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4.0/5
前後2セットを履いた経験があります。
ライフ、グリップ共にバランスが取れているタイヤだと思います。また、コストパフォーマンスも優れていると思います。
グリップについてですが、雨天も含め、ツーリングユースであれば安心して走行できます。
峠などでラフにアクセルを開けるとグリップに不安感が出るかと思います。
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4.0/5
以前履いていたB/S HOOPよりも素直にバンクするようになったような気がします。
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4.0/5
リトルカブ50に、リアタイヤと同時に装着しました。チューブも劣化しておりましたので、タイヤ同時交換をオススメします。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F 【120/60ZR17 M/C(55W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥17,752 (税込)
4.0/5
それなりにエッジグリップと耐久性を考えたら023に行き着きました。
新品時は猛烈に滑ってかなりヒヤヒヤしました。
20kmでも滑ったので相当慎重に皮むきしました。
皮むき後は実に安定志向のフィーリングで何も操作しなければそのまま真っ直ぐ走ります。
特にフラフラしないしグリップも予想通り結構余裕があるし減りもあまり気にならない程度なので実に良いです。
ガツガツフルバンクする人じゃなければ結構満足度は高いでしょう。
個人的に久々の良いタイヤでしたので満足です。
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4.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
前から好きだったリムストライプ。
今回の愛機にも導入しました。
貼り付けはとても簡単で、一度でも貼ったことがあれば何の問題も起きずにいけるハズ。
こんなに簡単なのに視覚効果抜群でカスタム感がある商品。
実にレーシーな雰囲気になります。
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4.0/5
軽くて、赤い色がカッコ良いです。工具箱の中に入れておくと、何か通です。道具好きの男にとっては、持っていてもいいのではないでしょうか。
滑り止めが表面に、施されているので、滑ることなくしっかり回す事ができました。10インチホイールのミニモトでも、問題なく使えました。
ツーリングに行くような場合は、ムシ回し付きのバルブキャップのほうが、紛失することが無いので、お勧めです。
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4.0/5
これまでは家庭用中性洗剤を代用していましたが
やはり専用品使い勝手が良いです。
みなさんのインプレにも書いてあるようにケチらずたっぷり使うことが良いと思います。
専用品を使うことでプロに近づいたようなその気になります。
こうしてだんだん高価な道具など揃えたくなるのでしょうね。
寒い冬季はバイクメンテできまりっす。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
カブ50に使用していました。
純正に比べると、ライフ以外の性能が総合的に上がります。特に雨の日や、急制動などでは違いがよくわかります。
値段も安く、カブにぴったりのタイヤです。
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4.0/5
ZRX1200Rで、BT-020から前後同時交換しました。
ミシュラン パイロットロード2も検討しましたが、DAEGの純正装着のBT-021を選択。
フロントは11000Kmで尖った状態に摩耗してしまいBT-023に交換。
リアは12000Km走ってますが、まだまだいけそうな感じです。
私の乗り方がリア荷重になってないかと思う位のライフです。
(実際、そうなのかも！！！)
ただ021で高速や峠で怖かったり、不満だった点はありませんでした。
走る・曲がる・止まるが高次元でバランスしてるんでしょうね。
次こそミシュランと思ってましたが、フロントを023に換えたので、この春には、リアも023へ換えるつもりです。
ちょっともったいない気もしますが、ヘルメットとオイルとタイヤはケチらずにが自論なので。
中年リターン・ライダーなので過激な走りはしませんが、リアは端まで使えてるようです。
それにしてもZEPHYRの時のダンロップ ロードスマートも然り、最近のツーリング・ラジアルは各社高性能である事は間違いなさそうですね。
パターンは021の方が断然カッコイイ! でも更にライフが30%増しとのことなので、またBSさんとお付き合いする事にしました。
きっとミシュランもイイんだろうな・・・
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4.0/5
KLX改のDトラもどきに履かせています。グリップ力は充分です。しかも減らない。
以前、ER-5という珍車を持っていました。そのバイクは500ccの排気量を持ち大型二輪免許が必要なクセに、
タイヤサイズがF：110/70-17、R：130/70-17という250クラスのサイズでした。
普段、もうちっとマシなビッグバイクに乗っていますので、最新ラジアルの素晴らしさは知っています。だから「タイヤはラジアル一択」派なのですがこのサイズにラジアルタイヤはありません。
バイアス最強といえばTT900GPですが、高いし、すぐに減ってしまう…。なので「安いからいっか…」で選んだのがBT-39だったのですが、コレがアタリでした。
BSのタイヤらしく、ネバッとしたグリップ感はないのですが
そうそう滑ったりはしません。って言うか、滑って怖い思いをしたことはないです。
で、ER-5で好印象だったので、Dトラもどきにも履かせてみました。これまたOKです。イイかんじです。
実は、この2車はタイヤサイズが同じなのですが。車重や車体構成の違いからか、フィーリングは結構違いました。Dトラもどきでは、けっこう接地感が出て思った以上に攻められます。
ワンサイズ大きくなってしまいますがα-12Hが履けないこともないので、試してみようかとも思っていたのですが、
次もDトラもどきにはBT-39を履かせます。だって問題ないし、安いし。
同じ車両で比較したわけではないので、フェアな評価ではないかもしれませんが同じ価格帯でモタードタイヤとして人気の、IRCのRX-01RよりBT-39の方がグリップ感はありました。
軽量なバイクで、一般ライダーが乗るのなら、分な性能だと思います。
お金をケチって楽しく走りたい人にオススメです。
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