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5.0/5
私はガソリンスタンドで空気を入れているのですが、スタンドの空気入れは四輪用に作られていて、二輪では使いづらかったのでこのエクステンションバルブを買いました。
空気入れがかなり楽になりますよ。
使い方は簡単で、バルブキャップを外して、この製品をセットし、締め付けるだけです。
ただし、エクステンションバルブをしっかり支えておかないと、クルクルと首が動いてしまうので、両手で作業しないといけないのはちょっとだけ面倒です。
ちなみに、エクステンションバルブ自体にもキャップが付いているので、空気を入れる際はそれを外すのも忘れずに。
それから、これは構造上仕方ないことだと思いますが、エクステンションバルブを締めていくと、完全に締め付ける直前で空気が漏れてしまいます。完全に締め付ければ漏れ出しは止まるので、速やかに締めてください。
もちろん外す時も初めに少し空気が漏れますので、多めに空気を入れるくらいでちょうど良いと思います。
私はこれをバイク用品店で購入したのですが、そこの店員さん曰く、着けっぱなしにするのは良くないそうです。
走行中の振動によってエクステンションバルブの首が思いのほかブルンブルンと震えるらしく、バルブコアにダメージを与えてしまうようです。
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もはやオフロードバイクには、「鉄板」と言ってもいいほどなマッドガード。
通常はナットがついてますが、やはりゴムバルブがちぎれると即パンクに繋がるので、ナット固定はしない方の方が多いのでは。
見た目的にも良いし、リム内への泥や水の混入を防ぐためにもこのマッドガードを装着することをお勧めします。
これまでに、もう何度も購入していますが、今回は赤色にしました。
色んな色を組み合わせて使う楽しみも出来ますよ！
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5.0/5
2014年の初期型グロム乗りです。グリップ力はもちろん、乗り心地もかなり改善しました。特に、道路面と路肩の境目にわずかな段差がある場所でのフラツキが全くなくなり、タイヤでこれほどの違いがあるのかと驚いたほどです！
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5.0/5
効果・性能は見たまんまです。
口が横になることで注入が楽になったのと標準のゴムでぐにぐに動いてしまうのと違ってアルミ製ですから動いてしまわないのが良いです。
ぁ 当然ですがタイヤを外さないと交換出来ませんのであしからず。
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5.0/5
タイヤ交換時は勿論、ツーリング先でのアクシデント対策に。
ちょうどいい大きさでいいです。品質は全く問題なし。付属のスポンジは小さいですが、困ったことはありません。
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5.0/5
リピーターです。
先回購入して気に入りました。
性能はやはり噂通りでした。
今回は今履いているタイヤが無くなる前に予備で購入しました。
もっと供給が安定してくれるといいです。
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CB50改フロントに取り付けました。
チョット細い感じです。 80/90-17が妥当かなと思います
組むのにサイズが細い為かビート部が硬いためかチューブをかまないように注意が必要です。リヤの80/90-17はそんなに気を使わないで組むことが出来ました。
性能はまだ不明です、良さそうな気はしますが。
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CB50改に取り付けました。
パターンは気に入りました。
サイズは90/90-17でもいいかもしれません
今まで使っていたチューブだとサイズが大きくなっているので交換予定です。
走行性能はまだ不明です。
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5.0/5
購入しましたが、今まではミシュランS12を使っていましたが個人的にはドライコンディション時には特にフロントのグリップ感が非常に感じれて好きなタイヤです。
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5.0/5
現行のモトクラスタイヤでエンデューロとして使用するのにはもってこいだと思います。コストパフォーマンスもいいし、脱着も非常にスムーズです。
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