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5.0/5
タイヤ交換の必需品です。これが無いとビートの入りが悪いです。ホイールに傷を付けたくない人も買った方が良いですよ。年2回前後交換でもう8年使っています。
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5.0/5
個人ユースでは、タイヤ交換はそんなに頻繁ではありませんから、このサイズで十分です。スポンジはちょっと柔らかすぎる感じがしますが、特に問題ありません。
滑りが良くなり、ホイールの挿入も楽になります。
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意外に柔らかい素材でできており、Rが合わないので使いにくいかな、と思いましたが、はめ込むとホイールのRに合わせて曲がった状態で固定され、作業をすることができました。タイヤ交換は初めてでしたので、安心して作業することができます。
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5.0/5
スポークホイールをチューブレス加工して自分でタイヤ交換をして今まで乗って来ましたが、最近になりタイヤのビート部分より微量の漏れが有ったようでしばらくするとエアーが徐々に抜けて困っておりました。
今回タイヤ交換をするに当たり、本商品を塗り組んだ所漏れは一切無くなりました。
自分でタイヤ交換をなさる人は使ってみて損は無いと思います。
乾くのゴム状の液体が固まりますが、張り付く訳ではないので失敗してもすぐに取り除く事が出来ます。
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5.0/5
自分でタイヤ交換するのなら必需品です。壊れるものでもないので安いしお勧めです。かれこれ8年も使ってます、ただ小さいものなので無くす可能性もありです、私はタイヤ交換セットとして一緒にまとめてます。
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5.0/5
オフ車ならタイヤ交換は自分でしましょう、最初はチューブ噛みなど失敗しますが慣れます。それとホイールなど細部のチェックも必要ですし。私はタイヤレバー3本使いますが安いもので十分かと思います。。
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初のオフロードの為、良いのかどうかはわからないですが、オフでのグリップは良い感じです。
ただアスファルトではイマイチのグリップだと思います。あくまでロードタイヤと比べての印象ですが。
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5.0/5
SPORTEC M3
前後セットで交換しました(^○^)
SPORTEC M3は型落ちですけど評判が良くて
ショップのセール品でお手頃価格で販売して居たので
M3に決めました(^-^)
今までは国内ブランドのBRIDGESTONEとDUNLOPに拘って居たのですけどMETZELERも悪くないですね（＾u＾）
直進安定性が良く素直なハンドリングで高速道路も
峠道も安心して走る事が出来ます(^^♪
SPORTEC M3は地面との接地感が分かりやすいので
バンク中でもコントロールがしやすいです。
リーンでもハングオンでもライディングを楽しむ事が出来ます(#^^#)
SPORTEC M3はハイグリップでロングライフ？
BT-016よりも長く付き合えそうです(＾◇＾)
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5.0/5
前後セットで交換しました(^∇^)
BRIDGESTONEのBATTLAX・BT-016
HYPERSPORTからの履き替えです。
BT-016はそれ程は距離は走って無かったのですが
フロントタイヤのサイドが磨り減って来て居ましたので
早めに交換する事にしました(^○^)
前後セットで3万円を切る価格と
周りの人達の評判の良さを聞いてSPORTEC M3
に決めました(^-^)
BT-016に比べて切り込みが少ない？
ソフトなハンドリングに変わりました。
SPORTEC M3は低速ではセルフステアでターンがしやすく
高速道路やワインディングでは軽快に走る事が出来ます。
積極的なハンドルへの入力
逆操舵を使ってのライディングも楽しむ事が出来ます(^^♪
後継モデルのM5や最新モデルのM7RRとどれほど
違うのかは気になりますけど…
SPORTEC M3のフィーリングは最高です。
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5.0/5
エンデューロレースに出場することをきっかけに新品ヘビーチューブに変更しました
ノーマルチューブと比べるとかなり分厚く、パンクし難くなっています
その分嵌める際にスペースを必要としたり、硬かったりしますが、慣れいれば問題ないです
ノーマルチューブや再使用したチューブを使用していてパンクした際には「買えとけばよかった」と後悔すること間違いなしです（笑）
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