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タイヤのインプレッション (全 6957 件中 561 - 570 件)

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

GSXで耐久レースに使用しました。
コンパウンドも柔らかく、古き良きバイアスのスポーツタイヤという感じでした。
ただ無印とは違いGPNはケース剛性が強化されているそうで、実際筑波で使用した際も、高負荷時には剛性の高さを感じました。

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投稿日付: 2024/09/23 21:53
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beavisikeさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XS650スペシャル | マジェスティS | CBF1000F )

利用車種: XS650スペシャル
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 4
ウェット 3

XS650SPに装着、スクランブラーぽくてカッコいいパターンだったのと価格がお安いので即決。実際未舗装路も結構不安なく走れるし、減りが遅いのがわかる。ちょっとウェット性能が高いとはいえないところ以外は満足。

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投稿日付: 2024/09/23 21:25

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o103wadaさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

コメント催促するメールが届いたので書きますが、
使用してません。緊急時に使用しますので(汗
なお、私の確認不足でしたが、この製品単品では使えません。
タイヤに穴開ける工具が必要との事。
買ってから気付きました(笑

投稿日付: 2024/09/23 20:58

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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

カラー:ゴールド
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正のキャップと取り替えるだけです。
簡単にドレスアップができます。

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投稿日付: 2024/09/21 23:18

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ATさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: トリッカー | XSR900 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • 自分でタイヤ交換しました

    自分でタイヤ交換しました

リピーターで2回目のタイヤ交換。今回は7000kmで交換となりました。
ブロックパターン気に入っています。

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投稿日付: 2024/09/19 16:21
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ちくしさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DAYTONA660 | GSX-S750 )

利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • かなり水捌けが良さそうです。

    かなり水捌けが良さそうです。

NC750X純正タイヤ(ダンロップ マックストレイルD-609)から交換後、約1000km走っての感想です。

通勤で雨の日も乗る為、ウェットに強いタイヤを探してました。クチコミでミシュラン パイロットロードシリーズが高評価。キャンペーンで安かったのもあり購入。前モデルでしたので製造年週が気になりましたが、比較的新しい物が届いたので安心しました。

2CTなのでセンターとサイドでコンパウンドが違います。センターは耐久性、サイドはグリップ重視。
雨の日の走行や峠でのコーナリングの安心感が向上しました。通勤とツーリングで月平均700km程走るので、ライフも期待しております。

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投稿日付: 2024/09/17 09:50
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takaさん 

私もwebikeでパイロット4にしました。純正ダンロップは7000キロで糸が見え始めて、あっという間にダメになりました。
ところがミシュランは去年の9月にpole to poleで宗谷岬から、九州佐多岬迄走ってから自宅までの約8000キロ走ったのに、見た目そんなに減ってません!
九州では人生最大の豪雨にあっても、恐怖も感じる事なく平気で制限速度チョイで高速をかっ飛ばすことが出来ました。
最高のツーリングタイヤではないでしょうか!

T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: ザンザス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

グリップとライフのバランスが好みで、ずっと履いておりました。生産終了とのことで、最後のα14になると思います。
使い方にもよりますが、6千?8千キロほど毎回もちました。

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投稿日付: 2024/09/16 18:23

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つっちーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | CRF250F | XT250 )

利用車種: CRF250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

オフロードバイクで、林道走行後、使用しています。
軽量で、持ち歩きに便利だと思います。

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投稿日付: 2024/09/15 17:19

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ひでさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4

リアに遅れること3000km 今回はフロントのみ交換です。
前後で銘柄を合わせるため同じものをチョイス。
ガッツリ林道ってわけでもなく半分弱はアスファルトの上、問題の無いタイヤです。

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投稿日付: 2024/09/15 16:11

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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 3
ウェット 3

KSR110に履かせてます。
これかK178を選びますが、安価なのでこちらのほうが多いですね。
安いからといって性能も劣るわけではなく、雨の日は乗らないのでわかりませんが、ドライでは特に不満はありません。
ライフはあまり長くないですが、KSRはどのタイヤにしても、リアはガンガン減ってくので、安いこちらはありがたいです。

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投稿日付: 2024/09/14 12:03

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