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タイヤのインプレッション (全 8629 件中 4921 - 4930 件)

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Fenrirさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

IRC MBR-740 DIX RRを使い続けてますが、初めてのサマータイヤにしてみました
夏場の長時間の走行の際にノーマルバージョンだとへたれが...
夏にどうなるかが楽しみです

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投稿日付: 2015/07/07 17:05

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利用車種: DAYTONA675

5.0/5

★★★★★

以前KTC2本を使ってタイヤ交換をしていましたが
3本あったほうが効率がいいみたいなのでこちらを買い足しました。
使ってみた感想はKTCよりも柄が長かったので力が入りやすくてタイヤをめくり上げる作業がしやすかったように感じました。
KTCよりも安いので、次回買い足すときもこちらを選びたいと思います。

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投稿日付: 2015/07/06 12:23

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

各タイヤメーカーのラインナップを見ると、意外とこのサイズのタイヤは無く、あまり選んで装着する事が出来ません。その結果価格面なども含めてこのタイヤになりました。
装着したリード110は妻の近所のスーパーへの買い物用なので、あまり高性能タイヤも必要ないのでそこそこの性能でも満足でしたが実際にはツーリングにも使える性能を持っていました。
慣らしが終わってからやや攻め気味にコーナーに突っ込んでも、しっかりとグリップして狙ったラインを通る事が出来ます。雨天時は攻めていませんが通常走行なら問題なく走れます。タイヤノイズも気にならず満足のいくタイヤでした。

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投稿日付: 2015/07/05 21:40

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

リード110のリヤタイヤ交換で使いました。純正タイヤの次に海外製タイヤ(デューロ)、そして今回のIRCとなります。
価格は海外製のタイヤ程は安くありませんが国産のタイヤとしてはかなり安価な部類に入ります。性能もそれなりかと言えばそんな事はなく、慣らしが終わってからのグリッブ力は通常の通勤、買い物レベルでは十分なもので、アクセルに合わせしっかりとグリップして不安になる事なく走る事が出来ます。
ウエット性能も無茶なライディングをしない限り滑るような事はありません。タイヤノイズも気になりませんが乗り心地はやや硬めのようで、あまり空気圧を高くするとゴツゴツした感じになりました。
攻めた走りをしないのなら価格も含め、十分納得の出来るタイヤです。

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投稿日付: 2015/07/05 21:11
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ツギハギさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
安心の国内ブランド!
【実際に使用してみてどうでしたか?】
通常の街乗りで不満は全くありません。雨天走行もいけます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
私は自分で交換しました。一般工具に加えタイヤレバーやコンプレッサーがあると便利です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
タイヤの場合やはりビードを落とすのがコツがいります。私はビードブレーカーを使わずタイヤを外しました。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し溝が深いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか?】 
ダンロップD307
【その他】
このサイズの商品はやはり少ないです。

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投稿日付: 2015/07/04 16:38

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

このタイヤとチューブレス・ホイールで、モンキーをディスク化しました。

ノーマルフォークでも、タイヤを太くして迫力向上とハイギヤード化出来ます。

街中でよく注目される様になりました。

国産タイヤではありませんが、グリップも問題ありません!

3000km走りましたが、ほとんど摩耗もなく、大変気に入っています。

モンキー愛好家に是非お勧めします!

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投稿日付: 2015/07/03 23:24

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らおんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

友人からリトルカブを譲り受け、後輪が2002年のタイヤでひび割れ多数だったため一番安かったこちらを購入。コスパは最高です。今のところ特に問題なく使えてます

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投稿日付: 2015/07/03 14:16

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ピクミンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

画像は4000-5000走行後フロントです(オフ2、オン8)

 このタイヤを買うか迷われている多くの方が、おそらくT63、AC10、D605、GP21等と迷われいるのではないでしょうか。
 すべてのタイヤを履いた経験からいうと、オンオフ両方を気持ちよく走れるタイヤです。フロントMT21、リアT63の組み合わせもしました。
 T63も優秀なタイヤでありますが、どちらかと言うとオンに少し強かったです。MT21はサイドのブロックが比較的柔らかいため、オンで寝かし込んだ時に少し違和感があります。しかし、サイドが柔らかいためにオフ走行では不安なく寝かしこみができ、トレールで林道をガンガンに走りたい方にはこちらをおすすめします。
 一つだけ、欠点を上げるとすれば画像のように偏摩耗が起こる点です。しかし、ローテーションがないので、逆向きに履き替えれば長く使うことができると思います。
 このように、オンオフ両方走る方でどちらかというとオフに強いタイヤがいいと思う方はT63ではなくMT21のほうが良いでしょう。
 

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投稿日付: 2015/07/03 11:15
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

問題ないですね。十分です。個人的に見た目もいいし、
何気に食い付いてくれます。溝も深いし安いし・・
迷うことはありません。次のタイヤもこれでいきます。

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投稿日付: 2015/07/02 20:04

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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★

林道メインはAC10、一般道&林道ツーリングはT63で使い分けてます。ピレリのMT21も良いのですが、やはり見た目でT63を選んでしまいます。
ビビリでヘタクソな自分が、こぶし大の石が転がるガレ場でもAC10程ではないにしろガンガンいけるグリップ力があり、意外とロングライフなのも気に入ってます。
今回120/80からの履き替えですが、130/80はものすごく太く感じます。
買って損はないタイヤだとおすすめできます!

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投稿日付: 2015/07/02 12:50
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