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4.0/5
タイヤレバーは5本ほど持っていますが、結局よく使うのはこのレバーですね。先端形状が良く、滑らかで、無理なくタイヤ交換を行うことができます。ビードの最終部を嵌める時など、比較的強い力が必要な時は、もっと長くて強力なレバーを使用しますが、それ以外の作業ではこのレバーが大活躍します。大きさも手頃で、私にはとっても使いやすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ホイールの色を変えたい・・・
そんなことを考えたことがある人、結構いてますよね？
（ホイール交換は見た目以上に走りが変わるというのはもちろんですが・・・）
ホイール交換となれば気を失いそうな値段がかかります。（笑）
そんなホイールの見た目を変えるにはもってこいの商品です！
4mm、6mm、10mmとありましたが、今回は6mmをチョイス
前・後輪ともスタンドアップして作業。プラス、ゲージ使用で簡単に素早く、綺麗に貼れました。
リムにストライプを入れるだけのことですが、想像以上に見た感じがシマリました。
カラーラインナップも豊富なので、愛機にぴったりのカラーを考えるのが楽しかったです。
ただ問題は、ホイールのサイズ表記部ですね。
そこだけはどう処理すればいいのか？難題です（笑）
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4.0/5
ちょっと固目ですが、使い易さは問題ありません。
3個と言うのがポイントかと思います。
バーも手足をフルに使って3本使いが出来ますので、17インチラジアルタイヤの交換でも可能でした。
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4.0/5
まだ使用していませんが、もしもの為に購入しました。一通りのものが揃っておりハンドル内にリーマー等収納でき、付属の携帯ケースにコンパクトに収まり満足です。
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4.0/5
モンキーとCB750の純正キャップからの交換です。
レッドの間のシルバーのラインが、アクセントになって、かなりいい感じになりました。
純正のキャップだと、閉め込んでも、ネジ山が全部隠れなかったけど、これだと、既存のネジ山が全部隠れるので、脱落の心配がありません。
値段の割には、いい仕事してると思います。
このパーツもですが、車にも使用出来るみたいなので、こだわりのある方は、お揃いにしてみてはどうでしょうか。
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4.0/5
純正のタイヤが、チュルチュルでいくらモトクロスといえども、タイヤが山なしではパワーが伝わらないので、色々検索しましたが、ダンロップ、ブリジストンからも出ていましたが、人が選ばないものが好きでついつい井上ゴム？のIRCをチョイス！
インターミディエイトタイヤとして、かなり幅広い路面状況で使えそうなので、さてどうなる事やら？
おもに走る路面は、岩と土が交互に出てくるハードな林道から、柔らかい土で細く谷に落ちやすい廃道なども。
走ってみての感想です
バイクは素人なんで詳しくはわかりませんが
舗装路（アスファルト）では、パンクしたタイヤで走っているかのような
グニュグニュした感じで、とてもじゃないけど50~60キロ出したら良い方。
しかし、林道に入るとグリップしまくりで、僕のCRM50では逆にエンジンパワーの細さが目立ってくるほどグリップします。
林道での弱点は、岩や石が多い場面では、ブロックの感覚が広いために、ブロック一つで支えようとするために、グニュっとよじれる？滑っているわけではなく、ただブロックがミディアムの硬さなのと、ブロックの高さがあるため、重さに耐えきれずしなると言った感じの挙動をします。
また、舗装路では純正よりすこ~しだけサイズが上がっているので、重さか太さかわかりませんが、凄い風切り音と、スピードが伸びない？乗らない？走りが重く感じるので、そこは林道向けのタイヤと言う事で理解しているのでオッケー！
素人判断なので、こんな感じのリポートになりましたが、また更なる事が分かればアップしますね！
ちなみに雪の中でのグリップも最高でした。
道路（舗装路）を沢山走って林道まで到達すると言う人ならば、ハードタイヤか出来れば純正の舗装路対応のタイヤをお勧めします。
舗装路でのバイクの走りの喜びはこのタイヤにはないです(笑
あくまで、廃道や林道でのグリップして今まで行けなかったその先まで行きたいと言う目的ならばっちりです！
また、舗装路で滑るとよく言われるタイヤですが、今のところそんな滑る事も無く、雨の日は別として、インターミディエットタイヤと言うだけあってだいたいの路面状況に対応してくれています。
ハードかソフトかどっちか一つに決めろと言うならば、このタイヤはソフトタイヤの部類に入ると思います。
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4.0/5
車体と同色のライムグリーンを選択しました。
まず、リムストライプだけで全体の印象が180度変わります！
また、装着もとても簡単でした！
ちょっとしたカスタムで、初心者さんにもとても便利な商品だと思います！！
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4.0/5
バイクには、スペアタイヤなどなく、釘やビスなどが刺さってることが、あり、幸いパンクには至らない程度でしたが、いつかパンクするかもと、備えとして、購入しました。
ベルトに通して、携帯できるポーチなので、ウエストポーチのベルトに装着してます。使用してないので、個人的には、感想ありませんが、友達が、パンクの際同じ商品で修理しました。普通に、手こずらず修理して、直しましたので、それを観て同じ商品にしました。
一式セットで、ポーチ入りで、携帯に便利です。
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JamMasterJayさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： GSX400S KATANA [カタナ]
| WOLF125 [ウルフ]
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ41A）
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4.0/5
ウルフ125に装着しました。
純正装着のサイズは100/80-17ですが、NinjaやDトラに純正採用されているからか、非常に安いのもあってこのサイズにしてみました。
ウルフ125のフロントホイールは2.50Jなので許容リムサイズからは外れていますが問題なく装着する事が出来ました。
やはりリムサイズが小さいので端まで使えそうに無いくらい丸まりました。
サイドウォールがやたら厚いなどの見た目に関する問題はありません。
グリップに関しても問題ないレベルだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
5年近く前のRX-01からの交換です。
この冬の寒さで、硬く、グリップ感も乏しい状態でした。
交換後の第一印象は柔らかい、そしてグリップ感が有るです。
元々BREVA750純正指定のタイヤなので面白味も無いですが、
もうコーナーを攻める歳でもないので、のんびりツーリングするには最高のタイヤです。
自分で交換したのですが、ビートも柔らかく簡単に装着できました。
ロングセラー商品ですが、デザインにもう一工夫欲しいです。★-1
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