純正同サイズです。
摩耗した605から変えましたが、グリップは雲泥の差です。
登れなかった坂が普通に上がれます。
舗装路では消しゴムを消すかのようにタイヤが減ります。

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モンキー8インチチューブだとこれしかない。
グリップも良いし、安心。

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【Webikeモニター】
プロダクションレースタイヤは初装着です。
タイヤが暖まった後のグリップには信頼感があります。
また、ハンドリングに軽快さを感じます。
サーキットはもちろんですが、公道のワインディングも楽しく走ることが出来ました。

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【Webike モニター】
真夏のこの時期でも、10分程度であればタレを気にする事なくサーキット走行が楽しめます。ライダーが先にタレるようです。

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【Webikeモニター】
μの低いサーキットであれば、真夏のフロントソフトも有りと思います。

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【Webikeモニター】
　この商品は二回目の購入です。約4000キロくらいでスリップサインがでました。新RZ50純正IRCタイヤは長持ちしそうですがすぐに滑り出します。ハイグリップタイヤのほうが交換時期は早くて長持ちしませんが、IRCで滑ってこけて修理代で高くなるよりましでしょう。なので私はグリップがよくて走っていて楽しいタイヤを選びました！

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【Webikeモニター】
エンデューロレースに出るために購入。普通のダートで走っていると、公道使用可能のダートタイヤとは比較にならない安定感で、確実に安心して走れます。
ただ、マディなどで走ると、やはりMX11などのほうが良いみたいで、MX51では結構苦戦します。ただ、オールラウンダーであることは間違いなく、幅広い路面で使えると思います。迷ったらMX51を買えば、おそらく失敗はないと思います。

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TS125Rでエンデューロレースに使っています。幅広い路面状況に使えるタイヤです。ただ、マディにはけっこう弱く、きつい登坂ではズルっといきます。
2スト125ccでそれなりにパワーもあり、今まで使っていた公道用タイヤでは、ダートではパワースライドしたりしていましたが、このタイヤにしてからはパワー不足を感じるくらいです。それくらいしっかりグリップします。
公道用タイヤと比べるとライフ短いようですが、レース用なら当然のことで、コストを考えれば安いほうだと思います。

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グリップが全然違います。
どんなバンク角（先にステップやセンタースタンドが接地しますが）でも接地感が伝わってきて、破綻する気配がありません。
下りであれば、結構なペースで峠を走れます。
また、ブレーキング時も簡単にロックせず、路面をつかんでくれます。
グリップが良いので多少燃費が落ちるのでは？と思いましたが、そうでもないです。
ライフは非常に短く、リアは4000キロでセンターの溝がなくなりました。
フロントは倍は持ちそうです。
カブでキビキビ走りたい方には最高のタイヤではないでしょうか。
大変気に入っており、今回で2本目の装着になります。

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2回目のMX-51の購入になります。
林道＆コース(砂系）で使用です。コントロール性はいい感じです。
このタイヤは運転が美味くなった気になれます（笑）
ミディアム系ですがガレ場も砂場もぜんぜんOK！！
今回はMX-51FAという新しい銘柄ですが、
以前のMX-51との違いがまだ判りませんが、いい仕事をしてくれそうです（＾＾；
何よりも安いのがありがたいですね！！これからも使い続けます。

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