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4.0/5
マジェスティーのリアに履かせています。
以前履かせていたタイヤは、ダンロップのSCOOTLINEF SX01で
約15200kmもちましたので、新しくなったこのタイヤにもロングライフが期待できます。
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4.0/5
【webikeモニター】
器は小さいのに、スポンジが一緒に入っているので使いやすいです。
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安いので3本購入。
二本でも十分できましたが、硬いタイヤには必要になるかと…
使い勝手については、車用を使い慣れた私には超使いやすかったですね。
長さもちょうどいいですよ。
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ちょうど良い量。
林道にも持っていけますね。
出番がない方がよいけど。
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4.0/5
全長が290?あり、力も掛けやすく作業しやすいです。
価格が安く強い力を掛けると曲がってしまうかと思いましたが、
びくともしませんでした。
価格が安かったので、3本購入して作業も楽々です。
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4.0/5
ビードクリームを塗ることで硬いタイヤも簡単に組むことが出来ました。
ただ、付属のスポンジが非常に薄いので、もう少し厚みがあればと思いました。
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4.0/5
エイプ100のリアの溝が無くなったために購入しました。
純正のブロックパターンよりスポーツな見た目になりました。フロントはまだブロックパターンですが、見た目が少し似ているため気になりません。バルブポイントが無かった？ので星4つにさしていただきました。
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4.0/5
フロントタイヤの100/90-19 M/C 57H WT で、
純正のDUNLOP Kubuki D404Fからの履き替えです。
アメリカンなので、このタイヤパターンが気に入っています。
性能は純正と遜色有りません。
耐久性がどれ程あるか、これから見ていきたいです。
ちなみに購入価格は 5603円で最安でした。
コストパフォーマンス一番。
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4.0/5
バイク用品店の正月特価で購入。
前に装着していたGPR-200よりタイヤの剛性が高いです。
乗り味はちょっとゴツゴツとした感じ・・・・装着したばかりでタイヤが馴染んで
いない・今の気温のせいでもありますが・・・・・。
ハンドリングはクイック・ペッタっと寝かせれます。
エアー圧は純正指定より峠などでは若干低めの設定で走行した方が
いい感じに思う。
コーナーの旋回性は向上している感じ（以前もF2キロ・R2.2キロで設定）。
メッツラーは今回初めて装着したタイヤでどのくらいの耐久性があるのか？
暖かくなってから峠・サーキットでこれからが楽しみです。
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4.0/5
1年ほど前に中古のDT230ランツァを現状で安く購入。
タイヤも含め手を入れるところが満載で、タイヤ交換も必須でした。
タイヤはオークションで安く購入し、工賃もかけないで自分でやってみようと思い、
ビートワックスを購入。
自転車のチューブ交換程度は経験あるため、何とかなるだろうとやってみたら、意外と簡単にできてしまいました。
このワックス自体は他の製品との比較はできませんが、洗剤のように錆の心配も無く、べた付きも無くそれなりの物かと思われます。
フロント交換直後のフルブレーキングでもタイヤのずれも無く、ひと安心です。
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