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5.0/5
スリップサインが出始め、目立つひび割れが出てきたため交換することにしました。履き替えて早々にグリップ力を発揮し、慣らし運転は30kmくらいですみました。
ブレーキパッドも同時期に変えましたため、制動力は見違える程アップしました。雨の日もタイヤ性能を信頼して走れるようになり、荷重移動による蛇行運転では、40km/h以上になるとグリップ力が増すように感じます。
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CBR600RRに履いています。某全国チェーン販売店で税込み前後19800円でした。指名買いですが、お店としては国産ブランドをしきりに勧めてきました。結果として自分の走りでは国産と何ら変わりません。SSでも十分使えます。
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5.0/5
ズーマーの前輪用に購入しました。見た目をあまり変えたくなかったので、純正採用されているこちらのタイヤを選択。交換した古いタイヤは、走行距離は短いですが十年くらい使えてたので耐久性はあるほうだと思います（もっと早く交換しろと怒られそうですが）。
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5.0/5
メッツラーZ8からの交換です。
印象は、以前のタイヤに比べ切り返しが
軽いような気がします。
ウェット路面や、冷えた路面も安心して
使えますので、思ったとおりですね。
このタイヤもロングライフと聞いているので
長く楽しめそうです。
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5.0/5
本当に自己満足できます。気軽に購入できる値段ですし簡単に取り付けできるのも良いです。お手軽な盆栽パーツですが走行中に無くならないよう願います。
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5.0/5
タイ製ですが、安いので購入しました。
ほかの海外メーカーと値段もほとんど変わらないぐらい安かったので、それならIRCの国内メーカーが信用できると思います。
タイヤも普通にやわらかく、乗った感じもグリップはいいです。溝も多くあるのでウェット性能もいいと思います。
また、昔一度海外メーカーの安物タイヤを原付に履かせたとき、1ヵ月ほどでビートが外れ、何度ビートを上げても使い物になりませんでした。
なのでタイヤはメーカーを選んで買うことをおすすめします。
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5.0/5
タイヤがミシュランなのでチューブもミシュランです。まだ本格的にオフを走行していないので何とも言えませんが、オフロード用との説明通りゴムが厚く丈夫そうなチューブです。
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5.0/5
KDX200のリアは19インチの為、選択肢は殆どありません。DLかミシュラン位です。
DLよりミシュランの方がオフ重視のタイヤです。公道走行可能な点でもミシュラン位しかありません。濡れた舗装路は滑りやすく注意との事ですが、まだ走行していませんのでわかりませんが、オフではグリップも良く満足しています。
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5.0/5
思っていたよりグリップがあり、またコーナリングの安定感も抜群で、ツーリングタイヤとは思えないです。
タイヤパターンも珍しく、雰囲気があって格好いいです。
これに耐久性があったらまたこのタイヤを選びたいと思います。
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5.0/5
以前に使っていた国産タイヤに比べて、グリップも良く、耐久性もあり、乗り心地も損なわれていないのが凄い。
サイドウォールのデザインも格好いい！
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