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タイヤのインプレッション (全 7019 件中 4521 - 4530 件)

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くろきちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

足回りの緩んでは困る場所に使用しています。
内容量がもう少し多くして頂けたらということと、乾燥に時間がかかるような気がします。使用と強度にさいしては問題のない商品です。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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マルさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

非常にコンパクトなので持ち運びに便利です^^ 
 
ツーリングとかにも持ち運べるので重宝しそうです^^
 
スタンドとかない山道とかではこれをバッグに入れてるだけでも少しは心強いです^^

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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オーヤンさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

タイヤ自体は耐摩耗性に優れている印象がありますが、原付2種クラスの
スピード域にも十分耐えられるグリップ力もあります。
乗り心地もとてもいいです。
次もこのタイヤで決まりです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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チャンドラーさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FZ1 )

利用車種: SV1000S

4.0/5

★★★★★

ジムカーナの初級のパイロン練習会に参加しています。
セルフステアは急に切れ込むこともなく、いいタイヤでした。
ツーリングはほとんど行かないのでセンターは残っており、
距離的には約1500キロでの交換となりましたが、私的には十分な
グリップで満足しています。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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チャンドラーさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FZ1 )

利用車種: SV1000S

4.0/5

★★★★★

ジムカーナの初級のパイロン練習会に参加しています。
荷重のかけ方が悪くフロントが滑ることはありましたが、リアが
滑ることはありませんでした。
私のレベルではグリップも申し分なく、楽しく走れました。
ツーリングにほとんど行かないので、距離的には約3800キロでの交換です。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03

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蔵衛門さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

フロントのみ交換時に比べると 、カーブのどの段階でも
アクセルオンが出来てリアの滑出しを気にせず回れます。
逆にカーブのどの段階でもアクセルオフはタックインと
強くなったと思う‥
挙動の左右差も(べスパ特有かも)??

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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監督さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250R | MT-09 トレーサー | MT-09 トレーサー )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

正直、他に比べるほどいろいろ出てるわけではないのでこれが高いのか
安いのか判断に困るところです。
自分でタイヤ交換をすると、ビードクリームはいくらあっても困らない
ですよね。
500円くらいのサイズだと、すぐなくなっちゃうので、とりあえずこサイズ
を買ってみた!というところです。
洗剤で代用する人も居るみたいですが、下手くそで手際の悪い私は素直に
道具に頼って、無理せずビードクリームを使ってます。
耳上げには必須ですよ。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

120-70ZR17がBMW K1200RSのフロント標準装着サイズですね。

交換前はPirelli Angel STを気に入って使っていましたが、急遽リアタイヤの交換が必要になったので合わせて交換しました。

Angel STの前はPilot Road(初代)→Pilot Road2と使って来ました。今回もAngel STで良いかなと思っていたのですが、価格と納期の関係でMichelinに戻ってみました。近所での皮剥きと一泊ツーリングで1000km程度走った印象は「Michelinらしいタイヤ」です。コーナリング初期でコロンと向きが決まると「後はお任せ下さい」と決まったラインをトレースしますが決してガチガチのオンザレールではなく軽快さもあります。柔軟ですが怖くない程度に路面状況をライダーに伝えてくれるのもいままでどおりです。ドライグリップは公道ツーリングではまず不足ないレベルでRoad2より接地感があるような気がします。

パターンはRoad2を踏襲していますが回転方向と直角に細いサイプが入っているのが特徴です。これはロードノイズが酷いかなと思いましたが特筆する程のことはありません。また走りこまないとわかりませんが、階段状の段減りが懸念されます。1000km程度ではまだまだその徴候はないのですが…

宣伝文句にはウェット性能を謳っていますが、ツーリングの帰りにちょっと降られた程度での評価ですが、挙動変化も少なく安心感が高いです。特にフロントはブレーキングが安定していると感じました。

Pilot ROAD2やAngel STといったツーリングタイヤが気に入っている方の次の履き替え候補としては十分オススメできます。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ110(JA07)のリアに入れました。

新車時の標準装着タイヤはIRC NR6でした。働くバイクの標準装備タイヤとしては悪くないのですが、相棒のフロント用NF3があまりにもトホホなタイヤで…フロントを交換するのに合わせてリアも同じCITY DEMONにしてみました。

フロントとは用途が違うからパターンも違う、という潔いラインナップです。コンパウンドも柔らかめで接地感も良く、乗り心地も悪くありません。ただこの柔らかさ(REINFとはいえ2ply)が働くバイクのリアタイヤとして定評ある他のタイヤ達と伍してどのくらいのライフを発揮できるのかが心配です。まあ私の使い方だと5000kmも保てば及第点ですが…期待しています。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11
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4.0/5

★★★★★

原付のフロントに装着しました。
ミディアムコンパウンドにしましたが、約4000km走行して、もう少しでスリップサインかなといった感じです。
ハイグリップタイヤなので、この位もてば十分かなと思います。

通勤で使っていますが、雨でも冬でも普通にグリップしますので、安心して走行できます。

公道での速度でしたら、まず滑るといった心配はしなくていいタイヤです。

また、ハードにブレーキングしてもロックすることなく、タイヤがついてきますので精神的に楽でした。

次もまたこのタイヤにしたいのですが、値段が上がってしまい考え中です。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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