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タイヤのインプレッション (全 8497 件中 5291 - 5300 件)

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

5.0/5

★★★★★

ハスクバーナSMに装着。α-12からの履き替えです。
標準がラジアルタイヤのバイクへの使用ですが、同フロント用と比べて、ケース剛性が極端に硬い印象もなく、自然に使えます。
このクラスのタイヤにしてはコンパウンドが硬いかな?とも思いましたが、トレッド剛性があるので、深いバンクでもしっかりと接地感があります。気温20度の中、高速道路で30キロほど流してみると、センターが溶け出していました。
ウェットグリップもまずまずで、ハイグリップタイヤのカテゴリにしては不安感無く走れます。

なんといっても私が好きなのはこのトレッドパターンで、横方向に入る大胆なグルーブが、モタードバイクに良く似合うと思っています。

次に履き替えるときは、フロントはラジアルタイヤにして、リアはこのタイヤを使い続けようと思います。

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投稿日付: 2014/11/13 02:10
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ながみねさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR | グロム )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250への装着。元々はバイアス指定の車種なんですが、鈴鹿8耐観戦に行った時にダンロップブースで聞いてみたところ問題ないとの回答を頂いたので信じることに。
ダメって言われたらTT900GPにする予定でした。

今までのミシュランバイアスはセルフステアが強めだったんですが、このタイヤは「倒して曲がる」タイプのようで、とにかくよく寝ます。というか、寝かさないと曲がらない。その分、切れ込み感がなくなったのでガシガシ突っ込んでいけます。不安感が本当にないです。

唯一心配なのが耐久性ですね。もちろん、ハイグリップである事の代償ではあるのですが、暑い日に走ると、写真の通り一瞬でボロボロになります。
マルチプルトレッド採用という割には、やっぱり真ん中からなくなっていきます。もちろん、これは自分の使い方の問題でもあるのですが。

さくっとこのタイヤが終わっちゃったとしても、やはり同じタイヤを買うと思います。TT900GPの安さはちょっと気になりますけどw
やはりCBR250Rカップの指定タイヤだという安心感もありますし、最近他メーカーが大排気量車メインになりつつある中、ダンロップはmoto3をはじめとする小排気量車にもちゃんと力を入れているなと思いますので。

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投稿日付: 2014/11/12 17:27
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修理屋さんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

チューブレスの場合、ビード上げによるコンプレッサー等が必要になる事に注意要!チューブタイヤは、コツと経験があれば、それとなく出来てしまう。

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投稿日付: 2014/11/11 22:27
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そららパパさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Sprint150 )

5.0/5

★★★★★

今あるオフロードの純正タイヤから、サイズを変えずに手軽にオンロードタイヤに交換出来るというところは評価できると思います。
不満点はパターンがひとつしかないので選べない点でしょうか?
次は足回りのカスタムをしようかと思います。タイヤ交換はひとつの通過点でしかないけれど、このタイヤがなかったことを考えるとものすごく貴重なタイヤだと思います。万人にお勧めできるタイヤです。

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投稿日付: 2014/11/11 14:31
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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

TT900を装着していましたがライフが短くGT601がリリースされたのでチョイス、4月の装着から9500キロ程走行していますが、まだまだ4分程溝があります、峠道のコーナーが楽しくなるタイヤです、今後もダンロップで行きますよ。

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投稿日付: 2014/11/10 21:49
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XR250さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VFR1200F | NC750X )

5.0/5

★★★★★

走行安定性が良いです。
マンホール上でもすべり難いです。

見た目の溝も大きく、水はけも良い感じです。
一寸の金額差ですが、着けて良かったと思います。

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投稿日付: 2014/11/10 21:37
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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

以前はタイヤショップの方からTT900を進められて装着していましたが、5千キロ以内でスリップサインが、、年に2セットのペースで交換していましたが601がラインナップに加わったので購入しました、4月に装着で9500キロほど走行した時点でスリップサインが現れたので、再びチョイスしました。
コーナーの進入から立ち上がりとグリップもしっかり感があり、峠の細かいコーナーの切り返しも素直で気に入っています。ダンロップ好きの自分にはとても良いタイヤです。

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投稿日付: 2014/11/10 21:35
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WR400F_yujiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] )

利用車種: XLR200

5.0/5

★★★★★

秋も深まり 路面が柔らかく滑りやすい状態での ブロックがしなり粘るので 下り坂でのブレーキングが恐々ではなくなり
ハンドル操作とバランスに 集中できる

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投稿日付: 2014/11/10 13:54
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

5.0/5

★★★★★

やたらに硬い純正からの交換です。
FXDLはミシュランにしたので、日本代表としてブリヂストンを選択。

リアはフロントよりもコンパウンドは硬そうですが、純正Dunlopと比較するとかなり柔らかいです。FLSTCでは早期摩耗が心配ですが乗り心地は向上しました!!

Made in Japan なのも個人的には高評価です。

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投稿日付: 2014/11/09 22:10

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換ついでに交換です。ほぼFL系専用?のちょっとオフセット品です。
タイヤはブリジストンですが、オフセットチューブがないのか、よくわからなかったのでコレにしました。

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投稿日付: 2014/11/09 21:55

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