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4.0/5
■良い点
・安価であるが、ブリジストン製のものと差異がない。
■悪い点
・なし
■その他
・チューブ全体にシリコンオイルを塗布してから、タイヤ交換をすると作業が楽になります。
・タイヤ交換時に、リムバンドがずれるときはガムテープで固定すると良いでしょう。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【120/70 ZR17(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥24,384 (税込)
4.0/5
パイロットパワー2CTから交換しました。
2CTは峠では良かったのにサーキットでは今一グリップ感がなく評価の良いBT16にしてみました。
2CTよりグリップ感はあります。しかし思っていたほどではなかったです。やはりサーキットなどはもっと上のグレードをはきたいです。
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4.0/5
商品が届いたので試しに装着してみました。
装着後40分ほどで外して、タイヤを触ってみたところ、かなり暖まっています！！
気温が低いこの時期で、これだけ暖まればオッケーでしょう！！
サーキットでの使用が楽しみです！！
ケースが付いていれば最高でした。
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4.0/5
KLX250でガレ場メインで使用すると写真のようにブロックが飛びます。走行距離は1500キロくらいの写真です。 空気圧を落として使用すればゲロでもTR011ツーリストとさほど変わらないグリップ力。苦手路面が少ないので安心して使えます。
グリップが良い分、激しく路面を掘り返すので★4としました。
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4.0/5
走行距離3000キロほど使用した写真です。ノコギリに減っていますがまた十分グリップします。
コースの全開ストレートや高速コーナーのような場所ではモトクロタイヤの方が安心して飛ばせますが、エンデューロ的な走り方では路面を選ばず使いやすいと思います。
舗装路も普通に走れますが、ブレーキは早めに掛けないと止まりません。
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4.0/5
デザインもかっこいいし、いいと思います
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4.0/5
強度も申し分なく、持ちやすく作業しやすかったです
3本買いましたが、これでタイヤ交換はOKです
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4.0/5
ダンロップD605からの交換です。
ミシュランのAC10と迷いましたが、AC10は舗装路で滑るというインプレを見かけましたので、値段は高いですがこれにしました。
やはり、オフ車はブロックが高くて小さいタイヤがとても似合います。この外見だけでも変えて良かったと思います。
まだ、舗装路も林道も少ししか走行していませんが、どちらもしっかりグリップしているようです。
さらに走行して、またインプレしたいと思います。
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4.0/5
ダンロップD605→IRC GP22からの交換です。
IRC GP22は交換直後はよくグリップして良かったのですが、おいしい期間が短かったように思います。
よりオフ重視のタイヤを探していて、ミシュランのAC10と迷いましたが、AC10は舗装路で滑るというインプレを見かけましたので、値段は高いですがこれにしました。
やはり、オフ車はブロックが高くて小さいタイヤがとても似合います。この外見だけでも変えて良かったと思います。
まだ、舗装路も林道も少ししか走行していませんが、どちらもしっかりグリップしているようです。
さらに走行して、またインプレしたいと思います。
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4.0/5
ライムグリーンのKAWASAKI NINJA400Rに取り付けてみました。
ホイールが黒だったので少し寂しかったのですが貼る事によってカウルの色とのバランスが良くなってカッコ良くなりました。
専用のゲージを使ったのと台所用洗剤を水で薄めた液をスプレーでたっぷり吹き付ける事によって何度でも貼り直しができ、きれいに貼る事ができました。耐久性も3ヶ月たった今でも色あせやはがれなどは全然ありません。
ただ1つだけ不満な点があります。貼り合わせで重なった部分がどうしても少しだけ浮いてしまう事。今のところそこからはがれてくる気配はないのですがちょっと心配です。まあ結構安いのでそのときはまた購入すればいいだけですけどね。
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