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4stギア BX50Nに装着
純正は110/90-10ですが今回は少し大きめの120/90-10を装着しました。
内径が少し大きめなおかげでホイールへの取り付けも楽ちん
まだ装着して20km程しか走行していませんが走行時の安定感が増した感じがします。
今後、円安が続くと輸入品が高くなり手が出せなくなるかと思い。
コレを買ってみました。
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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです？リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊（ボンド）をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている？？？タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。
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このタイヤのおすすめできる点は、コピー文のとおりグリップと耐摩耗性を両立させた点ではないでしょうか？
特別ハイグリップではありませんが実用域では充分だと思います。コストパフォーマンスに優れています。
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フロントのみの交換（リアは標準タイヤ）だが、カーブで車体を倒し気味で抜けて行く時 フロントタイヤが確っかりと路面を捕えてるので ハンドルコントロールと車体の動きが一致し安心。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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このトレッドパターンではオフロードはやや不安でした。といってもこれはもともとそういう事を求めるタイヤではないんですが。
今日走った林道は雪解け水が流れた後があり荒れ気味でしたが特に危険を感じることはありませんでした。
オンロードではもちろん問題ありません。
この車両の前オーナーはこのフロントタイヤは滑ると言っていましたが、単に硬化してただけだと思います。逆にこの深く細かい縦溝のほうがグリップが効くのでは？と思います。
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/90-16 M/C 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥21,318 (税込)
4.0/5
通勤でも使っているので、やっぱり真ん中からへっていってしまいますが、ツーリング等行ってもよくくいついてくれるので、端まで使えますよ！
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[webikeモニター]万一パンクした場合に、応急措置できるものが揃っているので安心です。いつ、どこでパンクするか分からないので1セット持っているといいと思います。携帯性もいいので持ち運びにも苦はないです。オススメです。
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お値段も手ごろです
でも、使い切れず残りました、あたりまえですけど！
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前回、石鹸水でタイヤ交換をしてみましたが、めちゃくちゃ苦労しました。
近々、またタイヤの交換をするので、事前に購入しておきました。
やはり、石鹸水より、しっかりとしたビードクリーム使う方が正解だと思います。
石鹸水でもできなくはないですが、ビードクリーム自体、そんなに高いものでもないので、自分でタイヤ交換される場合は、買っておいてもいいと思います。
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エンデューロに使用する為に購入。
思った以上に柔らかかったが、倒木だといい感じで横滑りします。
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追記：購入から1年2ヶ月 走行距離・約8500kmでタイヤの中央部のワイヤーが見えてくるほど摩耗したので交換しました
原付にはオーバースペックな耐荷重のタイヤ
（ノーマル51J:耐荷重195kg このタイヤは66J:耐荷重300kg）
でしたが、やはり１万kmは持たなかったです。
グリップ性能を考えたら妥当な商品だったと思います。