブ込)が
交換する事が出来るのも財布に優しくて助かります。
新品のタイヤはゴムが柔らかくグリップ感が良く分かり走り易くて良い感じです。
タイヤは消耗品なので、もう少し早めに交換した方が良いかと思いました。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125K9以降は純正タイヤにマキシスMA-Proが採用されています。
最初のイメージは中国のチェンシンタイヤは粗悪品という思いがあったのですが、思っていたより普通にグリップ力があり、耐久性もよかったので同じ物を探していると意外に高価であり、何故か上位モデルであるMA-3Dの方が安い!?
見た目はほぼ同じでサイドの加工がある位ですがぬれた路面での接地感がかなり良くなりました。
硬さは冬季は他のハイグリップタイヤにしては固め、それ以外の季節は柔らかいような感触(MA-Pro比)
ただ125ccスクーターにサイズの大きいタイヤや柔らかすぎるタイヤはパワーが喰われるので丁度よい硬さだと思います。
耐久性はまだ分かりません。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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な~しぃさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
CB500フォアに履いてこのタイヤ、リピートです。
道東に住んでいますので、いわゆる「北海道減り」になってしまうのですが、だいたい4000キロでスリップライン到達でしょうか。
ただ、この手のオールドスタイルのタイヤは総じて「このくらい」ではないかと。過去のダンロップ製も同じようなものでした。
そう考えると、グリップもしっかりしてるし、何と言っても当時ものっぽいパターンを気に入っています。
やっぱりメイドインジャパンでないと、旧車には合いません(笑)

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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どんぐりころころさん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカー125リア、丁度10000kmを超えスリップサインもでていることから、梅雨に備えて自分で交換してみました。
今まで数々のバイクのタイヤ交換はしてきているなかでは一番硬かった。はずしはスムーズにいったものの、履き替え後の新品のビードがあがらず、はずしてはリムとタイヤに石鹸水を縫ってを2度繰り返し、最後は空気圧を3.5kまであげてなんとかスパッとリムに入ったけれど、苦労しました。このタイヤの硬さにはとにかく閉口しました。
これでは、ツーリング先でのパンク修理はちょっといかがなもの?って思いますね。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

バンディットのフロントに履いています。
ハンドリングとグリップ力、耐摩耗性能が高次元でバランスしたタイヤです。
タイヤライフに期待しています。
8000km位はもって欲しいところです。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

バンディットのリアに履かせています。
ドライグリップ性能だけでなく優れたウエット性能や耐摩耗性能が特徴です。
タイヤライフが8000km位持つことに期待しています。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

 バイク屋さんでパンク修理を頼むと一回で1500円ほどかかるのに対し、修理キットを買うと数回分で1000円以下であることを知ったため購入しました。

 チューブレスタイヤ用・チューブタイヤ用の両修理器具がセットになってこの価格は安すぎますv。

 まだチューブレスにしか使っていないものの、使い勝手は良好です!
 高級な工具であればもっと使い勝手はいいのかもしれませんが、小排気両車にはこれで十分ですね。。。
このセットがあれば、ほかに必要となる工具はラジオペンチ(異物を抜くため)と空気入れくらいのものです。

 また、修理剤を使いきっても工具部分は再利用できるので、今後は修理剤のみを購入するだけで済み、これまたリーズナブル!
 作業は思っていたより簡単でしたし、自分で作業をすると愛車への愛着が一層高まると思うので、興味のある方は購入しても損はしないと思いますよ!

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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ふぁいあーますたーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | X4 )

利用車種: X4

4.0/5

★★★★★

高速での磨耗性はとても良いのではないでしょうか。

仙台ー伊豆、往復では雨天走行もありましたが、高速走行やブレーキングもまったく問題なく安心して走ることできました。

X4のリアは190サイズで値段が高いのが痛い…

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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kubo186さん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

ツーリング用に購入しました。
パンク修理キットの中のゴム糊等は500円位の激安で売っているキットと同じものですが、ボンベとバックが付いているので総合的にはお得だと思います。
説明書も丁寧なので事前の予習も要りません。

ツーリング先でパンク後に手動で空気を入れるのは肉体的に辛いので持っていて損は無いと思います。
私はチューブタイプの車両もあるので中にパッチだけ追加して携行しております。

腐るものでは無いので一度買えばなくさない限り何十年も使えると思います。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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KSRまにあ41さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250F )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
このタイヤを装着してから、平均4km燃費がよくなった。しかし、橋のつなぎ目の鉄でよく滑るようになり少し怖い。まー、タイヤは滑るものと思って、気をつけていれば良いだけだけど。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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