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純正タイヤが磨耗＆表面クラック顕著になってきたのと、パンク穴の応急処置してあってやはり不安なので、新しいタイヤに交換しました。 せっかく交換するのだから-と思い、純正のHoopではなく、クルマ用も含めて今まで使ったことのないピレリにしてみました。
交換後、直ちに走りの安心感が顕著にUPしたのを感じましたね。それはもう、ビックリするくらいに! 特に旋回時には、以前の純正だと磨耗が進んでいたこともあって車体を倒し込むとスリップするような気がして不安だったのですが、このタイヤならリーンさせるのがむしろ楽しく感じられます。
また、高速走行時でも、以前はなんとなく「上滑り」というかハイスピードになるほどグリップ感が希薄になるような走りだったのが、このタイヤに変えてからはハイスピードになるほどタイヤが路面にへばり付くような感じになる。
あとは、このタイヤの耐久性ですが、こればもう少し年月が経ってみないことには何とも言えません、ので、これはまた追ってご報告、ということで-
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5.0/5
走り方の問題でしょうが、二年使ってフロントはまだもってます。リアはみるみるうちになくなりました。
グリップ感とそれによる安心感は高いです。減った状態でもグリップ感はあまり変わりませんでした。お値段的にも250で練習するなら一番だと思います。
度胸の問題で端の端までは使えませんでしたが、コレからツーリングタイヤに換えた今は懐かしさとともに、またいつか履きたいと思わせる良いタイヤでした。
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林道ツーリングのパンク対応に予備で購入しました。
ノーマルチューブより重量があり林道でも安心感があります。
箱に入っていて保管もしやすいです。
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5.0/5
アクシス90に装着しました。柔らかいコンパウンドで中々のハイグリップです。ワインディングでも結構いけます。台湾製ですのであまり期待していませんでしたが予想以上にいいです。ライフはリアが3000kmくらいといったところです。ハイグリップゆえによく食いつくようになったため車速の乗りが微妙に悪くなったような気がします。
またレインも対応とのことでウェットでもそれほど恐怖を感じません。街乗りからワインディングまでこなせるいいタイヤだと思います。
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5.0/5
グロムのリヤに履きました。ノーマルサイズす。フロントにB03の110サイズを履いてます。少しほっそりしました。寒くなってきたので軽くしか乗ってませんが、いいかも！って感じです。当たり前ですが、ノーマルより断然いいです。
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5.0/5
グロムのフロントに履きました。ノーマルサイズよりダウンになります。B02のフロンリヤ兼用が嫌だったので・・・。リヤはノーマルサイズでB02です。少しほっそりしました。寒くなってきたので軽くしか乗ってませんが、いいかも！って感じです。
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5.0/5
ホイールに付いてるバルブにと取り付け、
取り外しの時に空気が少し漏れます。
CB400SFだとスタンドのやつでは入れにくいので購入。
箱の裏面には『常時取り付けて使用して下さい。』みたいな事が書いてます。
が、バランス云々が気になって空気を入れる時のみ使ってます。
シート下に1個忍ばせておけば大丈夫です。
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5.0/5
一般的なタイヤレバー2本とこれでタイヤ交換してます。半周ビートを入れたら残り半周にビートクリームを塗りはこれでするすると入れてます。（コツと修練が必要かもですが）
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5.0/5
タイヤ交換にはやはりこれが無いとビートが入りずらいです、必需品です。年2回前後タイヤ交換で8年使ってますが後2年は使えるかも？
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5.0/5
タイヤ交換の必需品です。これが無いとビートの入りが悪いです。ホイールに傷を付けたくない人も買った方が良いですよ。年2回前後交換でもう8年使っています。
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