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純正タイヤを20、000キロちょっと乗って、
交換しました。
バイク屋さんにお任せしたところ、
「ST250は車体が軽いから、タイヤが潰れて曲がるやつがいいですよね」とのことで、
このK527に。
ダンロップは高根の花だとあきらめていましたが、
前後で2万円しない価格でびっくり！
まず見た目がカッコいいので、
それだけでも、このタイヤを選ぶ価値ありだと思います（笑）。
→リヤタイヤに続く
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5.0/5
ほんとうは、ムシ回し付きエアバルブキャップを併用するつもりで注文したのですが、結果としてこちらだけを取り付けました。高い商品ではありませんが、つくりがしっかりしており表面もキレイです。何よりも見た目がヘビーウエイトに思えるデザインなのに、すごく軽いので驚きました。
バイクにとって、軽いは正義だと思っているので満点にしておきます。参考ですが、ノーマルのキャップと比べてねじ込みの深さが深く出来ています。
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5.0/5
スーパーカブに取り付けしました。耐久性で他のメーカーよりも良くパターンもオーソドックスでスーパーカブにはベストです、ビート部分も張りが良くタイヤレバーでポンと一発で入れる事が出来ました。スーパーカブでタイヤをお探しの方にはお薦めします。
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5.0/5
スーパーカブに取り付けしました。色々なメーカーが有るので悩みましたがオーソドックスなパターンのIRCに決定しました。IRCは耐久性も他のメーカーよりも良いですし価格も安く安心して使えます、ビート部分もしっかりしていますしカブにはバッチリと合いますね！
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5.0/5
スーパーカブのタイヤ交換に使用しました。向きもワイヤーが付いていたので分かりやすく材質もホイルに傷が着かなくてとても良いです、値段も他の商品の半額で難は有りませんでした。
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5.0/5
トライアルタイヤ装着のために購入しました。DRCの
アルミリムも購入して同時に装着しました。これで空気圧を下げて山の中を走行できます。
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5.0/5
ブレーキディスクが邪魔をして バルブが開けにくいと思います これを使うと無理なく楽にバルブを開けれますよ ものも小さくて使いやすいよ
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5.0/5
12Vモンキーに取り付けしました。ゴリラにも同じTT100を取り付けしてチューブをIRCにしてます。空気取り入れ口のゴム部分の仕上がりもとても良いですし包装もしっかりしていました。次に購入するときもIRCチューブを利用したいですし友人にもすすめて行きたいと思います。
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5.0/5
アクシストリートに取り付けました。ハイグリップタイヤなので安心してバイクを寝かせられます。ただ食いつく分、最高速は落ちてしまいます。雨天の走行も問題ありません。タイヤパターンもTT91みたいでカッコいい。
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5.0/5
タイヤ交換時に必要なバルブとして満足です。直バルブとLバルブがありますが、原付クラスのホイールは小さくフロントフォークやリアだとマフラーがあって直バルブだと空気が入れにくい。Lバルブだと入れやすいですよ。
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