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20年以上前の純正装着タイヤに替えて装着。1シーズン使用の感想。
印象は、以前250オフに履いたB社301よりは振動もなく、不安のないタイヤに感じます。オンでのグリップに不安を感じることもなく優秀だと思います。オフはヘタッピですのでよくわかりませんが、トコトコには十分なグリップが感じられます。
値段も安いし、いいタイヤだと思います。
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5.0/5
軽くて小さいので、携行してます。
ただ、当たり前ですけど、その分ストロークが短いので、空気入れる時は、0.1上げるためには20回位カパカパやる必要があります 笑
ということで、頑張れる人はガレージ用としても使えます 笑
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5.0/5
セロー250のリヤにずっと履かせていました。
まず、特筆すべきは行動走行可にも関わらず抜群のグリップ力を発揮する点です。
多少路面が悪くなってもグイグイ進めますし、リアが流れたりすることも殆どないので、私のような小心者にこそ最適かと思われます。
そして意外にも耐久性が高く、概ね6、000km~8、000km程度は持ちました。
雨天時の高速走行でも特に恐怖感はなかったです。また、舗装路のコーナーリング時にグニグニする？現象は空気圧を1.0~1.2kgf/cm^2程度に抑えれば解消できます。
もはやセローに純正で履かせてほしいと思ってしまう程、素晴らしいタイヤだと思います。
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5.0/5
カブ純正フロントタイヤ、標準サイズは2.25でしたが2.50を取り付けました。
実用品で耐久性もコスパも最高な商品です。
また、他のショップも調べましたが、ウェビックが最安値で、しかもタイヤの製造年月も新しいタイヤでした。
また、是非とも購入したいと思います。
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純正の『BS S20』の寿命がきたため、新製品ではないもののグリップ力にも高い定評のあるこのタイヤに交換しました。
14Rそのものがスーパースポーツなく、ハイパワーで重量級のスポーツツーリングであることが選択の理由です。ライフが長いとの評価もあり、ピレリ傘下でありバイクタイヤ専業メーカーの商品である点にも惹かれました。
まだ、本格的には走れていませんが、オールラウンド（全天候型）で、温まりも早く、スリップダウンの心配もない点は、リスクを伴うバイクに乗るという行為に絶大な安心感をもたらせてくれます！
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CB125T前後タイヤ交換に使用。
旧車風ルックがカッコイイです。
リアは3.25→3.50になりますが、
自然な乗り味ですし、見た目も良くなります。
IRC GS-11 【3.00-18 4PR WT】 タイヤ
商品番号：101954
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5.0/5
DトラッカーにRX-02を履きはじめて3本目になります。
年中通勤で走っておりますが、悪天候の中や、気温に左右される事なく、安心して走れる所が気に入っています。
もちろんツーリングも得意ですし、峠ではフルバンクでもグリップが良く、タイトな切り返しでもヒラヒラとまるで蝶になったようです。
これはぜひお勧めしたいタイヤだと思います！
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今まで固形タイプの物を使ってましたが、結構塗りにくい物です。
そこで今回液状タイプのこちらを選択。
4Lタンクのままだと使いづらいので空のボトルに小分けして使ってみました。
感想としては、すごい塗りやすくて扱いやすいです。
もう固形タイプには、戻れません。
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2006年式のSR400III型に使用しました。タイヤサイズが変更されたディスクブレーキ車です。
●フロントタイヤ
ブリジストン MCS8350 BT45F 3.50-18 56H
DUNLOP 3.50-18チューブ
●リアタイヤ
ブリジストンMCS8399 BT45R 4.00-18 64H
DUNLOP 4.00-18チューブ
使用感ですが、10年物のクラックまみれの純正タイヤと比較していくと別物のバイクのように感じることができます(当たり前ですが)。
まず、BT45のタイヤコンパウンドについてですが、直線で使う部分は硬く、カーブで使う部分は柔らかい者が使用されております。そのためライフとグリップの両立に成功しています。
カーブでは倒し込んでも安心してグリップする感覚があります。単気筒の蹴りだす感覚がしっかりと感じることができるため楽しいです。今まではかなり車間をとって制動距離を確保していたのですが、このタイヤに変えてからは急な操作にもしっかりと応えてくれます。
雨天時ですが、同様に安心感を持って運転することができます。もちろん制動距離はドライ路面よりは長くなりますが、ある程度急操作をしても問題はありません。
最後にタイヤパターンですが好みにもよると思いますが、スポーティすぎる感じがあるわけでもないし、クラシックすぎる感じがあるわけでもありません。
なので以下の方にお勧めと言えます。
●安く済ませたい
●交換サイクルを長くしたい
●ツーリングも日常使用でも使いたい
●サーキットでは使わない
●タイヤパターンがレトロじゃなくてもOK
自分は雨の日も通勤で使用しますし休みはツーリングでも使います。タイヤ交換の整備は自分ではやりたくないのでショップにお任せしています。
また、ハイグリップを求める方や、完璧なレトロスタイルを目指される方、さらに安価なタイヤを求める人等々、どこかに重きを置いてタイヤ交換をする際には不向きな”無難”なタイヤともいえると思います。無難と取るか高品質ないいとこどりと思うかは人それぞれと思いますが、自分はいいとこどりの欲張りタイヤだと思います。
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タイヤ交換の際にエアバルブ廻りからの浸水で
ホイール内側に結構錆がでていたのでマッド
ガードを見つけて取り付けました。
これで林道での泥や水にも安心です。
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