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5.0/5
非常用の備えに購入しました。
先端には虫外しが付いていて、万が一のパンク修理時の、無くては出来ない修理作業の重要な部品となります。KTMカラーのオレンジで大変満足しています。
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純正サイズで峠や一般道は、フルバンクした時に擦っていましたが130/70に入れ替えて走りましたが擦らないし、滑る気がしません。
リヤフェンダーも擦りません。いいタイヤです。
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5.0/5
バリオスのフロントにTT900から履き替えました。
TT900よりは落ちるだろうと覚悟してましたが、ほとんど遜色ありません。
限界まで攻めればどうなのかは分かりませんが、峠を流したり、軽く八の字やってみた限りでは何の問題もないどころか、安心感はかなり高いと思います。
スルッと素直に倒れてくれる感じです。
リアに入れたRX02が若干期待はずれだったんで、前にはミシュランにしてみたんですが、こっちの方がオススメですね。
表面がすぐ溶けてくる感じもないんで、きっと耐久性もいいんでしょう。
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ミニバイクを富士のカートコースで走らせていますが、トータルパフォーマンスが抜群に良いです。
少し耐久性はないのですが、サーキットユースなのでしょうがないと思っています。
楽しく走ることが重要です。
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ミニバイクを富士のカートコースで走らせていますが、グリップ感が抜群です。操作性も非常に良いと思います。
少し耐久性はないのですが、サーキットユースなので気にしていません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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今回初のCRF250Lにゴールデンタイヤを装着しましたが、装着後異音がして嫌な予感がしたのですが、見事に泥除け（リア）が溶けました。
通常いつも履いている（ミシュランタイヤ）ではここまで当たらなかったのですが、このタイヤの側面厚み（扁平率）がミシュランより厚く、さらにブロックが高い為泥よけに干渉してしまいました。
OFFを走るのでチェーンの伸びもキツく出来ないし仕方なく装着していましたが、サスペンションが上下するたびに干渉し、溶けてしまいました。
車高（足つき）もビックリするぐらい高くなっていたので、相当タイヤの影響が出ました。内心間違えて19インチはめたか？と思いました。
私のCRFLはフロント13丁リア42丁チェーンは純正コマ数で、装着時干渉を確認し、限界にチェーンを張った状態でこの感じなので、やはりこのタイヤは車両を選ぶタイヤだったなと、思います。
山を走ると相当サスが動くので、沈んだ時にさらに穴がデカくなる事が予想できます。
また、デロデロの場所を走れば泥がつまりタイヤへの負担も大きくなる事が予想できます。
ブロックが減り、チェーンが伸びればまたクリアランスは余裕が出来ると思いますが、少なくてもCRFLにはオススメできません。もちろん、タイヤの性能は申し分ありませんので、車両に適合すれば良いタイヤだと思います。
タイヤ重量が重たいのか、干渉が原因かわかりませんが、車両が凄く重たく感じまして、アクセルの反応が悪くなりました。（CRF250Lの場合）
ハイパワー車に装着する事をオススメいたします。
フロントは問題なく装着・走行できます。（干渉なし）
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5.0/5
アドレスV125Gのリアタイヤに購入。IRC MB520から試しに購入。結論からいうと、なかなかいい。接地面積の多い独特のパターンで、安定感があり、ソフトな乗り心地である。M520よりも溝の深さが浅いため、4500km走行後にスリップサインに到達しそうなら、MB520よりもコストパフォーマンスがいいので、乗り換えるかもってところ。
石けん水で、自転車用手動空気入れで、ビートもすぐ上がり、タイヤ交換もしやすい。どの速度でも軽快なのり味で、時速55km~80kmでの走行が一番、路面の衝撃を受け流し快適である。
IRC以外でも、いいなと感じることのできるタイヤである。
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今年のスプリントレースで使用して好みだったので、真夏の白糸5時間耐久レースにリアタイヤを使用してみました。
グリップ感は固め、滑り出しは振動のような反発系で好みもあると思いますが、空気圧を適切に下げてあげると多少解消するようです。
走行時間が長くなってもほとんどたれることなく、フリー走行含めて6時間近く走行後でも表面もサラッとしていてまだまだいけそうでした。
正直ここまでもつとは思っていなかったのでびっくりです。今後もスプリント、耐久問わず使っていきたいと思います。
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5.0/5
オフや林道へとの事で入れてみました。
自分で組んだのですが
まぁ、柔らかくてはめやすいですね
作業もしやすく他の方のインプレッションにあった性能を期待して
慣らしのために空き地にて試してみたのですが…新品タイヤなのを忘れるほど楽しみにしておりやってしまいました笑
皆さんもお気をつけて爆
それからタイヤのヒゲがなくなった頃に再度チャレンジ…うん、新品と大差ないグリップ感柔らかくてよじれる上にアクセルを捻ると後輪がズルズルと…未舗装路の場合は新品も慣らし後もモチモチ食いつく感じがしてちょっと上手くなった気になりますが完璧にタイヤの性能に助けられてます笑
林道やオフでどこまでいけるかはまだ未知ですがすごく楽しみです。
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5.0/5
タイヤ交換の際に同時に交換。非常に肉厚があり安心感がある。以前のものより重量が増えたが思ったほどの走行時の変化は無かった。安心の日本メーカー品。
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