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VTR250さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： VTR250 | RV125JP )

耐久性＆グリップ力バランスの良いタイヤ。

4.0/5

★★★★★

ディバージョン600のリヤタイヤに装着。

直線部分のやたらと多いホッカイドウツーリング約4000kmを含むトータル5000kmを走行。
ディバージョンは車重（装備で220kg程度）の割にリヤタイヤが細く（130）、しかもリヤキャリアに15kg以上の荷物を満載してのツーリングだったが、リヤタイヤの＜角減り＞など不均等な摩耗は全くないように見える。
タイヤ中央部の摩耗耐久性が高いのだろうか。

今までディバージョンでは国産D社の＜K275＞や＜K155＞や、IRCの＜RX‐01＞を履くことが多かったが、体験的にこれらのタイヤの硬さ＆耐久性での比較を不等号で表すと、

柔（ハイグリップ）　　　⇔　　　硬い（ロングライフ）
　
K155　　＞　　K275　　＞　　PilotActive　　＞　　IRC

というふうに感じられました。
ツーリング中に、ウェットのワインディング、ダート、荒れた舗装の道なども走りましたが、特に怖い思いもせず、さまざまな場面で無難なグリップ力を持つタイヤだなぁという印象でした。

　　

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投稿日付： 2012/09/21 14:16

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tom112さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： ZX-10 | VFR800 | VFR800 )

ベストなタイヤ

4.0/5

★★★★★

ZX-10に履きました、コーナの倒しこみが軽い感じがします。
いい感じです。
5000キロくらい走りましたが、耐久性ありますね。
10000キロは大丈夫です。また雨の日も結構安心です。さすがピレリですね。

ツーリングには最適だとおもいます。

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投稿日付： 2012/09/20 18:26

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nagiyanさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： SL230 | ニンジャ 250R )

グリップ的に問題なし。

利用車種： SL230

4.0/5

★★★★★

SL230にはいてます。取り合えずリアサスとフロントスプリングを目一杯硬くしてのってますが、ステップをガリガリしても、スリップダウンの気配はありません。ただホイールサイズのせいかリアの一番端が使いきれません。
サイドに大きいブロックがあるせいか、フラットダートでもそこそこ楽しんでます。
ただぬかるみはハンドル切ってもまっすぐ行きます（笑）。

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投稿日付： 2012/09/20 18:26

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Maruni:マルニ工業

Maruni:マルニ工業 : ビードワックス40g

￥1,067 (税込)

まに~さん（インプレ投稿数： 443件 / Myバイク： K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

そうそう使い切ることもないので

4.0/5

★★★★★

随分前に購入したものですが、かなり長持ちしています。キューブ形のスポンジが付属します。

石鹸水でもなんでも代用が利く分野の製品ですが、そこは専用品で工夫があります。半ネリ固形で長年使ってますがカチカチに固まることもなく、少なくとも嫌な臭いではないので使いやすいです。チューブレスリムにもビードパンパンッと小気味良く上がります。

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投稿日付： 2012/09/19 10:13

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