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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : K350 【3.00-17 4PR (45P) WT】タイヤ

￥5,976 (税込)

タイガさん（インプレ投稿数： 678件 / Myバイク： TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

フロントとセットで交換

利用車種： TS50ハスラー
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
ライフ	3
一般(ダート)路面	3
軟質(マディ)路面	3
オンロードグリップ	4

空冷ハスラー50のリア用に購入しました。
基本公道で走るので公道走行可能でフロントと純正サイズの同銘柄で揃えられるこちらを選びました。
タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。

交換後近所を転がしたところ最初の感触としてはかなり良かったです。
まだ使い始めてすぐのためライフは未知数です。
とりあえず価格で決めましたが今のところ不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/01/05 20:57

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タイガさんは678件のインプレッションを書いています

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MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : POWER 6 【120/70ZR17 M/C 58W TL】パワー 6 タイヤ

￥28,386 (税込)

TZKさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク：イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

優等生です

利用車種： STREET TRIPLE 765 R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	4
ウェット	4

新車装着タイヤ　主にリヤが不満で早めに替えた　ので同時に交換しました。
セルフステアが切れる速度が穏やかなので、最初は相性の悪さを心配しましたけど　ステアしていく最中に案外と回頭していくようで、慣れると気にならなくなりました。
1000キロ程度走行して　いい感じに使えています。
山坂道中心のツーリング(特定の区間を往復　はしない)がメインなので、高速道路や雨天時のインプレはありません。
ウエットパッチ程度は不安なく通過できました。

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投稿日付： 2025/01/04 08:06

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TZKさんは19件のインプレッションを書いています

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MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : POWER 6 【180/55ZR17 M/C 73W TL】パワー 6 タイヤ

￥39,470 (税込)

TZKさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク：イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

優等生です

利用車種： STREET TRIPLE 765 R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	4
ウェット	4

新車装着タイヤの硬い印象と低温時での頼りなさを避けたくて　早めに交換しました。
山坂道メイン(ある区間を往復　とかはしない)なので　雨天とか高速道路とかはよくわかりません。　
1000キロ程度使用した感想として　乗り心地が良くて旋回中の路面不整を吸収してくれます。
バイクの弱みをカバーしてほしい期待に応えてくれました。
気温10℃程度の路面で不安なく楽しめるのも確認できました。

クイックとかシャープな路線ではないですけど、バイク自体が十分そっち路線なので無問題です。
中立なキャラクターなのでしょう。

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投稿日付： 2025/01/04 07:38

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TZKさんは19件のインプレッションを書いています

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【180/60 R 17 M/C TL 75V V4 SC2】ディアブロスーパーコルサ V4 タイヤ

￥50,820 (税込)

mameさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： GSX-R1000 | GSX-R1000R )

スズキgsxr1000rに使用

身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	5
ウェット	2

扁平率を変えたためサイズダウン。軽快感は増しました。わたしはこっちが好みです。ただサーキット走行ではコーナースピードを上げる走りをしたいので最初は怖かったです。実はまだまだ慣れてないのですが、しっかりタイヤの感触がわかるようになればタイムも上がるし今でも楽しいのが更に楽しくなるような気がしてます。ただ無理は禁物だし自分の技量をきちんと認識して走らないと転けますね。あくまでも個人的価値観ですがこのタイヤが滑りだすタイミングとか一番わかりやすいと思ってます。DでもBでも完全レース用タイヤではないけどなんの前触れもなく転けました。自分の乗り方が悪かったのかもしれませんが。ライフはサーキットで走っての他と比較してのものです。なので一般的には減りは半端なく早いので誤解なさりませんように。

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投稿日付： 2025/01/03 22:59

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mameさんは21件のインプレッションを書いています

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【120/70 R 17 M/C TL 58V SC2】ディアブロスーパーコルサ V4 タイヤ

￥34,452 (税込)

mameさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： GSX-R1000 | GSX-R1000R )

サーキットメイン使用

身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	5
ウェット	3

V3と比べると接地感はやや希薄かもしれません。v3ではもう少しコーナーでひきずりながら入ってたけど無意識にちょっと怖いと感じてしまいました。ただ空気圧を少し下げたらまあまあ良くなった気がしたので慣れかもしれません。ちなみにサスセッティングは前後ともまったくいじってません。総じていえばいいタイヤです。わたしのレベルを参考として言うと筑波で1分5秒フラットが最速記録です。最後にライフはサーキット走行としては長いと思います。ツーリングのみだとやってないのでわからないけどそれなら選択できるタイヤはいろいろですね。こいつを選ぶ必要はないかも。以上、あくまでもわたし個人ね意見でよろしくお願いいたします。

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投稿日付： 2025/01/03 22:45

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mameさんは21件のインプレッションを書いています

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