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4.0/5
7月からタイヤの値段が上がり、トライアル練習用に安いタイヤを探していた。私のようなトライアル初級者に練習用には良いのではないか？角のない古いミシュランより新品のIRC。とても柔らかくてグリップしそう！
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4.0/5
実感はありませんが、キャップ内側にOリングが入っているので、エア漏れが防止出来ているのだと思います。
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4.0/5
ホームセンターで買うよりは高かったですが、国際規格も取得しているので、安心して使えます。
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4.0/5
小さな装飾品ですが存在感あります。
もっと種類を豊富にしてほしいです。
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4.0/5
この値段で4つ付いてるわけですから、クオリティーもそれなりでした。使用にあたり不自由はないので、安いというのを評価して☆4つです。
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4.0/5
KTM DUKE690に装着。 160サイズ リア。
第一印象は「コロコロ転がってクルクル曲がるタイヤだな」という印象。
「べったり張り付いてグリグリ曲げるタイヤ」ではない感じ。（擬音表現で申し訳ない）
タイヤの転がりもハンドリングも軽い感じで「硬い系」なので、ちょっと接地感やグリップ感に不安を感じることがあるが、実際のグリップ力は悪くなさげ。
排水性の良さそうな素直なパターンで「あらゆるシチュエーション」への対応を謳うパイロットロードシリーズだけど、個人的にこのコロコロした感じでウエット性能はどうなのかな、、、とも思う。
（まだウエットコンディションを経験してはいないが、想像する限り不安）
また、町乗りが多いので、与える荷重にあまり左右されずとりあえず倒せば曲がるハンドリングが個人的には好みだが、DUKEのように車重の軽いマシンと相性が良いかと言われると少し疑問が残る面がある。
どちらかというと、そこそこスピードが出る大型ツアラーが似合う性格のタイヤの印象。
ライフは長いとの話を聞くが、まだ履き替えたばかりなのでその点は不明。
溝が深くて心理的にはGOOD。2CT効果できっと偏摩耗も抑えてくれるに違いない、、だろう。
ツーリングタイヤ全般に言えることだけど、好条件下でのピンポイントなグリップ力ではハイグリップに劣るのだろうが、雨や低温など種々の条件を考えると、「公道」ではハイグリップタイヤより余程安定して高いグリップ力を期待できるタイヤだと思う。
次はパイロットロード3を履いてみたいと思う。（今回はサイズが無くて履けなかった）
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4.0/5
初めて使ってみました。指でやりましたが モリョって感じの感触。量は 80-17のタイヤにちょっと大目に使いましたが 6 7本分は余裕でいけそうな量。もっと多いほうがいいかなと思いましたが、プロじゃないからしょっちゅう交換するわけでもなし、適度なサイズだなと思いました。特に タイヤがビードがめちゃ硬いミシュラン製だったので ケチらず使ったのは正解でした。ちなみに 蒸発したら写真みたいな状態になります。ちょちょっと拭けばOK
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4.0/5
コーナリング、制動性能、フィーリングなど満足いくものです。やわらかすぎず、固すぎずで街乗りからツーリングまで十分に対応できます。コストパフォーマンスも良くおススメ。
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4.0/5
エンデューロレース、アタックツーリングに使用。
通常空気圧0.6で使ってます。マディや粘土、キャンバー走行でも安心感があります。
不満は全然ありません、ビードもしっかりしてます。
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4.0/5
初めてのモトクロスタイヤでしたが安心して走ることができる
タイヤだと思いますし、120サイズは大迫力です。
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