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九州エンデューロの定番！
という口コミを見て購入を決めました。
(他にも色々みましたが)
総じて評価が高いタイヤで、設計が古いのになんで?? と思っていました。 新車のME06に装着されているのを見て、なおさらそう思いましたが、、、。
まずタイヤ交換が非常に楽でした！
GEOMAX ENDURO AT81 があまりにも硬くて「もう二度と履くか！」と思ったのでした。
そこへVEは噂通り柔らかい！ 自分でタイヤ交換するものとしてはこの違いはとても大きい！
これだけでリヒートーする価値が(笑)
【性能】
エンデューロの大会で使用しました。コースはスキー場で雨後のマディ+ロックセクションあり、林間コースありと、多彩なコンディション。
柔らかいタイヤなので自分のCRF230(要はアンダーパワーなバイク)にばっちりハマりました。
どんなコンディションでも抜群の安定感とグリップ感でした。ロックセクションはやや不向きな感じがありましたが、固いタイヤよりはマシですね。
コスパも良く、交換も容易。
アクセルをガンガン開ける方やピックアップの鋭いバイクには、ちょっと合わない気がします。
路面に合わせて開けるような方には、悪くないタイヤだと思います。摩耗も普通ですし、逆履き出来そうなパターンです。
最近柔らかいタイヤも増えているので、選択肢が広がりますね！
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5.0/5
タイトル通りの製品です。
ショップでじかに購入するより圧倒的に安く、品質も全く問題ありません。
時期が来たらまたリピートすると思います。
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5.0/5
プレスカブにつけました。
取り付けは簡単で大きな輪ゴムをリムにつけるようなものです。
取り付けるだけでパンクのリスクが下がります。
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5.0/5
価格は非常に安いですが、下駄用のバイクのタイヤとしては充分すぎる性能です。交換時の手間も自転車とそう変わりません。交換時期が来たら必ずまた同じ製品を買うと思います。
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TW302 GP22なども
使ってましたが
両者の新品よりも
TR011の3ミリ山のが グリップします。
新しいと ヒルクライムで グリップよすぎて
捲れぎみになったときもありました。
空気圧は トレッキング時は 0.4~0.5
帰るときは 1.5~1.7とか 高めにしてます
路面との摩擦抵抗が 低いとあるので
燃費にも つながるかな。
もう 一度履くと 戻れなくなります。
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5.0/5
他の オフタイヤには
段減りが 目立ちますが
これは 1万キロ 走っても 段減りすることが
きわめて 少ないです。
摩耗 耐久も とてもいいです
僕は トレッキングに使ってます
リアは TR011
フロント K950が 僕のベストマッチ！
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5.0/5
タイヤ交換する時には同時に交換しましょう。
そんなに高くないし、こんなところで手を抜いてエア漏れしたら勿体ないですし。
いろいろなメーカーから出てますが、やはり安心の国内メーカーを選びました。
通常の黒いゴムだけの物より見た目も綺麗なんで満足しています。
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5.0/5
以前ダンロップのアルファ12をはいてました
パーツショップからの帰路しか乗ってませんが
倒しこみがしやすい、交差点はもとより極低速でも同じ
転がり抵抗が少ないので燃費が向上する気が。
土手のダートを走ってみましたが安定してます
そこで気になったことが、
「ひょっとするとオフロードタイヤみたいな特性を
持ってるのでは？」と
人のインプレで溝が残ってるのに滑ってしまう！
というのを見ました。
オフロードタイヤ、溝は深いのですがブロックが減るまで使うことはできない。
話は変わりますがアルファ12は偏磨耗してしまいました。溝の奥にはひび割れも発見、でもこの状態で
グリップは不満ないレベル。パイロットロード2でこのような状態になったら滑るかも
ちなみに2は再販されたようです
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コンパウンドがミディアムですが、通勤メインの使用にはちょうどいいです。
前回交換から約2年。雨の日も安心して乗れるし、ライフも十分です。
センターばっかり減るのはしょうがないですが。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
ネットでの評価が好評価だったので買ってみました。
見た目はブロック感がいい感じです。
近くの山を走ってみましたが、急な登り下りカーブなど文句なしのグリップです。
タイヤ側面に注意書で、高速道路使用禁止と書いてあるので公道での使用はやはり注意が必要です。
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