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4.0/5
LANZA用に購入しました。
現在フロントリムにビードストッパー1個リヤに2個つけており、荒れた林道などでエアーを抜く事もあり、チューブのバルブの根元のナットをはずしてこのエアバルブマッドガードを装着しています。
このエアバルブマッドガードはリムに合わせた形状になっているので、フィット感がとってもいいです。バルブ周辺の保護＆細かい異物浸入対策にも役立つと思います。
結局一番の購買意欲は見た目ですが・・・。おしゃれは足元から？ワンポイントアクセサリーでいけてると思います。あと少し安ければ☆5つでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換が楽なのでツーリストを愛用しています。
ただ、リアタイアはコンプレッサーが無いとなかなかあがりません、チューブレスの方はもちろん必須ですw
オフロードバイクにはめた場合の感想です。（あくまでも個人的感想）
トライアル車にはめた場合は皆さんの知ってるとおりです。
岩盤：◎ 倒木：◎ 根っこ：◎ 固い土：◎ 砂利：○（操作性は良いですが止まりませんw） 柔らかい土：△ 雨の後の柔らかい土：×（すぐ目づまり、詰まったら空転させて飛ばしましょう。） 落ち葉：○ 砂：×~△ コース砂：×（危ないからコースでは辞めましょうw） 雪：×~△ 氷：×~△ ウイリー：△（重たさでよじれて操作難しい＆すぐブロック減るw）ジャックナイフ：○
【パンク時の走行】
フルサイズトレール：× 重たさでタイヤがよれるのですぐ走行不能に
ミドルサイズ：×~△ 短距離なら？まぁ難しいですw
公道可能トライアル車：○ まぁなんとか走って帰れますw
平均寿命：2000km~3000km（ミドルサイズで急加速しなければ4000~5000km）
夏のアスファルトでウイリーの練習したら数分で5分山になるので辞めておきましょうw
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4.0/5
最近はまったりツーリングも多くなったので、耐久性も重視してこれを選びました。ちょっとぐらい過激な走りをした際にも、安心のグリップ力があります。オススメです!
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4.0/5
仕事でカブに乗っています。他社のチューブも使用しましたが、
価格と品質のバランスでこのチューブに落ち着きました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段の割に大量に入ってます。
むしろ一枚当たりの値段でこれ以上安いのって業務用以外ないんじゃないでしょうか？
パッチしかないので、ノリと紙やすりは他で用意する必要があります
あと、デイトナってなっていますが、デイトナが取り扱っているだけで、たぶんデイトナ製のではありません。
メイドインTaiwanって書かれています。
paxって会社？だかブランドのでした。
商品自体は普通のパッチです。
コスパが良いだけで製品自体は普通です。
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4.0/5
バイクに乗った時は路肩側を走行する機会も多く、今まで2回釘を踏みつけて、この修理キットのお世話になりました。いずれも釘が奥まで刺さっておりタイヤを貫通していました。修復作業はとても簡単で、説明書を見ながら作業すれば誰でもすぐ出来ると思います。あくまで応急処置として記載されていますが、その後タイヤの寿命までそのまま使用していましたが、全くエア漏れもなく普通に使えました。新品タイヤに交換できれば良いのですが、まだタイヤ溝がバリバリ残ったタイヤではもったいないので・・・。個人的にはかなり重宝しております。
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4.0/5
良い点
・柔らかいグチョグチョのマディ・ツルツルマディ・石や根っこ などタイヤにとって相反する路面でもオールマイティにグリップしてくれます。特に石や根っこに強いのがいいですね！
悪い点
・オールマイティな分、マディ用タイヤやトラタイヤに対してその得意路面ではグリップが負ける（当然ですけども、、）
・回転方向があり、逆履きするのがイマイチ
まぁでも総じて満足のいくタイヤです！
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4.0/5
NSR250に装着しました。ツーリング主体のため、持ちが良いのを期待しています。グリップはまずまずあります。ワインディングで不安はありません。リアも装着予定です。
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4.0/5
ミニバイクでの使用に使ってますが、この時期はコンパウンドを選んで使用できるので快適です。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【180/55ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥30,934 (税込)
4.0/5
CB1300SBにて使用していました。その前はメッツラーM1だったのですが、5000キロ走行で終わりました。メッツラーとの比較になりますが、グリッブは同等でライフは2.5倍で14000キロ持ちました。ツーリングで高速多用でしたが、このライフはお財布に優しいと思います。パターンの好みはあるでしょうが、お薦めです。
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