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4.0/5
TZR250の純正タイヤから交換しました。センターとショルダーでコンパウンドが違うらしく、削れ具合に変化があります。
峠に行くとショルダー部には消しゴムのカスみたいな物が発生し、磨耗の激しさをうかがわせます。
グリップと耐磨耗性は両立しませんが、価格もそれなりで、相互的に見て、ラインアップの少なくなった、リア18インチのタイヤの中では合格と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
早速、ポータブル発電機に繋いで試してみました。
やく40分後、外して触ってみたところ、かなり暖まっていました。この寒い時期でこれだけ暖まってくれると安心できそうです。
はやくサーキットで使ってみたいです。
収納ケースが付いていたら最高でした。
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4.0/5
グリップ力や安定性共に純正よりも上なので、交換するならお勧めです。
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4.0/5
（Webikeモニター）
装着後2000km走行時の感想です。前回履いていたD社の物と比べるとロードノイズは少ないです。ただし、横からの強風にはちょっと弱いかも。（これはフロントタイヤのせいかも）しかし、コーナーであの”ブーン”とゆうノイズが無いだけでもGOOD！
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4.0/5
016を履いていないので比較はできませんが真冬のワインディングでもグリップに問題はないですが結構溶けている…
真夏のワインデングでどうなるか…
購入した直後にS20が発売されましたがうたい文句はかなりひかれるなぁ~
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4.0/5
■良い点
・安価であるが、ブリジストン製のものと差異がない。
■悪い点
・なし
■その他
・チューブ全体にシリコンオイルを塗布してから、タイヤ交換をすると作業が楽になります。
・タイヤ交換時に、リムバンドがずれるときはガムテープで固定すると良いでしょう。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【120/70 ZR17(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥24,384 (税込)
4.0/5
パイロットパワー2CTから交換しました。
2CTは峠では良かったのにサーキットでは今一グリップ感がなく評価の良いBT16にしてみました。
2CTよりグリップ感はあります。しかし思っていたほどではなかったです。やはりサーキットなどはもっと上のグレードをはきたいです。
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4.0/5
商品が届いたので試しに装着してみました。
装着後40分ほどで外して、タイヤを触ってみたところ、かなり暖まっています！！
気温が低いこの時期で、これだけ暖まればオッケーでしょう！！
サーキットでの使用が楽しみです！！
ケースが付いていれば最高でした。
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4.0/5
KLX250でガレ場メインで使用すると写真のようにブロックが飛びます。走行距離は1500キロくらいの写真です。 空気圧を落として使用すればゲロでもTR011ツーリストとさほど変わらないグリップ力。苦手路面が少ないので安心して使えます。
グリップが良い分、激しく路面を掘り返すので★4としました。
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4.0/5
走行距離3000キロほど使用した写真です。ノコギリに減っていますがまた十分グリップします。
コースの全開ストレートや高速コーナーのような場所ではモトクロタイヤの方が安心して飛ばせますが、エンデューロ的な走り方では路面を選ばず使いやすいと思います。
舗装路も普通に走れますが、ブレーキは早めに掛けないと止まりません。
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