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XT250Xの純正タイヤから交換しました。純正に比べて柔らかくてとても乗りやすいとです。ハンドルも軽くなりました、突き上げもゴツゴツした感じではなく、衝撃を良く吸収してると思います。値段も手頃でお勧めです。
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4.0/5
WR250Rで林道用に純正TW301からの交換です。
自分でタイヤ交換をしたのですが、ビードが柔らかく非常に嵌めやすいタイヤでした。
走行してみるとグリップもよく効き良い感じで走れます。
オフロード走行には持って来いですがオンロードの特に雨の日には注意が必要です。
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バイク大好き＾＾
こんにちは、初めまして。福岡の若松です。自分がWR250R新車を購入したが、最近WR250Rからタイヤを交換してWR250Xに変身しましたので、余ったタイヤを売りたいですが、ほしいかたがいらっしゃいますか？よかったら一度連絡ください。よろしくお願いします。
これからタイヤ状態をご覧になれます。
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.250844258335290.60802.100002291543177＆type=1#!/photo.php?fbid=250844295001953＆set=a.250844258335290.60802.100002291543177＆type=1＆theater
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4.0/5
WR250Xの純正タイヤです。
グリップがすごくよく効きどこまでも倒せる感じです。
値段は少し高めですが、この性能であれば納得です。
ただ、あっという間にスリップサインが出ますので遊びすぎには注意です。
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オフ車のタイヤ交換を自力でやろうと思い、購入しました。
先日、タイヤ交換した時に使用しましたが、完全にキズ防止に役立ちました。
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4.0/5
JOG（Z）に履かせました。街乗りメインですが、ツーリングにも出かけますのでグリップの良いものをと奮発して購入しました。減りが早いと思いますが、安心して寝かせられるので満足しています。
あとハイグリップタイヤはパターンがかっこいいです。これも見た目カスタムには重要です。スクーターのタイヤ交換でしたら簡単ですので自分でするのもいいですよ。スクーターの鉄ホイールはレバーで無理すると簡単に曲がりますので注意してください。
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4.0/5
ビードストッパーの固定に使用しました。やはりリムにぴったりフィットしませんが固定はちゃんと出来ています。緩みにくそうな気がするだけでしょうかね。
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4.0/5
サーキットで端までしっかり使ってもいきなり滑り出すことも無く安心して走ることが出来るタイヤでした。サーキットばかり走っていると端だけすぐに終わってしまいそうな感じでしたが、公道を走る分には耐久性も良さそう（一万キロは持たないと思いますが）です。
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4.0/5
エアバルブの装飾に使用。
リムストライプと合わせてゴールドでホイール回りを演出。
ベースがブラックである故にゴールドが映える。
こだわりのある”ピストン型”のエアバルブで、緩み止めのパッキンが中に入っているので走行中振動で『いつの間にか紛失』ということも少なそうだ。
汚れやすい個所なので、こまめに掃除したい。
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4.0/5
ツアラー系タイヤのグリップ力、耐摩耗性が
これほど向上しているとは思いませんでした。
X4というヘビーウェイトのバイクであっても
ロングライフで高速走行時の乗り心地と直進性は
安心感があります。
これは長年ハイグリップタイヤを履いてきたから
なお更顕著に感じることかもしれませんが
次回もこのタイヤをチョイスすると思います
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4.0/5
SL230の林道用として購入。
まだ使用してませんが、小さくてディパックにも
十分に収納できて、尚かつこの値段。
林道ツーリングに行く方は是非購入して携帯した方が
良いと思いますよ。
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