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4.0/5
【Webikeモニター】
KLX125に取付しました。
チューブタイヤなのでパンク時に必要になると思い価格も安いので
購入しました。いざと言う時ムシ回しを探す手間といつも付いてる
と言う安心感があると思います。あとファツション性はいまいちかな。
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4.0/5
APEのアルミにタイヤを組むとき使用しました。さすがに、傷は1mmも付きませんでした。厚みがあるので、作業は当然ホイール直よりきつくなります。あると、安心できる工具？です。
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4.0/5
走り終えてからすぐ取り付けていましたが、次走るころには十分温まって1週目からグリップしていました。値段も安くてミニバイクには十分だと思います。
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4.0/5
前回使用していたものと同じものを購入いたしました。
理由はやはりそのグリップ力と安定性からです。
このタイヤなら安心してバイクにまたがってられます。
しかし、いかんせんコンパウントが柔らかめな物の宿命なのか寿命は短いです。
2年も使えばかなり滑るようになりますし、劣化もしてきます。
定期的にタイヤ交換をする方にとってはお勧めの一品です。
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4.0/5
純正タイヤからの交換です。
グリップ力は純正より優れていて、カーブでも食いつく？ように曲がれるような感じがします。今までのタイヤに比べるとカーブの通過スピードが少し上がったように感じます。
「星5」にできなかったのはサイドの部分にハーレーのロゴが無かったためです。これがあれば完璧だと思いました。
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4.0/5
パイロットロード2から交換しました。
最初の印象は、素直な動きをするなぁと感じました。
横溝が多いので、よれるんじゃないかな？と思いましたが、全然平気です。
独特なトレッドパターンが特徴的ですが、パイロットロードシリーズの最新版ですから、耐久性とグリップのバランスは安心できます。
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4.0/5
アスファルトに食いついているのがわかるグリップ力です。雨でも安心のパターンで通勤車両には最適と思います。スクーター用で12インチタイヤはあまり種類がないので、ダンロップがあるので嬉しいがぎりです。グリップがいいと減りが早くなるかもしれないですね。
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4.0/5
TDM850に5.5ホイールを装着して使いました。
使用ステージは峠3割／サーキット4割／街乗り3割程度です。
これ以前に履いていたα10と比べると、構造は固い印象で
重めの車両に向いているかな、という印象です。
ライフはα10以上で、スポーツ系にしてはまずまずですね。
写真は4000km超を走行したもので、このあと交換しました。
前モデルのクオリファイヤよりも耐摩耗性は確実に向上しており、これはマルチトレッドの恩恵ですね。
※あと、ミシュランより実測幅が太いです！
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4.0/5
前後交換しました。
M社のツーリングタイヤと迷いましたが、あちらはみんな履いているのでこちらに！
交換直後は他の方も言われてるように接地感が頼りないな・・・
と言う感じでしたが、100キロも走る頃には自分の思ったラインを走れるようになりました。
国産のタイヤのように切れ込むなどのクセは無く以前履いていたM社のタイヤと同じ感じです。
グリップはこちらの方がイイかも(^-^)v
あとライフの問題がありますので★は4つですが、これで1万キロ以上持ってくれれば次もこのタイヤにします！
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4.0/5
【Webikeモニター】
昔、四輪でバルブ劣化のエアー漏れを経験してからタイヤ交換時に一緒に換えています。
純正品のバルブは長めでディスク板が邪魔をしてメンテがやりにくかったので、今回は短いタイプを選びました。
価格は少し高めですが、DUNLOPブランドなので安心感があります。
価格で★-1です。
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