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4.0/5
見栄え、グリップ力、ゴリラには勿体ないほど良いです。
そして、安い！次も必ずこのタイヤに交換します。
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4.0/5
リアタイヤのインプレです
XJR400R2に使用
47200km時に交換
丸4か月後 道路からお土産をいただきましてパンク\(^o^)／モッタイナイwww
53700km
走行距離6500km
使用ステージ
往復36kmの通学×週3日（市街地ってかテラ都会）
1月4週と見積もって、約2000kmくらい？？
サーキット走行 約200km
ツーリング＆山ガチ攻め 残りkmwww
で センター スリップまで残り1mm
サイド スリップまで残り1.5mm
持ち：空気圧を低めにしてのっていたので少しライフは短くなっているかもしれないが、もう少しセンターは持って欲しい
これツーリングタイヤだよね!?ツーリングタイヤだよね!?
絶ェ対そうだかんね!!嘘なんかつかないんだからッ!!
端はかなり荒い使い方してたが、結構長持ちするね\(^o^)／満足
グリップ：リアに関しては不満を感じたことは無い
フロントは寝かし過ぎると逃げていくので危険
温まりも早く、グリップも安定していたので走りやすい
\(^o^)／満足
ウエット：怖くない\(^o^)／スゲェ
値段：α12とおなじって…(^q^)プギャァ
総合判定：普通に使う分には9000kmくらい持つはず
グリップも十分で攻める走りにもいける
でもちと高い
で☆よっつ らき☆☆☆☆すた
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4.0/5
使いやすい仕様という事でこの商品を使ってみました。
グリップに関しては、何も感じませんでしたが、先端が薄く、タイヤとホイールのわずかな隙間に差し込みやすかったです。
使う前は先端が薄く、力をかけすぎると折れてしまうのでは？と心配でしたが、強度も十分にあるようです。
他の商品でも同じ事が言えると思いますが、これ一本でタイヤ交換をしようとすると、かなり手こずるので、最低2本はタイヤレバーを用意した方がいいと思います。
私は、この商品ともう一本は安物のレバーを使っていますが、値段もそこまで高くないのでこれを2本買ってもいいと思います。
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4.0/5
万が一に時に持っていると、かなり助かると思って買いました。
商品自体コンパクトなので、持ち運びも楽チンです。
欲を言えば袋の色が黒ならよかった。
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4.0/5
とても簡単にできるカスタムです！
リムテープだけでがらっと外装が変わるので、とてもおすすめです！
はりつけも簡単なので、手軽にできます♪
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【160/60ZR17 M/C(69W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥25,116 (税込)
4.0/5
前後とも一緒に交換しました。
ツーリングメインなのでこのタイヤを選びましたが、私のレベルではツ-リングでも峠でも十分なタイヤなので満足しています。
まだ、どのくらい持つかわからないのでとりあえず★4つです。
一点だけ気になるのはリアのセンターとサイドのコンパウンドの境目の線が結構目立ちます。
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4.0/5
アドレス125に使用しました。
リヤに履きましたがやわらかい感触です。
パターンからしたら雨の日もスリップしにくいかなぁ。
実際滑ったり走行中に不安に感じたことはありませんでした。
他のメーカーより高いですが、あとはライフはまだ分かりません。
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4.0/5
ホイールとバルブの隙間が小さいバイクには必需品です。
空気入れ作業が劇的に楽になりました。
車両メーカーが最初からL字のバルブをつけてくれれば良いのですが。
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4.0/5
SV1000Sのフロントとリアにパイロットロード3を装着しました。
ツーリングタイヤでありながらドライグリップは公道走行では特に問題は感じられません。
タイヤ自体がやわらかく他社より軽量なので、接地感やサスの動きのダイレクト感などはさすがミシュランといったところです。
まだ雨天走行はしてないのでサイプの性能は分かりません。
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4.0/5
無くてもタイヤ交換作業はできますが、ホイールのキズ防止などに役立つので、持っていて損は無いと思います。
慣れないとちょっと使いずらいなーと思う商品ですが、ホイールに傷がつく事を考えたら、少しくらいの手間は問題ないでしょう。
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