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【webikeモニター】
ダンロップGPR200から交換。だいぶGPR200がすり減っていたのか、格段に走りが良くなりました。GPR200のライフは1万5000以上もったので、このタイヤがどれくらい持つのか、それが気になるところです。
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【webikeモニター】
セール期間だったので通常よりもかなり安い価格で購入できました。GPR200から交換。タイヤのパターンもカッコよく満足しています。ツーリングタイヤからスポーツ寄りのタイヤにしたので、走りに少し粘りが出た気がします。
GPR200は15000kmほどもったので、このタイヤのライフがどれくらい持つのかが気になります。
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4.0/5
ドリーム50のリヤに履かせました。
ノーマルは2.50-18ですが少しサイズアップです。
細いのには間違いありませんが、迫力が出た気がします。乗り味も変わらず、グリップもそこそこあるので交換してよかった気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同社製ハンディパンク修理セットを愛用していますが、
年に1回ぐらいはパンクするので、ゴムチップの補充に購入しました。
北海道ツーリングには必須アイテムです。
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4.0/5
足元にワンポイントおしゃれ、カッコよさげ。
それ以外の何物でもないです。
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ライブディオzxのリヤタイヤD305-350-10からの履き替えになります。
S1-100/80-10と迷った末、皆さんと違うタイヤを履いてみたくてD304-100/80-10をチョイスしてみましたがサイドウオールが低くなったせいか肩が張り見た目もグッド！
一皮剥きに行ってきた感想ですが一言でいうならD305よりグリップは格段上です。
ただ、同パターンでフロントを選べないのが難点ですが・・・
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4.0/5
乗った瞬間から 取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。
★4つはライフが未確認の為で6000キロ以上もてば
5に変更予定です！
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スズキ・ジェベルXCをモタードした際に使用しました。皮剥きツーリング300kmで峠道の往路と復路でグリップ力が違いましたから、しっかり皮剥きをしたほうが良いタイヤだと思います。この時の状態で「消しゴムカス」が少なくさらっとしたかんじでしたからかなりライフは良いと期待してます。まだ走行1000km程ですからこれからが本領発揮かな。 ハンドリングは軽快でバイクの車重が、軽く感じます。
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YB-1Four(88ccボアアップ）のリアに装着しました。
純正サイズの2.50-17からサイズアップしたことで安定感が増したと思います。
上り坂では、サイズアップしたことによるパワーダウンを若干感じることはありますが、コーナーリング時の安定感や安心感はそれに勝ります。
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KDX125に装着しました。現状中古でバイクを購入。購入時よりタイヤがツルツルだったので、比較のしようもありませんが、ツルツルのD605より舗装路ではソフトな印象です。
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