クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
【Webikeモニター】
閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m
1 グリップは雨中を含め、国産に引けは取らないかと思われます。
特に雨中は水はけが良いせいか、ミシュランxxxよりポテンシャルは高いかと思われます。
2 何といってもこのへん平率ですので玉不足。
その中でのこの価格！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
タイヤ交換時、ホイールに傷付きを防ぐため、タイヤレバーにビニールテープを巻いて使っていたが、このリムプロテクターを使ったら傷も付かないし、作業効率が上がって満足しています。これはオススメッです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Tiger800のオフロード用推奨タイヤです。
標準のバトルウイングでも、フラットダートをノンビリ走るなら問題ありませんが、
やはりブロックタイヤはグリップが違います。
5000km程で終わってしまうので、もう少し安ければ言うことは無いのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
BT016からの履き替えです。
4年落ちの車両を中古で買ってずっと履いてあったであろうBT016。
若干ひび割れや山も少なくなっていたので比較にはならないかもしれません。
履き替え走行してみたところとにかく乗り心地が良いです。
道路のギャップも以前はガツン！とく感じでしたがサスペンションの設定も変えていないのにギャップの乗り越え時ブワッっとした感じでいなしてくれます。
ライフはまだまだ分かりませんが、長そうな印象を受けます。
サーキットはともかく峠くらいをハイスピードで走るくらいなら十分なグリップを発揮してくれるかと思います。
ストレスなくスポーツ走行をしたい方にお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
1969年式のAC90ですが前後18インチなのでタイヤもチューブも選択できない状態です。ホンダのSOLOが同じサイズなのでチューブもしばらくは途切れることはないかと思いますが、年に1~2回しか乗らないエンスー人ならばもう10何年変えてないとかザラでしょう。いざというときにチューブって裂けます（笑）お気をつけて。
特にチューブはタイヤ同様に無くてはならぬもので、しかもこのサイズとなるとほぼ100％で店先に置いてない→発注お願い→安いので客側が気を使ってしまう→届いた連絡も恐縮して受ける...などなど、馴染みの店が無いととてもしんどい買い物になってしまうのでこういう大型WEB店はとてもありがたいです。スペアも合わせて買いました。
実際の品質などはどこのメーカーでも大して変わりないでしょうが井上タイヤは昔々から単車のタイヤを作ってきてくれましたからなんとなくIRC大好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
バイクのタイヤを交換しようと3本購入しました。
バイクの前に車のタイヤ交換が先になってしまい、車の方で試したんですが、自分で案外楽に交換できました。やはり、3本くらい揃えてると便利かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スタンドなどでエアー補充はバルブがちぎれるんじゃないかと心配なくらい入れずづらいもの。
これがあれば、難なく入れられます。
ちなみに、右がキジマのもので、左がヒロチー。
角度とサイズが若干違います。
キジマの方が少しコンパクトかな。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
ずっと純正のD605を愛用してきたのですが、ちょっとばかしオフよりのグリップ力を求めて、かつ耐久性も求めてこちらのタイヤをチョイスしました。
主に林道ツーに使用しており、今回2回目のT63となります。
縦方向グリップ重視とみなさんのレビューにあるように、やや曲がりにくさを感じます。
でもダートではD605と比較するとはるかに走りやすい。
タイヤパターンのルックスもオフ車っぽくて気に入ってます。
気になる耐久性ですが、前回の交換からおよそ7、000kmもちましたので、私の使い方からすると、D605とほぼ同等といえます。
ロードノイズも605よりも大きくなりますが、やはりオフでの信頼感は増しますので、耐久性がほぼ同じであるならばT63を推奨します。
私の印象としては
価格、耐久性：D605=T63
オフ走破：D605＜T63
上記インプレから今回リピート購入となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全2件 )
無知なのでスミマセンですが・・・公道ＯＫのタイヤなのでしょうか？・・・？もし・・？。
だったら即に欲しいのですが・・・！！（＾＾）！！
ビンちゃんさん。コメントありがとうございます。
もちろん公道OKのタイヤです。
先月2回目のT63リアを交換したところ、今回は7，800kmでの交換サイクルでした。
なかなかの耐久性なのでお薦めです♪
4.0/5
小さいと言う意見の方もますが、自分的には思った通りくらいのサイズでした。
日常的な整備では使えますが、ストッパーをオンにするまでに「シューーー」とタイヤから漏れる空気があるため「入れる予定の空気+漏れた空気」を入れると考えるとちょっと億劫になります＾＾；
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【webikeモニター】
タイヤを交換する上で候補にしていなかったタイヤだが、（検討したタイヤBS、S20、BT-003ST、ミシュラン パワーピュア、パワーワン）速いではなく巧いをめざす・・・と言うメーカーのキャッチフレーズに引かれ、しかもセール期間中で結構安かったので購入を決意。BT-016（PROではない）からの履き換えで、峠を積極的に攻めてみたが目立った荒れ等も無くライフもかなり期待できそう。コーナリング時の倒しこみも自然でスムーズに旋回し楽しくライディング出来ます。ただフルバンクするようなコーナーでは鋭く旋回はしないが程良い接地感があるので安心してコーナーをクリア出来ます。以前、友人のバイクを借りて走った時（装着タイヤ パワーワン）と比べるとやはりコーナーの旋回性はハイグリップタイヤの方が明らかに速いが、速いではなく巧いをめざすタイヤと言う位置付けからすれば、なかなか良いタイヤに出会ったと思います。峠、ツーリングを主体とする方にはお勧めできるタイヤだと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
重さは慣れます。でも筋トレになります。ホンダCB1300スーパーボルドールSP【Webike愛車ピ...
パートナーシップ拡大！ ドゥカティの新型オフロードモデル群にガルファー製ブレーキディスクを採用
【新製品】秋冬ギア登場！ デイトナ が2026年の秋冬アパレルコレクションを発売
【イベント告知】11月3日（祝）、ホンダCBファンはお台場へGO！「CB FAN MEETING」...
【MotoGP】インドネシアGPレースレポート：アプリリアが最高峰クラスで初のトップ4独占を達成
「二輪市場はまだまだ伸びる！」「でも中国やインドメーカーが存在感を爆上げ中…」世界首位のホンダはそ...
コメント(全1件 )
ご無沙汰しております。自分もK764には興味があったので大変参考になりました。 ミシュラン製のタイヤは全モデル（スクーター用）に共通して 雨天時と冷間時にグリップが極端に弱くなりますよね・・。 特にパイロットSCはタイヤとしての寿命が短過ぎるような・・・。