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タイヤのインプレッション (全 6965 件中 4861 - 4870 件)

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ぐっさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

安いから気軽にガンガンに使えるので買ってよかったです。
ごく普通のタイヤレバー(鉄の黒い板状のもの)に比べればグリップも付いており力が入れやすいので格段に使いやすいと思います。
ブランド工具に比べるとやはり先端が厚く、使用感は当然劣ります。しかし価格を考えればお得と言えます。

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投稿日付: 2012/11/21 11:39
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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タイヤ来たので組み付けました。
一応ビートクリームを用意し組み付け開始!
リヤ側はホイールからの組み付けでしたがTT100GPから比べるとちょっと大変、
思わずビートクリーム使いました。
フロントはDUROを付けていたのですがなかなか外れず手こずりました。
フロントは初めからビートクリームを塗り組み込みました。
組んでみた感想ですが組むのはTT100GPが楽でした。

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投稿日付: 2012/11/21 11:38

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ポチョムキンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: TRX850 )

4.0/5

★★★★★

安いです
BT39から履き替えです
今の所不満は無いです。
バリバリに攻める事はしていませんが、私の運転では充分かなと。
次は後ろもこれにしたいと思います、

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投稿日付: 2012/11/21 11:37
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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
あまりないとは思いますが、ロンツーの時などは常備しておきたいもの。タンク式のエア充填剤がついているとかなり高いですけど、これはコンパクトな空気入れを持っていればいいだろうと思う。タンク式は失敗したときとかのダメージがデカい。この修理キットは何と言っても安いということに尽きる。あまり使わないものに投資するのもためらわれるので満足です。

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投稿日付: 2012/11/20 13:15

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アンチ@XLさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DR250S | NC700X )

4.0/5

★★★★★

XLのような原付オフロードバイクにはコレ!
純正のタイヤとも似た雰囲気で、XLのキャラを壊さない。
純正が好きな僕にとっては最高の選択です★
乗り心地は純正とそんなに変わらないと思います。

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投稿日付: 2012/11/19 20:04

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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

なぜか窒素を入れようがタイヤの圧は減っていきます。最適な圧がなければ気持ちよく走れないわけで、自分で入れようにもフロントダブルディスクだと難儀します。そんな時にこのアダプタがあれば、簡単にエアが入れられるわけです。コンパクトなので、シート下に仕込ませておけば安心。ガススタでも簡単にエアが入れられます。

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投稿日付: 2012/11/19 20:04

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

SRXのフロント用としてチョイスしてみました。
リア用はサイズが無かったのでFのみのインプレです。

すごく期待してたのですが、それほどでもない感じがします。
リアにBT-96を入れているのですが、BT-96の方が速く一皮むけ、減ってきています。
PILOTはいまだに新品時のヒゲが中央にうっすらある程減ってません。
やはり、乾燥重量で180kg以上ないと性能は発揮できないようですね。
コーナーもリアの(BT-96)の方がグリップ感いいです。

ちょっとこう書いてしまうとPILOTが良くないみたいですが、かなりグリップ感は上がっており、決して悪くは無いです。
ただ、軽量車にとってはちょっと硬いタイヤかも?

意外に長く乗れそうで、別の意味うれしいです!

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投稿日付: 2012/11/19 20:02

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

本来SRXはラジアルを履くべきなのでしょうが、経済的に辛かったのとあまり攻めたり出来ないと思ったのでバイアスのしかもツーリングタイプ(安かった)にしました。
ところがところがセンターとサイドのコンパウンドの固さが異なるようで、いざ攻めてみると溶けてくれて意外と食い付いてくれます。安定感もGOODです。
まぁパワーも無く軽量車だからでしょうか。とにかく~400ccなら(これ以上はサイズがないと思うが)かなりお勧めです!!
ノーマルでしかも街乗りがメインの方などにバッチリです。
バイク便にもよく使われているみたいなので。

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投稿日付: 2012/11/19 20:02

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

このタイヤは完全にオン用でオフではまったくグリップしません。(当たり前ですが)
ただし、オンでのグリップはかなりいいです。どんなに寝かし込んでもしっかり路面を捕らえてくれ、ステップを路面にすりながら走れるくらいです。(ただし、これは私がねかしこんだ範囲内なのであしからず)

オフタイヤの中では耐摩耗性も抜群です。私は10000KM以上走っていますがまだ大丈夫です。(かなり減ってはいますがスリップサインはまだでていません)
しかし、リアに比べフロントがなかなか減らずリアだけ先に変えなければならなくなりそうです。(オフのブレーキではフロントはなかなか減らない。リア2回に対しフロント1回て感じです)
でも、ほとんどオフに行かない人にはかなりお勧めです。

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投稿日付: 2012/11/19 20:02
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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

4.0/5

★★★★★

色んなタイヤを装着してきましたが ライフは一番ロングである
写真は4000キロ時 自分の乗り方だと4000キロが交換時期だった他のタイヤに比べ まだ1500キロは走れそう!
装着して段々わかってくるハンドリングの良さ⇒峠が気持ちいい乗り味 歴代で一番良いと思える

2CTではない方でもライフは長いと思います
国産より約一割程度高いですが 高いだけのメリットはあると思います

自分のような90年代の車体が軽くないバイクにもお勧めできます

雨走行も怖くなるような変化は感じずに乗れました
バランスのよい公道タイヤだと思います

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投稿日付: 2012/11/19 20:01
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