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タイヤのインプレッション (全 8629 件中 5381 - 5390 件)

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

エンデューロレースに出場することをきっかけに新品ヘビーチューブに変更しました
ノーマルチューブと比べるとかなり分厚く、パンクし難くなっています
その分嵌める際にスペースを必要としたり、硬かったりしますが、慣れいれば問題ないです
ノーマルチューブや再使用したチューブを使用していてパンクした際には「買えとけばよかった」と後悔すること間違いなしです(笑)

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投稿日付: 2014/12/01 16:55

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だいごさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] | YD125 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ファットなルックスが良い。
タイヤパターンがトラッカータイプなので、16cmロンスイと合わせてよりトラッカーなイメージで。
純正サイズのホイールに組めるので手軽にイメチェンできます。

自分はもう一つ理由があり、16cmロンスイを組むとチェーンとスイングアームの干渉の関係でスプロケの選択肢が限られ、タイヤを含めて減速比を考える必要が出てきたので、その調整の一環で、8インチでも外径が大きい4.00-8を利用したわけです。

性能に関しては、画像のモンキー、ボアアップ等で90km/h程度出る車両に使用しても、街乗りでは特に不安も不満も無いものです。
ただ、外径、幅ともに純正タイヤより増えますので、それに伴い走行抵抗も増えます。
パワーの無い車両に組むと少し気になるかもしれないです。
もう一つ、その太さの影響から、フロントに組むと路面状況によりハンドルが取られやすく感じる時があります。

なんにしても、日本のメーカーのタイヤという安心感は大きく、十分、選択の理由になるかと思います。
カッコいいタイヤですよ。

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投稿日付: 2014/12/01 08:38
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ぽすともさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

私の走るステージは・・・、
 街乗り5、峠4、ツーリング1、といった割合。

街乗り
 海外製タイヤに比べて柔らかいためか唐突な突き上げ感は感じません。タイトな曲がり角などではリーンアウトで曲がれば素直にラインをトレース出来ます。

峠
 素直なハンドリングではあるのですが、割とアンダー気味なハンドリングです。しかし、多少ラインを外しても思った通り修正が効きますので、やはり素直なタイヤだと思います。

ツーリング
 ツーリング中に突然の雨が降り出したりもしましたが、特に滑るようなこともなくしっかりグリップしていました。クイックな特性ではないので高速道路を走行しても安定して直進できます。

ライフ
 わたしの使い方では5、000km弱でリヤタイヤの中央付近の溝は完全に消えました。サイドが残っていたので峠などでまだ楽しみたかったのですが、フロントタイヤの段減りがあり泣く泣く交換しました。

総じて、今まで履いたタイヤのなかで自分の走りに一番合っていたので、次のタイヤもこのロードスポーツにしました。 

 

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投稿日付: 2014/11/30 18:09
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kinさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

以前GSX750E(F19×R18)に乗っている時期がありましたが、その時からK300GP一筋です。その理由は、なんたってグリップが良い!公道ワインディングでは、結構なペースでも充分過ぎるグリップ力を見せてくれます。そしてパターンがとにかくカッコイイ!この時代のバイクは細いタイヤのままが好きなんですが、細いままでもしっかり走らせる事が出来るので、大満足しています。

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投稿日付: 2014/11/29 01:25
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やすさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF150R

5.0/5

★★★★★

CRF150Rに購入しました。
フロントチューブ購入ついでに購入しました。
肉厚で問題ない作りで満足してます。しかも値段が安い。
また、購入したいと思います。
オススメです。

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投稿日付: 2014/11/28 20:55

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やすさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF150R

5.0/5

★★★★★

CRF150RIIに使いました。最近、パンクしてパッチの補修だらけだったんで思いきって購入しました。
ミシュランは、今まで使ったことなかったので試しに購入しました。
肉厚で問題ない作りでした。値段も安く気に入りました。
これからも使って行こうと思います。

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投稿日付: 2014/11/28 20:48

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M'sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: RZ250R | Z1000J | NSR80 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

安心度が全く違いますね
さすが日本製って感じです。
細部の作りもシッカリしていて
性能面も大満足です。
予定の納期よりもかなり早く届いたので助かりました。

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投稿日付: 2014/11/28 17:11
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エスエスティーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GPZ900R | KDX125/SR )

5.0/5

★★★★★

GROMの純正タイヤは僕自身が都内を移動する分には気にならなっかったのですが、純正があまりにも評判が悪いので、1000km走った時点でこの商品に変えてみました。
結果、なんで今まで気にならなかったのかと思う程違いました。くいつき、安心感が全然違い、余りにも楽しいので、東京の下町から峠を求めて奥多摩まで走りに行ってしまいました。下道はつらかったですが、山道はタイヤのおかげでとても楽しめました。
あとはタイヤのもちが心配です。もち次第で★の数がかわるかもしれません。

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投稿日付: 2014/11/27 19:00
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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R | X-Trainer 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ダートを走る事が多いので、ヘビーチューブにしました。ノーマルに比べれば重いですし、タイヤ交換時に少々入れ辛いかもしれませんが(当方はあまりそう感じませんが)やはり安心感があると思います。

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投稿日付: 2014/11/26 23:09

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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R | X-Trainer 250 )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換時、意外と忘れがちなのがリムテープ交換です。買い忘れた時に限ってリムテープがちぎれかけになっていたり・・・イザとなったらガムテープでもいいですし、ガムテープの方がタイヤ交換もしやすくて早いのですが、当方はガムテープでリムがべとつくのと、リムテープの方がスッキリして好きなので、タイヤ交換時忘れずに交換する事を心がけています。

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投稿日付: 2014/11/26 23:03

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