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今まで使っていたタイヤレバーは昔ながらの鉄タイプだったんですが、
グリップがあると滑らず安心して力をかけられますね。
何度か脱着に使用しましたが品質に不安はありませんでした。
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4.0/5
備えあれば憂いなしと言った所です。
必要な物がオールインワンパッケージなので満足するに違いないです。
補修用部品も単品で売られてますので使用後も安心できますね。
いざ、使用する機会もきてませんがこないことを祈ってます。
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ソフトな路面で数日前に雨が降ったEDレースにしました。
泥の付着などに強そうなパターンに思えて選んだのですが実際のコンディションは少しぬかるんだ所があるくらいでした。
縦のグリップには満足していますが乾いたフラットコーナーでのグリップに少したよりなさを感じました。
あえてサイドのブロックの少ないパターンを選んだからそこはコンディションとのミスマッチでしょうか。
このタイヤはコネコネになった重くて付着しやすい土の路面がベストマッチだと思います。あと18インチで幅110のサイズがあっても良いかと思います。
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4.0/5
MF08フォルツァに取り付けました。
IRCが他に比べて安かったのとビックスクーター専用となっていたので選んでみました。
自分で手組みしましたが、ミニバイクと違い少し手間がかかりましたが出来ました。
パターンもいい感じですし気にいりました。
減り具合がきになりますが安いのでいいとおもいます。
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4.0/5
性能＆価格バランス良し。D605発売開始から何本目か覚えておりませんが愛用し続けています。ダートをめざしてツーリングするなど大半をONで走らざるを得ない方などには最適。OFFでの食いつきは新品のときだけですが、滑って楽しいダートなのですから十分です。ONの性能はライフ終了まで良好で浮き砂などなければ、攻め込んでもすべる心配はありません。
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ROADSMART IIから履き替えました。ROADSMART II同様、クセもなく素直に旋回してくれます。
倒し込みはROADSMART IIよりはやや早いけれど、ハイグリップタイヤほど鋭くはなく、タイヤに急かされるのではなく、乗り手主体で安心して操作出来ます。
中回転域から大きくアクセルを開けるとすぐにスライドしますが、スライドのきっかけも分かりやすく、扱い易いタイヤです。
雨の日は乗らないので、濡れた路面でのグリップは不明。
ライフはROADSMART IIより若干短そうですが、900SSのようなTWINのバイクにはROADSMART IIとりもこちらの方が合っているように思います。
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ROADSMARTの頃からずっとFZR1000で愛用しています。
四気筒エンジンの比較的穏やかなトルクの出方だと、峠で遊んでもほとんどスライドせず、（アクセルの開度を探る慎重さは必要ですが）それなりにスムーズに走れます。
倒し込みは比較的ゆっくりしていてツーリング向きのタイヤですが、前後のサスをきちんと調整して確りと動かして走れれば、入力に対して挙動が素直なので、それなりにペースを上げられます。
もちろん、倒し込みの鋭さやライン取りの自由度はハイグリップタイヤとは比較になりませので、無理は禁物です。
雨天時のグリップも良好で、ツーリング中心で時々少しペースを上げて遊びたい人には、安心して走れる手頃なタイヤだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
先日のタイヤ交換で初めて使用しました。
最初は変哲無いかと思ってたんですが、
タイヤ脱着の際にグリップが握りやすい
のが分かり、使いやすいなと感じました。
別のメーカーでグリップが取れたといった
ことがありましたが、これは簡単にはグリップが
取れないと思います。
レバーも曲がりにくいと思います。
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4.0/5
誰しもタイヤ交換の作業中、タイヤレバーでチューブを挟んでヤッてしまった事があると思います。
そんな時の強い味方です、て云うか持ってないとお話にならねぇ！
定番中の定番ですね。
まだ出先のパンク修理で使った事は無く、整備作業の失敗からリカバリするのみの使用ですが、素早く復帰出来るので、旅先でも大いに頼りになると思います。
全国の大概の自転車屋で入手出来る点でも、使い慣れておくと？安心です。
しかしチューブレスの補修キットもそうですが、ゴム糊の量に比してパッチの弾数が少ない気がします。
あり過ぎても時間が経つとチューブのゴム糊が硬化して、いざと云う時使い物にならないのかもしれませんが・・・。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時の必需品です。
価格の安さが決め手で購入しました。
リムプロテクターは厚すぎると作業時にかえって邪魔になったりしますが、
この商品は以前使用していたものよりも薄めで、使いやすかったです。
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