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4.0/5
新車のカブ110に標準で装着されておりました、見かけはおとなしいパターンですが、耐久性を含めたコストパフォーマンスは、高いレベルですよ、決してハイグリップではありませんが、雨降りでも、特別滑りやすいような恐怖を感じませんでした、費用対効果において高いレベルのタイヤだと思います。
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4.0/5
今はMX-71ですが今回はMX-51に戻してみるために購入。
身内の間でタイヤに迷ったときはMX‐51が定番です。
どんなコンディションでも対応してくれるタイヤですね。
砂、砂利、ガレ場、色々こなしてくれます。
値段が安いのでコストパフォーマンスがいいです。
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4.0/5
【webike】モニター
このレタリングひとつでバイクの雰囲気がグッとレーシーになります。
貼り付けもヘアドライヤーで暖めるだけなのでとても簡単。まだ付けたばかりなのでわかりませんが、耐久性がよければ言うことなしです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
組み替えただけでまだ走ってないんですが
ウエットも結構イケそうなトレッドパターンですね
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4.0/5
今年で20才になるモンキーBAJAのタイヤ交換です。
純正のIRCのトラクターグリップのひび割れが激しくなっていたので取替えました。ゴツゴツ感が無くなり、ハンドリングも自然な感じです。
当然ですが、グリップは純正ブロックパターンとは比較にならないほど良くなりました、特に雨天時の安定感は抜群です。
残念ながら細く見える分、迫力はなくなっちゃいました。
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同じミシュランだとパワーピュアSCよりドライグリップは悪く、ウエットグリップは良いと思います。
シグナスは通勤に使用しているのでウエットグリップもある程度重視しました。
ウエットグリップ力ではシティーグリップもあるのですが、あれはブロック剛性が弱くてよじれる感じが好きではありません。
130/70-12と1サイズオーバサイズで組みましたが、ギリギリ干渉しません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
サービスマニュアルに指定してあるボルトには
必ず塗布しましょう。
かなりロックします。
安心です。
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全体的にグリップ力はいいがカチカチ路面でスライドしやすいが250パワーでスライドしやすいのかも？うまくトラクションをかけられれば良い武器になります。
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650のパワーをしっかり受け止めてくれるが、摩耗が早いのとラフにアクセルを開けるとブロックがパワー負けして折れてしまうのがちょっと痛いかな。
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4.0/5
値段の割に使いやすく、いい買い物だったと思います。
グリップ部分が少し握りにくいですが、全くの許容範囲です。
もう少し値段のするタイヤレバーですと、グリップがしっかり作ってありますが、この商品は丸めた鉄鋼にラバーを巻いた物です。
ただし、安物のレバーにありがちなグリップ部分のラバーが簡単に抜けてしまったりとかはないので、やすいタイヤレバーをお探しの方にはもってこいの商品かと思います。
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