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5.0/5
筑波サーキットレースで使用しましたが、良い成績を残すことができました。
5月のレースでコンパウンドを悩みましたが、予選15分、決勝12周のレースだったのでタイプ3を選択しました。
路面温度が40度近くになっていたので、後半が気になりましたが最後までグリップ感は持続しました。
本番までセッティングする時間はほとんどなかったのですが、ベストタイムを更新することができました。
セッティングの幅はそこまで狭くない気がします。
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5.0/5
日本製で、信頼できる、メーカーだと思います。価格も安くていい商品だとおもいます。初めて買いましたが、いいとおもいます。同じバイクなら、絶対お勧めだと思います。次もこのメーカーに、したいと思います。
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5.0/5
タイトルにも書いたようにTT100は中年ライダーには無くてはならないパターンです、グリップもほどほどに良いですし減りもいまのハイグリップタイヤに比べて満足出来る範囲です、これからも使用して行きたいのでカタログから消えない事を祈ってます!!
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5.0/5
パイロットアクティブは今回初めてですが、バトラックスよりライフが長いという事で買い換えました。
アメの日はまだ走ってませんが、軽いウェットの状態では倒しても不安はありませんでした。
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5.0/5
街乗りや通勤で使用するため、
高価なハイグリップタイヤは不要だと考え、
コストパフォーマンスに優れ
かつ高性能なタイヤを探していました。
ミシュランのタイヤは初めて購入するのですが、
少し乗った感じでは今まで使っていたD306と
大差ない気がしました。
まだ一皮剥けていないので、
グリップ力やウエット性能は未知数ですが、
十分満足出来る商品だと思います。
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5.0/5
以前ビートストッパーのナットが緩み、チューブバルブがちぎれてパンクしたことがあるので、ナットの締め付けトルクアップを期待して購入しました。パンク予防の保険代だと思うと、納得できる価格です。
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5.0/5
チューブバルブをフリーにした時の異物混入を防止するアイテムですが、数百円でパンク予防の安心感を得られるのなら安いものです。
近々にチューブとタイヤ交換をするつもりなので、そのついでで今回購入しました。
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5.0/5
フロントと一緒に交換しました。タイヤを外す機会がある場合はついでに換えると良いと思います。
グラトラBB2006年式のリアは[25-18]です。
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5.0/5
ホイール交換ついでに換えました。純正のものの大差ありません。信頼のブランド、入手しやすさ、値段の安さで文句無しの星5つです。
グラトラBB2006年式のフロントは[22-19]です。
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ここ10年ほどme06に履かせ続けていますが、専用設計しただけあってトータルバランスが良いです。ガレ場からマディまで様々な路面に対応します。特にフラットダートでのコントロール性能が抜群に良く、スベリだしからフルカウンターまでの微妙なコントロールが容易です。このタイヤがあるからme06を乗り続けていると言っても過言じゃないです。（終売になったら乗り替えると思います）
他のインプレでもダートの良さが書かれていますが、実はアスファルト路面でのグリップ・コントロール性能も侮れず、峠では同じクラスのロードバイクをカモれるほどのポテンシャルを持ってます。
このような使い方をしているので交換サイクルが早いですが、ビートが柔らかくタイヤ交換が楽なのも高ポイントです。
IRCのまわし者の様なインプレになってしまいましたが、自分の中ではこのタイヤ以外の選択肢は無いですね。
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