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5.0/5
エンデューロではグリップ感が良かったです。
リヤ120ではチェーンカバーに干渉するので110の選択が良いと思います。
空気圧0.5で使用していますが、ウォールが硬いので0.7ぐらいの使用感があります。
走行のグリップ感は安定していますが、T-RIDE250ではエンジンがパワー負けしている感じがします・・・
ブロック飛びもなくとても安定したタイヤだと思います。
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5.0/5
エイプ用デイトナ製ワイドホイールのバルブをこちらのバルブに交換しました。
元々アルミホイールには、ストレートのゴムバルブが装着されていますが、取付後にエア圧調整がやりにくくなりそうなので、L型のこちらの商品を使用しました。
取付はゴムバルブをニッパで切って取り外し、こちらの商品に付け替えるだけなのです。
組み付け時、画像中心部のナットの下にあるワッシャの向きの説明が無く、パッケージから取り出したままの順番で組みましたが、バルブの根元辺りからエアが漏れてしまいました。
ワッシャの向きを逆にしたらエア漏れはおさまりました。
プロの方には当たり前の事なのでしょうが、素人が組んでも大丈夫なくらいの説明があると、より一層良いと思います。
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5.0/5
前後いっぺんのインプレです。
以前はBSBT016Proを値段に釣られ装着しておりました。
グリップレベルはドライだとBT016Proの方が心なしかいいような感じですが不満がでるようなレベルではありません。
雨が降ったりした時はBT016Proは高速道路100km/hだと、ちょっとした水たまりがあると不安定でしたが、このタイヤはそんなことは微塵も感じさせません。
一般道路で使用する上ではバランスの取れたタイヤだと思います。
ライフもBT016Proは6500kmでスリップが現れていましたが、このタイヤは写真のように10000km超でもまだ溝が残っています。
僕の使い方だとあと1000kmは余裕で行けそうな気がしますが、長距離を控えてあえなく交換です。
次も同一のタイヤで、今度は夏を越しますので、ライフがどの程度変化するか楽しみです(^_^)
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5.0/5
タイヤを交換するならついでに変えておいた方がいいですよね。
18インチ様に購入。
汎用ですが、もちろんジャストでした。
何しろ安いし、安心のブランドです。
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5.0/5
duro classic4.00-18に使いました。
チューブは変えたばかりだったので交換する予定は無かったのですが、安かったので予備用に購入。
思ったより作りがしっかりしていたので早速交換しました。
特筆すべき事は無いかも知れませんが、ついでに購入しとく価値はあるかと思います。
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ダンロップの3.25-18から4.00-18に履き替えました。
2サイズアップで、ホイールの許容サイズもわからず、装着できるかどうか不安でしたが、全く問題なさそうです。
firestoneの半分の価格、コッカーを試したかったので大満足です^ ^
送料込みなのも助かりました！
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（OEM元や素材は20年前と微妙に違うかもしれませんので耐久性は
参考程度にしてください）
20年前に三個セットで安いものという条件でキジマのこれを購入。
以来20年間愛用しています。
以来20年間愛用しています。
大事なことなので2回言いました。
恐ろしいほどの耐久性です。20年も全く割れずに使えるんですよ。
しかも高温多湿の悪条件での保管です。
安い製品は数あれど、丈夫で永く使える方がいいに決まってます。
タイヤ交換は定期的に発生して逃れなれないし、使用中に割れたら
ショックで立ち直れません。
ショップに持っていけば手を汚さずにスマートに済みますけどね。
難点は柔らかくてタイヤレバーを巻き込んでしまいやすいこと。
ここは少々コツが要ります。
これ買った年に生まれた人も、もう成人なのか（遠い目
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5.0/5
それなりの値段はしますが命を預ける2本のタイヤにヶチッて死にたくないので（笑）それにセール時はウェビックさんがどの通販サイトより安いのでぜひ利用すべきです。雨天時のグリップもいいし、ドライもいいです。フルブレーキ時も滑って止まらないこともないです。
ライフも意外に長いです！
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先日購入したてのしばらく眠っていて20年ほどタイヤ交換がされていなかったCB125ちゃんをこのまま乗るのは不安なので！ということで使用しました(`・ω・´)
車屋さんにてタイヤを外していただいたところ、パンクこそしていませんでしたがタイヤだけでなくチューブもリムバンドも完全に硬化してしまっていました…←当然ですよね（p-ω-；）
ガムテープでも問題はないよ!!とのことでしたが、これから長く使用することを考えてきちんとリムバンドに交換しておきましたヽ(´▽｀)ノ
硬化していたリムバンドを外すのにすごく苦労しましたが、無事綺麗にはずして組み替えることができました(*´∀｀)-3
これでしばらく安心して乗れそうなので他の箇所もメンテナンスしながら乗っていこうと思います('-'*)
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ドゥカティモンスターS2Rで履いていました。
使用状況は日帰りツーリングがメインで高速道路を含む移動が65％、ワインディングが30％、街乗り5％といった感じです。
写真は装着から1年、約10000キロ走行した状態です。
都市部に住む私は、どこへ行くにも高速道路が不可避ですし、去年の夏は東北へロングツーリングも行きましたので、センターが減ってスリップサインが出てしまいました。
ロッソIIは接地感が良く、タイヤから伝わる情報量も多く安心してバンクさせることが出来ます。
コーナーが奥へ行くほど深くなっていて、ちょっとオーバースピードかな…と思っても、そこから更にバンクさせるとグイグイ曲がってくれます。
ウェット性能も良く、ツーリング先で雨に降られても安心です。
但し、冬期で路面温度が低くタイヤが暖まっていないとグリップしてくれません。
バイクが軽いのも有りますが、この性能で10000キロもてば耐久性も大満足です。
乗り心地も直進安定性も良いので、オールラウンドに使える良いタイヤだと思います。
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