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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
プラスチックで出来ているので、軽い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
軽いので高速走行中の振動が減りました。
ビードが入れやすいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
タイヤをはめる際に少しコツがいりますが、慣れれば問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
しっかりとビードにはまっていることが確認できれば問題ありません。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
リアサイズをもう一つ上のタイプも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
ありますが、リムロックの商品の中で一番価格が高いですが、錆びないし軽いのでこの商品にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
価格が安いのに、しっかりと機能してくれる為。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
ナットの締め付け傷がリムにも付かず、リムとの間から砂や、泥の侵入を低減できました。
低圧走行時には、チューブ引き裂き防止になるし、仮にチューブがズレてもナットがついていないので、チューブとリムとの関係が目でしっかりと確認できました。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
全く無しですが、経年劣化が激しいので、色あせが激しいですが仕方がない場所です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
個人的に蛍光色や、夜光色タイプも出して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
ありません。
【その他】 任意項目
素材がゴムなので、1年に一回か、タイヤ交換時に新しい物と交換し、色々な色で取り付けるのも飽きないのではないでしょうか？
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？
価格が安い! そして容量たっぷり
【実際に使用してみてどうでしたか？】
普段は中性洗剤で交換してましたが、やはり専用品です
ちゃんと装着後の耳出しも2キロほどで出ました。
たっぷりの容量なので、ケチケチせずどっぷり塗布して作業性アップでした。
【期待外れだった点はありますか？】
まったくありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 もっと安くなったらうれしいです。
【比較した商品はありますか？】
プロツールの商品と比較しました。
価格がもっと安かったですが、在庫切れでした。
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今回はミディアムにしてみようかと思いましたが、ミディアムのタイヤは現在在庫があまり無いようで、ハードのタイヤの方が設計が新しいとのことでした。
ですので今回もハードでチョイスしてみてます。
ハードと言ってもミディアムと大差があまりないとメーカーの方から聞いていたので年間を通して基本ハードで良いかと思います。
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5.0/5
福島県の20キロぐらいある林道を初めて走りましたが、スピードも出せてグリップもあったので楽しく走れました。
注文してから発送が早くて助かりました。
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5.0/5
【購入の決め手】
・ハイグリップ系のα12zからツーリング系のロード2に換えたのは、用途が通勤使用（片道60キロ超）になったため、雨天時走行、減り具合と値段できめました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・長距離走行及び雨天時の高速道路においても怖さがなく安定していると思います。また、通勤の山岳地のコースでは上りより下り走行が気持ちよくグリップしているのが感じられました。
【期待外れだった点】
・今のところありませんが、減り具合については不明。
・冬場の冷えているときの具合も不明
【メーカーへの希望】
・パイロットロードの中でパターンデザインもパイロットパワーに似ていて気に入っています。新型が出てきているのでプライスダウンして造り続けてもらえると良いです。
【比較した商品はありますか？】
・パイロットロード3、4
【その他】
・通勤コースが舗装された山岳ロードのため、車種的にはアドベンチャー（ターマック）仕様のタイヤを考えました。まさに、希望通りなタイヤだと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
履き易く走り易いタイヤです。長年のリピーターです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
乾燥したアスファルト路面におけるコーナーや制動時のグリップ力は、他社同等種類のタイヤと比べてダントツの1番だと思います。
絶大に信頼出来るレベルです。
【取付は難しかったですか？】
全体的にゴム質はとても柔軟ですのでビードも伸び易くリムへの馴染みも確かです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このタイヤは、ゴム質が柔らかく履かせ易いタイヤですので、しくじってこじてしまってチューブに穴を開けることはありませんが・・・気を付けましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
私の運転技術が低いせいではあるのでしょうが・・・
空気圧200kPaで、濡れたアスファルト路面では良く滑ります。
雨天時での使用圧力はMAX180kPaくらいにしておいた方が良いのかも知れません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
昔から変わらず、履き易く走り易いタイヤです。
基本的にはこのままでGOODなのですが・・・もう少し水履能力の向上に期待したいです。
【比較した商品はありますか？】
各社の色んなオフロードタイヤと比較してみました。
主にロード走行用のタイヤとしましては、比較中ナンバー1です。(乾燥路面に限る)
【その他】
昔から私は年1回のタイヤ交換の度に、違うタイヤを入れてみて その使用勝手の違いを楽しみながら一年間使用するのが好きなので毎年履いているタイヤが変わります。
しかし、このダンロップD604の順番の年になりますと あまりに安心できる良い履き心地に次の年も継続使用をしてみたくなったりするくらい、私にとってお気に入りのタイヤなのです。
多分、このタイヤを一度履いたことがある方なら私の言う意味もご理解頂けることと思いますが、このタイヤを未経験の方には ただこれらのインプレッション内容を信じて頂くしかありません。自己判断よろしくです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【190/50ZR17 M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥32,690 (税込)
5.0/5
再投稿。
3分割コンパウンドでセンターはライフ志向。サイドはグリップ志向。このバランスが功を奏す。
装着後徐々に寝かしこんでみたが、危ないところは全く無い。自然にバンクする。
特にリヤの接地感はすばらしい。
コーナー出口で安心してアクセル開けることが出来る。
一般道でこれ以上の性能は私の乗り方では必要ない。
センターコンパウンドはちょっと硬すぎるかなと思う場面があるが、これでライフが長いのあれば納得できる。
ツーリングと峠を両方こなしたい方は、このタイヤを選んで正解だと思う。
高速でも安定してレーンチェンジして追い越しができる。PAで荒れを確認しても多少消しゴムが付いているぐらい。(以前履いていたS20は消しゴムカスが酷かった)
これで1万km持ってくれたら最高。
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5.0/5
ロードタイヤ程では無いですが、林道の行き帰りの峠等でもそこそこのグリップです。
ダートでも本格的なエンデューロタイヤ程では無いですが、十分な性能だと思います。
ただフロントの90/90-21が納期未定？で無かったので仕方なく80/90-21にしました。
画像は1500キロ程走行後
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