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4.0/5
ツーリング時の応急用に購入しました。
メリットは小型・軽量で、空気も同時に注入できる手軽さでしょう。
実際に使用することはほとんど無いと思いますが、ツーリングバッグに入れておくと安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
前回までミシュランパイロットロードを、1、2、3と履いていました。
ツーリングはもちろんツーキングにも使用するので、ウエット性能＆耐久性は重要です。
1年（走行距離不明）過ぎて、フロント全面、リア真中（苦笑）の消耗が激しく、買い換えを決断。
またロード3にするつもりでいたら、S20が発売されたことを知る。
カタログを見ると、ウェット性能＆耐久性向上と書いてある。
新しモノ好きの私は、すぐに飛びつきました（ロード3の時も同じ（笑））
交換を終えショップを出て右にハンドルを切ると・・・
あら？
えらくフロントが倒れ込む。
ロード3に換えた時は、こんな感じ無かったな。
この感覚に慣れるまで少しかかりましたが、皮むきも終わりクネクネを走ってみると、明らかに曲がり易い！
切り返しも軽いし。
今までは、指1本分くらいタイヤの隅使わない部分があったんですが、S20ではそれが0、5本分くらいに。
ウエットでも不安無し。
ただ高速を、ぬえわキロで走行した後、タイヤの真ん中がささくれ立ってました。
耐久性は、ロード3より悪そう。
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初めまして、亀有のアイスと申します。
先日はコメント有難う御座いました♪私の知り合いも先日S-20に履き替えましたがなかなか良いタイヤの様ですね~。
それと、緑と空の青がなんとも綺麗な写真がありますが、撮影場所はもしかして阿蘇ですか？一度も行ったことがないのですがもの凄く気持ち良さそうなワインディングですね~！どこかの外国みたいです。
なかなか九州までとなると二の足踏んでしまいますが、あの写真見たら一度は行かないとな~と思いました。
お~アイスマンさん、こんちわ~す！
ヘタレインプレにようこそ~♪
どの写真かわかりませんが、多分阿蘇です。
ツーリングも9割阿蘇ですから（笑）
ちょっと遠いですが、機会があればぜひ阿蘇に！
きっと一生の思い出になりますよ（＾-＾）
4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換の際はいつもS1を購入しています
通勤でバイク使用のためウエット性能を求めて
購入しています。グリップ 耐久性
バランスがとれていると思います。
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4.0/5
今まで10mmのシルバーミラーで切削リムっぽくしてましたが、色付きのミラータイプが発売されたと知っていそいそと買いに行きました。色がキャンディーベースなのでメタリック感 ↑ 。ミラーの質感もアルマイトっぽく見えて、なかなかカッチョ良いです。
貼り付けはちょっと要注意。ミラータイプって、粘着力が弱いって云うか自己融着っぽく感じるんですよね。なので、貼り付け時はリムストライプを少し温めておいて、貼り付け後は2~3周しっかりと押さえて圧着しましょう！
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4.0/5
これまで一般的な平型のものを使ってましたが、今回このタイプを使ってみたところ、グリップがあるので力を加えやすく、また、支点でのホイールへのダメージ（傷つきの程度）も平型に比べて少なかったので、期待以上でした。
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4.0/5
ホンダ CRF250Xで使用しました。
使用用途は クローズコース5割とエンデューロや山の中が残り半分と言った所。
ゲロ山やエンデューロではS12が人気のようですが、自分にはM12の方が合っているようです。
ゲロの様な柔らかい路面も、乾いたコースもしっかりグリップしてくれます。
IRCのVE33やS12ではブロックが砕けて感じたのですが、M12は その手前のいい感じの所を維持して“前え、前え”の感じ（ゲロでも）が凄くいいです。
耐久性も使用時間で考えると十分と感じます。
破綻する時も、決して急ではなく、右手で十分にコントロールが出来、乗車姿勢の変化の少なくすみます。
S12しか使った事のない人、ぜひ使ってみてください。
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4.0/5
BT-45から交換しました。
とりあえず交換するならハイグリップタイヤだよな~
ということで調べてたどり着きました。
フロントは適正サイズがあるのですが、リアは無いので
140/70-17をはかせています。
・BT-45との比較。
まず、「タイヤが硬い」という印象を受けました。
倒しこみの感覚が変わるほど、差が大きいです。
BT45がじわじわと倒すのに対し、TT900ではここだ！という場所で
バタリと一気に倒すという感覚です。
しかしながら、路面の状況が伝わってきますので、グリップはしっかりしていると思います。
ゼルビスなので限界走行をしたことはないのですが、
「え？まだ？まだバンクできるの？ちょっと怖いんだけど？」
という感じに何度かなりました（笑）
ツーリングライダーにとってはオーバースペックだと思います。
安心感がほしい人にはぜひはいてほしいタイヤです。
・気になるところ
長所にも書きましたが「バタリと倒れる」という点がまず一点です。
慣れてないと怖いですね。バイクを信用していないと、ビビッてこけちゃうかもしれません。
二点目は耐久性の悪さ。ハイグリップなのでしょうがないんですが、
ビンボー人にはつらいです＞＜3000kmもつかもたないかぐらいです。
最後は「ハンドルがぶれる」ということ。
サイズアップのため、車体のバランスを崩しているのが
原因だと思います。（たぶん）
BT45のときはまったくでなかったのですが、交換してしばらくしてから
症状が出始めました。
ハンドルを両手で持っていれば問題ないのですが、
両手離しで運転する時はブルブルとハンドルが震えます。
特に、タンデム時やリアボックス装備時に発生。
ひどいときは、カーブ立ち上がり時に発生しました。
気分はさながらGPライダーでした。
ほかにも原因があるかもしれませんが、一番影響しているのは
タイヤだと思うので、購入時は注意が必要かもれしれません。
・まとめ
高いグリップ力で安心感を得たい場合はオススメです。
適性サイズが無いので☆-1！！
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4.0/5
前からRタイヤはメッツラーだったのでFもメッツラーにしたいと思い購入しました。
ちょっと乗って見た感じはやっぱり最高でした！値段もそこそこリーズナブルでコストパフォーマンスも最高です！ ただドイツ製ではなくブラジル製だったのが残念でした。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【150/70-17 M/C 69H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
￥27,848 (税込)
4.0/5
一昨日取り替えたばかりなので、まだ使用状況が分からないですけど、柔らかさはあると思います。
友達にも見せたらグリップが良さそうなので次は買ってみると言ってました。
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4.0/5
まだ取り替えたばかりなので使用状況は分からないですけど、とりあえず表面の柔らかさはあると思います、なのでグリップ力は期待出来そうです。
前後取り替えたので、耐久性についてはこれから試していきます。
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