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4.0/5
少し前からME880を装着していまして、フロントは130/80サイズでしたが、USサイズが出たので今回の交換はこれにしまして走行6、000程度。
ME880は濡れた路面でも恐怖感が無く、コーナーでの倒しこみもスムーズで非常に気に入っています。
純正に比べて安価で良いのですが、摩耗が若干速いのが・・・（いつも一緒にツーリングする仲間との比較です）
自分のなかではベストタイヤですが・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めてのタイヤ交換に使用。
タイヤ交換時にチューブをバルブ穴に通すのにコツがいるらしく
対処法として購入しました。
何も考えずバルブにワイヤーを付けて引っ張るだけでOK!
まさに便利グッズです。
欲を言えばもう少し安くしてほしい。
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4.0/5
知り合いに頼まれてエストレアに履かせました。
純正指定のタイヤなので普通の使い方なら特に不満はありません。
交換時も柔らかいので、チューブタイヤが換えられる人なら簡単です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換には必需品ですよね。
これ以外に虫を外す方法がわかりません。
優れた小道具です。
他のインプレにも書いてますが圧倒的にグリップ式は使いやすい。
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めてのタイヤ交換なのでセオリーどおりにビードクリームを使用。
他との比較はしていないですが、とにかく良くすべる。
ビードをリムにはめ込んだと思ったらツルンとリムから外れます。
おかげでタイヤを外すよりはめ込む方が手間を取りました。
慣れれば短時間でタイヤをはめれるのでしょうね。
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あまり必要ではないように思えますが、非常用に購入しました。バルプもついでに購入し、車体のカバーに貼り付けてあります。
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4.0/5
スズキの1100カタナで使用。
フロント19インチなので選択肢は多くありませんが、定番のBT45Vを
純正ホイールで車体を組む時には使っています。
一時期はダンロップのK300GPを使ってみた事も有りますが
タイヤの特性上仕方ないのですが、タイヤの摩耗が早く耐摩耗性とグリップ力や
値段を考えたらこのタイヤが一番良いと思うので、使用しています。
パターンも古いバイクに合うと思います。
グリップ力もツーリングやワインディングを軽く流す程度なら問題無いと思います。
推奨はしませんが、カタナの純正ホイールでこのタイヤを履き、汎用のチューブレス
バルブを使用してチューブレス化していますが、特に問題無く使えています。
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グランドアクシスのタイヤサイズがなく、仕方なくサイズアップしました。
まだ雨の日に走ってないのですが、ドライグリップは予想よりもいいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
内容量を見て少ないかな？と思ったけど、いざ使ってみると結構長く使えそうなくらいはありました。
ただ、クリームという商品のわりに石鹸のような固さでした。
冬場にちゃんと塗れるのか不安です。
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4.0/5
RGV250Γに取り付けました。
リーズナブルな価格なラジアルタイヤ、私があまりスポーツ走行できないこと、よくツーリングに行くため、またリアが18インチホイールであまり選択肢もなかったためこのタイヤにしました。
ワインディングなどではグリップ不足を感じることは全くありませんでしたが、タイヤが温まっていない状態でパワーバンドに入れる、などタイヤに高負荷をかけると滑ってしまったため、タイヤをしっかり温めないといけません。
雨天時では、舗装路で、「急」のつく動作をしなければ全く問題ありませんでした。
寿命は1万キロ前後で、適正だと思います。
今後機会があればまた履いてみようと思います。
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