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4.0/5
KLX250でガレ場メインで使用すると写真のようにブロックが飛びます。走行距離は1500キロくらいの写真です。 空気圧を落として使用すればゲロでもTR011ツーリストとさほど変わらないグリップ力。苦手路面が少ないので安心して使えます。
グリップが良い分、激しく路面を掘り返すので★4としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
走行距離3000キロほど使用した写真です。ノコギリに減っていますがまた十分グリップします。
コースの全開ストレートや高速コーナーのような場所ではモトクロタイヤの方が安心して飛ばせますが、エンデューロ的な走り方では路面を選ばず使いやすいと思います。
舗装路も普通に走れますが、ブレーキは早めに掛けないと止まりません。
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4.0/5
デザインもかっこいいし、いいと思います
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4.0/5
強度も申し分なく、持ちやすく作業しやすかったです
3本買いましたが、これでタイヤ交換はOKです
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4.0/5
ダンロップD605からの交換です。
ミシュランのAC10と迷いましたが、AC10は舗装路で滑るというインプレを見かけましたので、値段は高いですがこれにしました。
やはり、オフ車はブロックが高くて小さいタイヤがとても似合います。この外見だけでも変えて良かったと思います。
まだ、舗装路も林道も少ししか走行していませんが、どちらもしっかりグリップしているようです。
さらに走行して、またインプレしたいと思います。
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4.0/5
ダンロップD605→IRC GP22からの交換です。
IRC GP22は交換直後はよくグリップして良かったのですが、おいしい期間が短かったように思います。
よりオフ重視のタイヤを探していて、ミシュランのAC10と迷いましたが、AC10は舗装路で滑るというインプレを見かけましたので、値段は高いですがこれにしました。
やはり、オフ車はブロックが高くて小さいタイヤがとても似合います。この外見だけでも変えて良かったと思います。
まだ、舗装路も林道も少ししか走行していませんが、どちらもしっかりグリップしているようです。
さらに走行して、またインプレしたいと思います。
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4.0/5
ライムグリーンのKAWASAKI NINJA400Rに取り付けてみました。
ホイールが黒だったので少し寂しかったのですが貼る事によってカウルの色とのバランスが良くなってカッコ良くなりました。
専用のゲージを使ったのと台所用洗剤を水で薄めた液をスプレーでたっぷり吹き付ける事によって何度でも貼り直しができ、きれいに貼る事ができました。耐久性も3ヶ月たった今でも色あせやはがれなどは全然ありません。
ただ1つだけ不満な点があります。貼り合わせで重なった部分がどうしても少しだけ浮いてしまう事。今のところそこからはがれてくる気配はないのですがちょっと心配です。まあ結構安いのでそのときはまた購入すればいいだけですけどね。
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4.0/5
【Web!keモニター】
今回はフロントタイヤの溝にまだ余裕があり、リヤのみをリピート購入しました。
装着直後のインプレは既に投稿済みなので、今回は3年/約8000kmを使用したインプレを投稿します。
・グリップ力 M45≧M35
3年も使用したので、ウェットでは経年劣化によるグリップ力の低下を感じます。
M35よりも落差が大きく感じられました。
ドライグリップの極端な劣化は感じません。
・ライフ M45＞M35
これを装着したときに住んでいた場所にあまりカーブが無かったせいか、本当に真ん中だけが磨耗しています。もったいない(苦笑)
・デザイン M45＞＞M35
パターンは好みかと思いますが、サイドは断然M45の方が格好良いですね。180KM/H MAXIとか書いてますが、そんなにスピード出ませんから(笑)
・パターンノイズ M45＜M35
装着当時、パターンノイズはあまり気になりませんでしたが、だんだん大きくなってきました。履き替えたところ、収まりました。
・その他
私もうっかりしていたのですが、このタイヤは強化タイプなので、空気圧を純正指定より1割程度多くしないと、標準タイヤと同じ荷重係数が得られません。純正空気圧だと、重たく、頼りない感じがします。
結論として良いタイヤではありますが、私としてはM35の方がカブには合っていると感じます。
そして今は、PIRELLI CITY DEMONがとても気になっているところです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【120/70 ZR17(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥24,631 (税込)
4.0/5
隼に装着しています。
現在、500kmほど走行しましたので、その時点でのインプレッションです。
グリップ力は感じられるぐらいあります。
ウェット面での使用はしていませんが、おそらく多少のウェット面でもぜんぜん問題ないでしょう。
ライフ面に関しては、どうなるかわかりませんが、隼の重量を考えると3000kmは走ってほしいと思います！
今後に期待したいと思います。
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4.0/5
林道で、水たまりや、ぬかるみの中を走行する時
タイヤ内への砂や水分の侵入を防いでくれます。
ワンポイントでカラーを選択したい所ですが、
地味に黒を選択しました。
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