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4.0/5
SL230に現在履いていて、写真は約4000キロ走行時のブロックの
状態です。舗装：林道の割合は大凡5:5です。オン/オフ兼用の
チューブレスタイヤの中では、比較的オフ寄りのタイヤです。
ガレ場やマッディな路面以外はしっかりグリップしてくれて、
非常に扱い易いタイヤだと思います。舗装路でも、ブロックの
潰れるような感覚もほとんどありません。ツーリングもするけど、
林道もそれなりに走りたい！って人には丁度よい選択。
ただ、純正タイヤのTW30が10000キロ近くの寿命と比べて、
そこまで持つのは厳しいですね。
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4.0/5
バルブキャップとムシ回しをひとつにするという合理的な商品です。
まだ使ったことはありませんが、いつか役に立つと思いますw
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4.0/5
’92年式SEROW225に前後輪ともにTOURIST履かせました。
後輪の外形が大きくなるので、フロントのスプロケットを15丁から13丁に落として履かせました。
昨日装着したのですが、今日、雪が降ったのでチョットの晴れ間に少しだけ走ってみました。予想以上にグリップし、まるで、スタッドレスタイヤのようでした。
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4.0/5
CB500用として購入。パターンはまさに「オールドスタイル」で、悪くは無いと思います。雪も降ってくる地方ですので、組んだまでですが、大変柔らかい印象を持ちました。メイドインジャパンと刻印が。国内メーカーでもアジア産が多い中、僕はこの点が好感度アップです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤとホイールが黒いので足元のお洒落に何か？
明るい色をと思い、黄色を購入しました。
専用のホイールサイズ用なので、
ヨレる事も無く簡単に作業が終わりました。
写真でも分る様に、凄く綺麗で満足してます。
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4.0/5
量も多いですし、手頃な価格がオススメなポイント。今まではタイヤ交換時に、家庭用洗剤とKURE 5-56を使っていましたが、これからのタイヤ交換ではこの商品のおかげで楽が出来そうです。量も多いですから、数回分は使えるのもいいですね
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4.0/5
量も多くて手頃な価格なのがおすすめなポイントです。今までは家庭用洗剤とKURE 5-56を使っていましたが、これからのタイヤ交換作業は楽になりそうです。量も多いので数回使えるからいい商品ですね
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4.0/5
以前はED660のエンデューロ系のタイヤでしたが、今回はモトタイヤのMX71に履き替えです。このタイヤは林道の砂利道でのグリップはいい感じです。
今までのED660ではスロットルを開けると、スライドしたり、タイヤに土がついてスリップして登らなかったりしました。MX71はハード用ですが、ドロドロなマッドコースでなければ大丈夫そうな感じです。
ブレーキや減速時のトラクションもすばらしく、グリップを失うことなくちゃんと減速してくれます。舗装路も普通に走行するのであれば、全く問題はなく走れそうです。
減りは、まだそれほど走っていないのでわかりませんが、以外に持ちそうな感じです。ED660より耐久性は良さそうかな。
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4.0/5
先日早速走りました。以前はK180でしたが、今回のツーテンは倒しこんでもぶれません。レイン路面でもK180よりも滑っていきません。ただ顔が僕好みではないので星4つです。ドライでもレインでもまあまあ安定して、走れるタイヤです。
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4.0/5
'92年式SEROW225に乗っています。林道ツーリングでの予備チューブとして購入しました。決め手は値段の安さです。
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