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4.0/5
前輪タイヤ交換に伴い二個購入しました。
特にこだわりもなかったのでタイヤサイズに合うものを。
チューブって普段目に見えないもののためタイヤ交換する際にリムバンドなど合わせて交換した方がいいかもなーと思いました。
（タイヤ交換した際、前のタイヤについていたチューブのバルブ周辺が錆びていました。）
概ね満足です♪
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4.0/5
タイヤ交換のついでに交換しようと同時購入。
ホイールとチューブの間にある重要な部品の一部です。
交換する前のリムバンドは一部切れ掛かっていました＾＾；
そんなに高価なものでもないので、ぜひ同時に交換することを
オススメします♪
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4.0/5
初めてのタイヤ交換。
まず必要とされるのはこのタイヤレバーでしょう。
外すとき、つけるときに活躍します。
3本買えば割引になりますが、今回あえて2本にしました。
3本あればもっと楽かもしれません。
持ちやすいし、はめ込みやすいしこの価格なので買ってよかったと思いました。
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4.0/5
タイヤ交換にあたり購入した工具の一つです。
結構ちっちゃいですがちゃんとお仕事してくれますよ♪
これもタイヤレバーと同様に一回買えば次からも使えるので買っておいて損はないはずです。
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セルフのガソリンスタンドなどでタイヤの空気圧を測るときに車用の空気入れだとどうしてもディスクやチェーンに干渉してしまうためエアバルブエクステンションを購入しました。
これのおかげで楽々、車用でも空気を入れることができます。
少し残念なのがこのエアバルブエクステンションをタイヤから外す際に少し空気が漏れてしまうことです。
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4.0/5
取り付けは、別売りの用部品で楽勝でした。
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【Webikeモニター】
同じミシュランのAC10からのリアタイヤへの履き替え。
第一印象は、交換する時も、走っている時も”非常に硬いタイヤ”。
その分、リム打ちパンクの心配が減少します。
舗装路のグリップはこの手のブロックパターンのタイヤでも申し分なく、非常に安定。
縦のグリップ重視のパターンと相俟って、力強く前を押し出して行く感覚があり、トルクが増したような感じ。
一方のダートでのグリップ。
剛性が高いタイヤなので、空気圧を落としても、上げたままでも、挙動の変化はほとんどありません。 ＊0.8~1.5キロ
縦方向のグリップは、硬質系、砂利系、マッド系など、ほとんどの路面状況にAC10と遜色ないぐらいに対応してくれます。
しかしながら、縦のグリップ、押しが強い性格のため、リアタイヤをスライドさせながらコーナーをクリアするのは非常に難儀します。
グリップ走行に徹するなら最高なのですが。。。
総じて、舗装路を混ぜた長距離の林道ツーリングには最高だと思います。
他の同じような性格のタイヤと比較して、全体的に全ての性能で抜きん出ているタイヤでしょう。
D605やGP-22、 TW30等と購入で迷うなら、T63を強くおすすめします！！
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロント、リアともに、ビートストッパーを装着して、チューブはこのIRCのヘビーチューブを入れています。
いまのところ、リム打ち等無く、快適に走れています。
次回の交換にも、もちろん、IRCのヘビーチューブの指名買いです！！
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換毎にリムバンドは新品に交換しています。
使うのは、もちろん「DUNLOP ダンロップリムバンド」
値段も安く、常に何セットかは常備しています。
おすすめですよん。
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4.0/5
取り付けてから、1000キロ程度走りました。取り付けたすぐは「硬いな」という印象でした。
ツーリング・街乗り使用ですが500キロ前後からタイヤの食い付き感が出てきたように思います。雨の使用でも、特に滑る印象もありません。
オールマイティ性にホント優れてる様に思いました
前回は純正ノーマルタイヤでしたが、スポーツデーモンの方が食い付き感等すべての点で良いように思います。（ヘリ具合はわかりませんけど。）
あと、ヒゲが多いのがちょっと嫌だったので、カットしました。（他のタイヤより多いんじゃないかなあ・・・）
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