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タイヤのインプレッション (全 8497 件中 4771 - 4780 件)

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

5.0/5

★★★★★

ついで買いしました。安いわりに品質良いです。
ネジの入りもスムーズで、特に問題ありません。
送料調整などにいいのではないでしょうか?おススメです。

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投稿日付: 2015/07/12 22:35

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

前のタイヤ交換はいつだろう??
D306って書いてあったから。。

そんなことでスリップサインが出ていたので交換しました。通勤仕様のためセンターばっかり減っていたのでハンドルが取られやすかったけど、交換後はそんなことなく安心して乗れてます。

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投稿日付: 2015/07/12 10:40

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コマさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RG80 | MAJESTY125 [マジェスティ] | VT250 )

5.0/5

★★★★★

本当は台湾のタイヤでも入れとこうとおもいましたけど
転倒して怪我したら割りにあいませんから以前はいていたHOOP B02 PRO にきめました。雨の日も全然アクセルを回せるしカーブでも安定してる。たぶん2万キロはタイヤも持ちますから十分満足です。

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投稿日付: 2015/07/11 22:00
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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

5.0/5

★★★★★

タイガー800xcに付けました。純正のスコーピオントレイルに比べて、リーンの軽さとバンク中の安定度は他のミシュランと同様で、流石です。
 逆にバンクから車体を起こすのは重さを感じますが、バンク中の安定度を取るか全体的な軽さを取るかになるのかと思いました。私はアドベンチャーバイクでありながら峠道も大好きなのでミシュランにして正解でした。後はライフですが、グリップ重視のタイヤよりはもつはずですし、溝も深いので大丈夫でしょう。

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投稿日付: 2015/07/11 21:09
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

以前、遠出した際にパンクしてしまいましたが、偶然このパンク修理キットを持っていたので使ってみました。
説明書を見てすぐに直せましたし、簡単でした。
問題はエアが無い事ですがボンベを持ち歩くか、近くにガソリンスタンドがあれば応急処置には適していると思います。
常備していて損は無いと思います。
更に、修理剤はあとから買い足す事が出来るので便利だと思います。

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投稿日付: 2015/07/11 20:40

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madzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード | YZ85LW | CRF50F )

利用車種: 250EXC

5.0/5

★★★★★

高価なパーツではありませんが、地味に目立つオレンジのバルブキャップです。これ一つでエア抜きの調整も出来るので、見た目・実用的と両方が補えるパワーパーツです。
使い易いので、これで3セット目の購入でスペアタイヤにも使用しています。
webikeでKTMパワーパーツを購入するとメーカーにはない割引や、ポイント還元もあってお得ですね。

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投稿日付: 2015/07/11 12:09

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Tさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250R | NSR50 | アドレス110 )

5.0/5

★★★★★

GB250クラブマンのリアに付けました。
TT100を以前付けてました。グリップは、TT100の方があったような気がしますが、普通に走行する分には全く問題ないです。

タイヤパターンが現代風でかっこいいと思います。

TT100は、消耗のスピードがすごく早かったので、長持ちしてくれたらいいです。

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投稿日付: 2015/07/11 11:51

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

5.0/5

★★★★★

ティムソンに替えて約半年経ちますが、空気の漏れも全くなく雨の日もちゃんとグリップしてくれてます。以前装着していたOEMタイヤは数年で溝の中にヒビが入ってしまいましたが・・・さてティムソンは何年持つかな・・・ まあ値段的にも安くグリップ性も良いので次回もこのタイヤを装着したいと思います。

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投稿日付: 2015/07/10 21:19
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
ロングランツーリング(長距離連泊キャンプツーリング)で疲れ難くて、少々の山道なら 最悪押せば滑らず通れるタイヤとして フロントタイヤにこのダンロップのD604を選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
過去複数回使用したことがある このタイヤですが、改めて乾いたアスファルト路面へのグリップはとても安心出来ます。
雨天時の濡れたアスファルト路面は滑ることしばしばですが、スピードをセーブすれば大丈夫です。
山道などでの泥粘地では、エアーを80MPaくらいまで下げると随分と粘り強く対応出来ますが、私はエアーを下げずにバイクを押して通過するのがほとんどです。

【取付は難しかったですか?】
このフロントタイヤのダンロップのD604は、ゴム質が柔らかいのでタイヤをリムに取り付けるのが簡単で楽なタイヤです。タイヤ交換♪楽勝です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
やはり、リムをしっかり固定出来ていることと、ビードクリームをしっかり塗っておくことがポイントだと思います。
特に、このフロントタイヤのダンロップのD604の取付はタイヤレバー1本有れば十分です。
タイヤレバー無くても取付出来そうなくらいです。

【期待外れだった点はありますか?】
タイヤの排水パターンの違いなのか?雨天時には他社(IRCのGP-110や210)より少し走りにくく感じます。(滑り出しが早い)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オフロード走破能力よりも、雨天時アスファルト路面での排水を促す能力をもう少し上げて欲しいです。

【比較した商品はありますか?】
他社(IRC/GP-1、GP-21、GP-110、GP-210)のそれぞれの設計思想と比較しました。

【その他】
なんだかんだと言っても、リピーターなのでよく解っていて購入しました。
基本的には使い易く履かせ易いタイヤですので、今まで何回となく愛用させて頂いております。
正直、信頼出来るお気に入りのタイヤの一つでもあります。

柔らかいゴム質でグリップが良く 粘るような食い付きで信頼出来る操作性なのですが、その反面当然ながらライフが短くなってしまうのが避けられないのは仕方がないことだと納得しています。

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投稿日付: 2015/07/10 12:29

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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

スカスカさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SRX400 | SQUASH [スカッシュ] | GT50 )

利用車種: GT50

5.0/5

★★★★★

このサイズのブロックパターンのタイヤが製造され、販売している事が素晴らしい。取り付けてみたがやっぱり雰囲気が良い。こんごも井上ゴムには頑張ってもらわないと…(^^)/

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投稿日付: 2015/07/09 00:39
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