ドレスアップ効果抜群です。
純正品の黒いプラスチックのキャップでは野暮ったいので交換しました。
値段も安価なのでオススメです。
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BMW R100RS2本サスの最終型のフロントに毎回使用しています。
デザイン優先で選択していますが、性能的にも不満は有りません。
フロントタイヤが摩耗してくると、ハンドルに振動が出たりウォルブが発生します。それが目安で、交換時期がわかりやすいです。
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04YZF-R1のOEMに使われていました。
この手のタイヤにしてはライフは5000Km使えたので良い方だと思います。
総じてD社のスポーツ系は極端にライフが短い物が多いので。
ドライウェット共、性能が大きくブレる事もなく安定しています
変な癖の様なものも特に発生する事もありません。
激しく攻めるとD社特有の表面のドロドロ系な溶け荒れは発生しますが。。
しかし滑り出しも穏やかなのでコントロール性は非常に良いです。
当たり障りの無いタイヤという表現になりますかね
全天候オールラウンドタイヤと言った感じです。
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4.0/5
IRCよりパンクしにくかったです。
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4.0/5
適当な価格で普通に使えます。
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4.0/5
知り合いから譲ってもらったカブのタイヤ交換の際、チューブも交換しました。
もとはタフアップチューブが入っていたので、少々、もったいない感じもしましたが、サビの付着もあったので交換しました。
チューブの交換は初めてだったのですが、何とか無事に終えることができました。
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某M社の癖のあるフロント特性に悩まされ、履き替えを検討
EDレースライダーエキスパートの方に薦められて購入。
さすがお薦めだけあって非常に扱い易いタイヤでした
変な癖もなくなって、それだけでも十分と思えるくらいでした
性能に関しても私レベルのサンデーオフローダーなら十分過ぎるくらいです
サンドや泥土系、軟質ダートから硬質ダートまで幅広くカバーしてくれます。
しかもどの条件下でも極端に性能がブレる事がないので満足。
既に二本目を購入してストックしています
非常に気にいったので、しばらくはこのフロントで行こうと思っています。
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4.0/5
CB125Tのカフェレーサーカスタムに伴いフロントタイヤをチューブ仕様に変更!本来はチューブレスタイヤだけど、トレッドパターンの選択範囲を広げるためにチューブを入れる事にした。
チューブは見えない所、デザインは関係ないので信頼性とコスパで選択だね。
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4.0/5
タイヤ交換する時に同時購入致しました。ノーマルホイールなので(ZXR1200)11.5の物を取り付けました。取り付けは簡単でナットで締めるだけです。74°と微妙な角度なのでエアー入れる時にも車用の物を使えるので楽ちんです 結構ガソリンスタンドで入れる時は車用のエアチャックなので入れにくく大変でした。 それとアルミ製なのでとても軽いです。値段も安くないけど高くもないのでお勧めと言えると思います。
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ヤマハSRX600(3SX)に、F110/70-17 R150/70-17を装着しました。
手組にて交換作業をしたが、ビートが固く交換しにくいと言うこともなく普通に交換できました。性能は、これといった特徴がないが、普通に安心してのれます。若干乗り心地が固めだが、空気圧を指定より下げた所改善された。耐久性はリヤタイヤを見る限り期待の持てる減り方だと思う。装着後500キロ位走行したが、ひげの減り方が少ないので。
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