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5.0/5
通勤中にパンクしたので急いで注文しました。すぐに届き交換しました。取り付け簡単ですね、自転車より簡単じゃないでしょうか？30分ぐらいでできます。まだ乗ってませんがこの価格なら何も不満はありません。大満足です。また買うと思います。
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標準タイヤ(BT23)からの履き替え。前後とも交換しました。
見た目が非常に個性的です。このパターンがウェット時の制動力の高さにつながっているとのことですが
人によっては好みがわかれるでしょう。私はこれよりも制動力の高さと乗り心地の快適さが上回っているので「あり」です。
ぬれた路面でもしっかりとブレーキが効いてくれます。またお手頃価格であるが故足回りもそれなりでしかないNC700Sは、
フロントのサスが小さな凹凸の衝撃でもガンガン拾うので、手のしびれがきつくなるのが悩みの種でした。
それがずいぶんと衝撃が柔らかくなり手のしびれの軽減につながってきています。
リアもこのミシュランタイヤに変えたことで、サス交換したかのような乗り心地と安心感でツーリングが本当に楽しいです。
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標準タイヤ(BT23)からの履き替え。
フロントにスリップサインが出たので以前より興味のあったこのミシュランタイヤに前後とも交換しました。
交換したショップのメカさんからこのタイヤ慣らしは不要といわれ半信半疑でしたが、実際走り出してみると
明らかに路面への食いつきが違いました。
さらに交換した日は小雨が降りしっとりと濡れた路面でしたが、交換したばかりにもかかわらず晴天時と同様の
制動力を発揮してくれました。
その後マスツーリングで「雨天・濃霧の峠道」という最悪のコンディションの中で走ることになったのですが、
路面状況に悪戦苦闘することなく、濃霧にのみ気を配ることができたことは非常に心強いものでした。
NC700Sはお手頃な値段であるが故、足回りもそれなりでしかありません。なので路面から突き上げがひどく
長時間乗るとお尻と腰の痛みが強くなってきます。これが衝撃がマイルドになり長時間乗っても疲れにくくなったことも
ありがたいものです。
他の方のインプレにもあるようにサス変えたような乗り心地でとても快適です。NC乗りの方全員に勧めたいタイヤです。
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5.0/5
今度も前もBT-39♪TT-900もGT-501も履いたけど、次も多分BT-39でしょうね~~リアよりフロントの方が減るけど、真ん中はまだまだ使えるけどセンターとサイドの間が左右とも終わりです。
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5.0/5
こんなんがリアタイヤに刺さっておりました(泣)
アタマまでブッスリ…。マジかよ~。誰だよ~。
マイナスドライバーでこじると、聞きたくもない悲しげな音がシュ~…。
でも、めげない、慌てない！リアボックスに修理キットがあるんだ。
ネジを抜いた後、リーマーにボンドを塗り下地の穴を作り、補修材にタップリ塗り付け、差し込んでしまえば完了！
とってもイージー！
スタンドもない山奥・峠道でも、付属のボンベで最低限のエアーを確保出来ます。
いざという時に、必ず役に立ちます。
セメントは定期的に買い足すと良いでしょう。
あと、チープな噂のカッターは別の物を載せました。
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5.0/5
今回はGROMにブロックタイヤを履かせて見ました。GROMにブロックタイヤは似合います!! 舗装路の走行中ガタガタとロードノイズするかなと思いましたがそれほどしないです。オフタイヤ初めてなので最初の頃は曲がりにくいと思いましたが慣れれば問題無くなりました。
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タイヤ交換致しました。思ってたほど時間かかりません
でした、3か月ほど経ちましたがばっちりな性能です。 今度は、早めに交換したいと思います。
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派手さは求めていなかったのですが、自分のバイクのバルブキャップが自転車のものみたいであまり好きではなかったので購入してみました。
カラーは黒。
多少は引き締まったように思えます。
安いのでチャレンジしやすいアクセサリーでした。
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5.0/5
ブリジストンのT30と迷いましたが、価格面とライフ性能でこちらを選択しました。ツーリングタイプと言うことで、グリップ性能はあまり期待していなかったのですが、峠を走ってビックリするくらい、食いつくではないですか。純正が経年劣化しかけていたのと、比較してはいけないとはいえ、最近のタイヤはすごく性能がいいですね。
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5.0/5
今まではショップにてタイヤ交換をやってもらっていたが、節約の為自分で行うのに購入。思った以上に非常に使いやすい。コストパフォーマンス◎。これから自分でタイヤ交換する方へオススメだと思います。
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