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NC750Xの純正タイヤの低ライフの為5000Km台で交換する羽目に。ルーリングラジアル系の中からピレリのロングライフとのことでチョイス。
一番は乗り心地が大変良く、カーブも素直でロングライフ。純正品のダンロップD609の不満な点を見事に変えてくれロングツーリングが楽しくなりました。
D609は、段差をカツカツと拾い、不満でサスが悪いのかと思っておりましたが、すべてはタイヤの特性でした。
不満に思っておいでの方は、サスを交換する前にタイヤでお試しあれ。
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5.0/5
250カタナのリアタイヤとして、フロントタイヤと同時に交換しました。
コーナーの立ち上がりでアクセルを開けるときなどでも、以前装着していたIRCのRX-02に比べてしっかりと路面をグリップしてくれている感じがあります。
RX-02のリアタイヤでは25000キロほど走りましたが、このタイヤの寿命が仮にそこまでないとしても、十分このタイヤを選択してよかったと思っています。
乗り心地もいいですね。
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5.0/5
バイク屋さんのデータでは2013年12月にフロント、リアともに交換しました。
事故をして色々治すどさくさにまぎれて購入です。（スリップサインはでてます）
フロントについては「まだ変える必要はない」との事だったのでリアのみ。
2015年3月にサインがでたので「持ち」としてはいいのではないですかね？
通勤に使用。月千キロ単位
体重53キロ位。荷物、かばんと弁当、水筒位。
PCXです。
バイク屋さんに持ち込みで工賃片方5500円位でしてもらいました。だとしても店頭売りよりも5千円ほど安くなるので満足です。
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5.0/5
ドライはもちろんですが、ウエットでも抜群のグリップ力を発揮しますので雨の中でも案心してブレーキを掛けることができます。もちろんコーナーリングもヒヤッとすることが減りました。しかし無理は禁物ですよ。
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以前は30gの小分けされていたものを使っていましたが、180/120のサイズのタイヤ一本塗るのに小さいスポンジで、つけて塗って、つけて塗って、何度もタイヤとクリームケースを往復しなければなりませんでした。こちらの商品は大きめのスポンジで量を気にせず、どばっとつけて一気にタイヤ一周り塗れるので作業効率が上がります。
タイヤ交換は体力使うのでクリームははケチらずにちゃちゃっと済ませちゃいましょう。
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5.0/5
250のカタナにIRCのRX-02からの交換で装着しました。
RX-02との比較でいえば、グリップは比べ物にならないぐらいほどよく、コーナリングでは安心してバイクを倒し込めるようになりました。
RX‐02では怖さを感じるようなスピードでも、しっかりと路面を捉えたハンドリングを味わえます。
バイアスタイヤとしては、かなり優秀なタイヤだと思います。
最初見たとき溝の深さにちょっとびっくりしましたが、見た目も硬派な感じがして私は好きです。
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ノーマルK178からの交換です。
「良いとこ」
☆コーナリング時のグリップが良く、安定感がある。
☆コンパウンド特性なのかな？乗り心地が良い感じです。
「そっかぁ…なとこ」
★K178より重い？倒し込み時に少し抵抗感が出る。
通勤バイク用なんで後はライフが気になりますが、総合的には満足してます。初めて自分で交換したタイヤでしたが取り付け時も楽にできました。
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5.0/5
普通のチューブです。 タイヤ交換時通常のチューブの方が作業がはかどりますが、あまりハードな走りは禁物かもしれません。薄いですから・・・
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5.0/5
本当はガムテープでもいいのですが、安いのでタイヤ交換時に新品に取り替えてスッキリとした気持ちでバイクにのりたいと思い購入しました。
良いか悪いかわかりませんが、しっかりとスポークの凹凸から守ってくださります。
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5.0/5
何の問題もなく装着可能です。OFF車は、泥水が入りやすいので、定期的に交換（錆びる前に）が適当かと思います。普通に使えますのでお勧めです。
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