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5.0/5
今度1泊ツーリングなので、もしものために買ってみました。必要なものがシッカリ入っていて、収納するとホントにコンパクトになります。これならバッグに入れても邪魔になりません。皆様も1つ、いかがでしょうか？安心感をバッグに入れておきましょう。
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フロントは硬化、リアはスリップサインが出たので同時交換しました。 遊び心あるタイヤパターンは、好き嫌いあるかもしれませんが、このタイヤの魅力は国内メーカーで安いこと、これです。グリップは交換した物(純正8年物)とは比較にならないです。やはり新鮮なタイヤはいいですね^_^街乗りには充分だと思いました。
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装着してから10、000km走行しましたがなんら問題ありません。前に装着していたDANLOPよりぶ厚い分耐久性が上がったような感じです。
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5.0/5
BSバトラックスBT601SSからの入れ替えです。
BT601はグリップ最高ですが、街乗り＆ツーリングメインの私にはライフが短すぎでした。
今回は、ミシュランの2CT構造＆ロングライフに期待しての装着です。
サイズについて 標準サイズ120-80-12の外形501に合わせて F110-90-12、R140-70-12を選択しました。Fタイヤについては問題無く組み込み出来ましたがRタイヤは、2サイズUPの為2.75のホイールには少々キツイ様で3.50~4.00が推奨の様です。心配していたチェーンのクリアランスも十分有り無事装着完了しました。
まだ試運転での段階なのでハッキリと言えませんがBT601と比較してコーナリング進入時の倒しこみがマイルドになり安定性が増した様な気がします。
タイヤパターンは好みが有ると思いますが2サイズワイドにした為後ろから見ると太くて安定感が有りイイ感じだと思います。
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5.0/5
ホンダ、スペイシー100に付けたのですが、交換前のタイヤがOEM中国製のタイヤで、スリップサインが出るまで磨耗していたので今回交換しました。
メーカーは信頼出来ますし、交換後の走りも街乗りのみなので満足の行くものです。
ただ、思いっきり攻めるような走りをする場合はやや不安かもしれません。
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5.0/5
ホンダ、スペイシー100に付けたのですが、交換前のタイヤが前後OEM中国製のタイヤで、スリップサインが出るまで磨耗していたので今回交換しました。
メーカーは信頼出来ますし、交換後の走りも街乗りのみなので満足の行くものです。
ただ、思いっきり攻めるような走りをする場合はやや不安かもしれません。
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5.0/5
はじめて購入し、使ってみました。
とても使いやすいです。
今までは、足で踏みながらやっていたのですが、体勢が悪く結構疲れます。
これを使うと、片方のビードが浮いてこないので、タイヤレバーだけに集中して、順番に入れるだけです。
とても楽です。
値段的には、ちょっと高い感じがします。
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5.0/5
オフツーリングは特に、ガソリンスタンドまで遠いので現場で修理します。
やはり虫回しがないと、修理出来ないので、必需品です。
使い勝手は、そんなに悪くありません。
ただ、機能的には問題ありませんが、黒いゴムキャップの劣化が早いような気がします。
紛失しますが、そのまま使っています。
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5.0/5
ダンロップのD107F（フロント）です。
タイヤの溝が無くなりツルツルになってたため交換。
タイヤが柔らかかったのでハメコミが楽でした。
バイクを買ったときに付いてたタイヤと同じ物ですので、ハンドリングなどは変わってません。
他の海外メーカーの安いタイヤにしようか迷いましたが、このタイヤ、充分安いです。
それと、webikeさんの商品名が”D107”になってますが、正式には”D107F”ですので、担当者さん気づきましたら訂正してください。
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VTR SP-1に履かせてます
ハイグリップのカテゴリーのタイヤですが、ライフが長い
かなりのハイペースで走ってますが、4000キロは楽勝でもちますね
この手のタイヤは長持ちして3000キロ位ですから、驚異的ですね(笑)
ハンドリングはナチュラル
グリップはレースタイヤの様な粘り付く様なグリップ感はありませんが、必要にして十分なグリップ力を持ってます
次回もこのタイヤを履きますね
良いタイヤですよ コレは
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