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4.0/5
ディアブロロッソからの履き換え。
温まらないと怖い、のはミシュラン。
冷えてる時のコチコチした感じと温まった時の柔らかい感じのギャップが激しいのでそう感じるのだろう。
このギャップはディアブロロッソより感じるが・・・最初から無茶しなければいい、それで十分。
普通に乗る分には恐ろしいことなんてまったくない。
乗ってすぐハードブレーキかまさなければいいだけ。
慎重に、とは言ってもちょっと心かけてブレーキングで揉めばいいので神経質にならなくてもいいし。
2ctなので、バンク時のグリップ感は頼もしい。
ディアブロロッソより個人的な相性がイイから、温まればスポーツタイヤだがハードブレーキングも頼り甲斐ある。
変な癖もなく・・・柔らかい感じでも怖くない。
ただ、ディアブロロッソより軽快感が無い気もするがリアタイヤが170から180になったものだと思う。
寿命はそんなに期待出来ないが、短すぎる訳でもないのでスポーツライディングを嗜む感じならば3000キロぐらいは持ってくれる。
国産の同クラスより高いけれど、柔らかいタイヤが好きならオススメ。
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4.0/5
アタックツーリングで2回使用した感想です。1回目（晴れ）林間や作業道等を登りメインで走行、友人のM社のEDタイヤと比べてもグリップ感は遜色なし。2回目（雨）廃道や沢渡りで走行、ぐちょぐちょな道でもグリップがよく、すべってもコントロールがしやすい感じ。（2回の走行で約120km、タイヤの角が丸くなった程度）
長距離の林道走行（砂利道等）をしていないので、タイヤの持ちはまだわかりませんが、コストパフォーマンスは高いと思います。（価格もAC10とあまり変わらないしね）
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイホンダのカブタイプ、WAVE125iで使用しています。
コスト的には、カブのようなビジネスバイク用タイヤとしては標準的か
むしろ安価なくらいで有難い存在です。タイヤとしての性能についても
この手のタイヤとしては必要十分なもので、70km弱を年中毎日走っていますが
不満を感じる場面には遭遇していません。
(冬場の路面凍結時だけはどうしようもないですが)
私の使い方でライフは6000km程度(同銘柄のフロントはその3倍程度)です。
このタイヤを使う以前、私は体格が大きいこともありの2.5インチという
細いタイヤでのバンク時、巡航時路面ギャップを細かく拾ってフワフワと
タイヤが潰れる感覚がしてまるで横滑りするかの如くコーナリングが不安定な
感じでした。
これを解消出来たのがピレリーのこのタイヤとミシュランのM45、M62でした。
これらに共通してサイドが堅く高負荷時にタイヤが撓みすぎない感じです。
コーナーもビシッと安定します。
しかしミシュランは度重なる値上げで買わなくなり、一本3000円前後で買える
満足なタイヤは今やこのCITY DEMONのみです。
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4.0/5
出先のパンク修理の為に購入しました。代用品は幾つもありますが、持ち運びに嵩張らず値段の安いものということで、こちらの商品を選びました。ビートクリームを購入しようと思っている方はビートクリームの必要性を解っていると思いますので、簡単にインプレさせて頂きました。
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4.0/5
林道を走るために空気圧を少し下げているので、チューブが回ってしまってバルブ切れをおこさないようにいつも使っています。見た目も良いし！いつもバイクの色と合せています。今も少しバルブが傾いていますがエア漏れはしてないみたい、早く直さないと・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
他メーカーのリムプロテクターを使ったことありますが、柔らかくてすぐダメ
になったりすることが多く、タイヤ交換1回で廃棄することも珍しくがありません
でしたが、このKOWA製リムプロテクターは今まで使った中ではかなりいいと
思います。
金額も高くありませんし、3個もありますし、硬さも適度で何度も使えます。
ボロくなったらまた購入するつもりです。
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【Webikeモニター】
普通のオンロードタイヤに比べると、やはりオンロードでのグリップには不安があります。
オフロードではなかなか良い感じです！
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【Webikeモニター】
タイヤと同時に交換しました。
高いものじゃないので毎回タイヤと一緒に交換するのがよさそうですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤと同時に交換しました。
高いものじゃないので毎回タイヤと一緒に交換です！
しかも安い！
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4.0/5
すべてのチューブホイールにということでコンペ用トラ車のフロントとSuperCub110にも使ってます。
価格も安いので傷んだら（2年程度でまだ交換の必要は感じませんが）交換すればよし、色もワンポイント加えられてドレスアップ効果もあります。
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