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4.0/5
虫回しと、メッキのバルブキャップを同時に探していてこの商品に行き着いた。
新品チューブの虫を外すには、＋ペンチかプライヤーのちからを“少し”借りなければ無理だった。
それでもドライバーとバルブキャップを両方買うよりは安いし、しかも他社のメッキキャップは意外と高い。
メッキの質感はまぁまぁで、意外と個性的な見た目も気に入っている(ある意味)w
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4.0/5
このインプレ見てて、80s750に使われてる方が概ね好評価されてる事、カタナの定番・BSのBT45VやダンロップのK300GPに比べて低価格な事が決め手で買ってみました。
クセも無く、乗りやすい!!街中でも軽快感があり、高速でも不安感ナシ!!コレが自分の感想です。
限界レベルについては、俺の腕が着いて行かない為に分かりませんが、必要充分な性能かと思われます。
コスト対効果で言えばこの位の評価を入れても問題ないでしょう。
画像で見るより現物の方がイケてるタイヤパターンも、カタナのイメージに合ってるかと。
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4.0/5
行きつけのショップがいつもこれを使っていたので、自分もチョイス。
そもそもパンクした事が無いんで機能としては絶対に信頼している。
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4.0/5
行きつけのショップでいつも付けてくれてたけど、不具合が出た事は一度も無い。
ちなみに写真は3年落ちのリムテープだけど、まだ使えそうだ。(交換したけど)
悪くなくて当たり前の商品だけに、その信頼から★4つ
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4.0/5
他メーカーより量が多くて値段が安いため購入。
品質に全く問題はない。むしろ使いやすい。
違うメーカーの商品は匂いが嫌いだったけど、いい匂いとまではいかないけど、なかなか爽やかな香り。
しかも、たっぷり使っても軽く15回分はある気がする。
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4.0/5
CB400SF[NC31]に装着しました。
写真は装着後13、000km程走った状態で、ほぼスリップサインが出ています。
ツーリングメインの方にとっては、コストとパフォーマンスを比較してかなりオススメできるタイヤだと思います。
パターンが独特なので、好き嫌いは分かれるかと思います。
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4.0/5
CB1000SFで使用。
特性は素直な感じ。
山道でも楽しめました。
グリップはなかなかいい感じでしたが、少し減りが早いように感じました。
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4.0/5
商品説明にチューブタイプなのかチューブレスなのか記載されていなかったため問い合わせたところ、こちらがチューブレスで品番256289と265411はチューブタイプのようなので8インチのチューブレスホイールの方は間違えないようにご注意ください。
肝心なタイヤのインプレッションですが、いかにも排水性がよさそうな見た目を裏切らず雨の日も安心です。
50ccモンキーでライフは7000キロ手前でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
リアタイヤ用に購入しました。
スプロケとディスクローターのおかげで、スタンドでの空気圧調整がとても苦労していました。
この製品を見つけて これだ！ と思いました。
パイプを曲げただけの物にしては値段が高いと思いましたが、実際に手にして、思い違いに気が付きました。
ちゃんとバルブの機能があるんですね。
タイヤのバルブにつけて、試してみても、不自由なく空気圧が確認出来ました。
素材がアルミ等でもっと軽ければ、付けっ放しにも出来たかなぁと思い星4つです。
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4.0/5
SR400で、ノーマルのトルクロッドではこのサイズ（120-80）がいっぱいいっぱいです。
ツーリングがメインの乗り方ですが、それでもちょっと減るのが早いかも。
でも、次もこのタイヤにしそうです。
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