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4.0/5
タイトル通り、最低2本でもなんとか交換できます。しかしめちゃくちゃ苦労するので素直に3本買っておきましょう。
安いですが強度は充分で、簡単にタイヤ交換ができます。
こういうのは高くても安くてもあまり変わりがないような気がします。
タイヤ交換をする予定がなくても、工具箱に入れておけば、いざという時に使えます。
実際自分はひょんな事で手に入れた原チャリのタイヤ交換で役に立ちました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャンプツーリング用にと、
同じくIRCのGP-22からの履き替え。
＜舗装路＞
GP-22でも、舗装路を走るには十分でしたが、
タイヤの山が大きくなった分、コーナーでの
ヨレ感はかなり低くなり、より安定します。
路面が濡れていても、安心して倒し込むことが
出来、制動力も十分。
オフロード車のツーリングには持ってこい。
＜ダート＞
ガレているところは当然ながらグリップせずに、
滑りまくり。
フラットな浮き砂利の少ないダートなら問題ありません。
＜耐久性＞
写真は200キロ弱走行したもの。
願わくば、8000キロぐらい持って欲しい。
＜総評＞
まさに、オンロードに思いっきり振った感じ。
林道はガレ場や廃道系でなければなんとか走れる程度なので、
注意して走行されたし。
キャンプツーや通勤等、舗装路メインの方にお薦め。
耐久性が未知数なのが、惜しいところ。
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4.0/5
新車のカブ110に標準で装着されておりました、見かけはおとなしいパターンですが、耐久性を含めたコストパフォーマンスは、高いレベルですよ、決してハイグリップではありませんが、雨降りでも、特別滑りやすいような恐怖を感じませんでした、費用対効果において高いレベルのタイヤだと思います。
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4.0/5
今はMX-71ですが今回はMX-51に戻してみるために購入。
身内の間でタイヤに迷ったときはMX‐51が定番です。
どんなコンディションでも対応してくれるタイヤですね。
砂、砂利、ガレ場、色々こなしてくれます。
値段が安いのでコストパフォーマンスがいいです。
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4.0/5
【webike】モニター
このレタリングひとつでバイクの雰囲気がグッとレーシーになります。
貼り付けもヘアドライヤーで暖めるだけなのでとても簡単。まだ付けたばかりなのでわかりませんが、耐久性がよければ言うことなしです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
組み替えただけでまだ走ってないんですが
ウエットも結構イケそうなトレッドパターンですね
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4.0/5
今年で20才になるモンキーBAJAのタイヤ交換です。
純正のIRCのトラクターグリップのひび割れが激しくなっていたので取替えました。ゴツゴツ感が無くなり、ハンドリングも自然な感じです。
当然ですが、グリップは純正ブロックパターンとは比較にならないほど良くなりました、特に雨天時の安定感は抜群です。
残念ながら細く見える分、迫力はなくなっちゃいました。
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同じミシュランだとパワーピュアSCよりドライグリップは悪く、ウエットグリップは良いと思います。
シグナスは通勤に使用しているのでウエットグリップもある程度重視しました。
ウエットグリップ力ではシティーグリップもあるのですが、あれはブロック剛性が弱くてよじれる感じが好きではありません。
130/70-12と1サイズオーバサイズで組みましたが、ギリギリ干渉しません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
サービスマニュアルに指定してあるボルトには
必ず塗布しましょう。
かなりロックします。
安心です。
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全体的にグリップ力はいいがカチカチ路面でスライドしやすいが250パワーでスライドしやすいのかも？うまくトラクションをかけられれば良い武器になります。
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