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私の走るステージは・・・、
街乗り5、峠4、ツーリング1、といった割合。
街乗り
海外製タイヤに比べて柔らかいためか唐突な突き上げ感は感じません。タイトな曲がり角などではリーンアウトで曲がれば素直にラインをトレース出来ます。
峠
素直なハンドリングではあるのですが、割とアンダー気味なハンドリングです。しかし、多少ラインを外しても思った通り修正が効きますので、やはり素直なタイヤだと思います。
ツーリング
ツーリング中に突然の雨が降り出したりもしましたが、特に滑るようなこともなくしっかりグリップしていました。クイックな特性ではないので高速道路を走行しても安定して直進できます。
ライフ
わたしの使い方では5、000km弱でリヤタイヤの中央付近の溝は完全に消えました。サイドが残っていたので峠などでまだ楽しみたかったのですが、フロントタイヤの段減りがあり泣く泣く交換しました。
総じて、今まで履いたタイヤのなかで自分の走りに一番合っていたので、次のタイヤもこのロードスポーツにしました。
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5.0/5
以前GSX750E（F19×R18）に乗っている時期がありましたが、その時からK300GP一筋です。その理由は、なんたってグリップが良い！公道ワインディングでは、結構なペースでも充分過ぎるグリップ力を見せてくれます。そしてパターンがとにかくカッコイイ！この時代のバイクは細いタイヤのままが好きなんですが、細いままでもしっかり走らせる事が出来るので、大満足しています。
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CRF150Rに購入しました。
フロントチューブ購入ついでに購入しました。
肉厚で問題ない作りで満足してます。しかも値段が安い。
また、購入したいと思います。
オススメです。
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CRF150RIIに使いました。最近、パンクしてパッチの補修だらけだったんで思いきって購入しました。
ミシュランは、今まで使ったことなかったので試しに購入しました。
肉厚で問題ない作りでした。値段も安く気に入りました。
これからも使って行こうと思います。
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安心度が全く違いますね
さすが日本製って感じです。
細部の作りもシッカリしていて
性能面も大満足です。
予定の納期よりもかなり早く届いたので助かりました。
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5.0/5
GROMの純正タイヤは僕自身が都内を移動する分には気にならなっかったのですが、純正があまりにも評判が悪いので、1000km走った時点でこの商品に変えてみました。
結果、なんで今まで気にならなかったのかと思う程違いました。くいつき、安心感が全然違い、余りにも楽しいので、東京の下町から峠を求めて奥多摩まで走りに行ってしまいました。下道はつらかったですが、山道はタイヤのおかげでとても楽しめました。
あとはタイヤのもちが心配です。もち次第で★の数がかわるかもしれません。
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ダートを走る事が多いので、ヘビーチューブにしました。ノーマルに比べれば重いですし、タイヤ交換時に少々入れ辛いかもしれませんが（当方はあまりそう感じませんが）やはり安心感があると思います。
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5.0/5
タイヤ交換時、意外と忘れがちなのがリムテープ交換です。買い忘れた時に限ってリムテープがちぎれかけになっていたり・・・イザとなったらガムテープでもいいですし、ガムテープの方がタイヤ交換もしやすくて早いのですが、当方はガムテープでリムがべとつくのと、リムテープの方がスッキリして好きなので、タイヤ交換時忘れずに交換する事を心がけています。
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WR250Rで使用しています。以前はダンロップのMXタイヤを履いていましたが、ダートでは当方レベルでは遜色ない感じです。気持ちよく林道を走れました。アスファルトではシフトダウンの度にロックしますが、トレールタイヤでもない限り仕方ないでしょう。
ビードも柔らかめで初めてタイヤ交換にチャレンジする人にもいいのではないかと思います。価格も今時のマウンテンバイクのタイヤより安いのでフトコロに優しいです。
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新発売の頃に一度XR250Rで試して悪くない印象だったので、今乗っているWR250Rに装着してみました。
WR250RではダンロップのMXタイヤを履いていたのですが、AC10にしても遜色ない感じです。フロントは滑りやすい・・・というインプレをチラホラ拝見しますが、当方はそう感じた事はありませんね。アスファルトではこの手のタイヤを履いたらオンロードタイヤ感覚で飛ばす事はありませんし、ダートでも充分なグリップ力を感じています。柔らかめなので交換も自分でしやすいですし、なんと言っても安いのでオススメです。
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