KSR110に前後とも「110/80-12 51J TL」サイズ取り付け。
経年劣化でガチガチに固まってヒビ割れもしている純正タイヤから替えたため、純正との性能比較はできないが、サイズが変わったせいで純正に比べて切り返しがややマッタリした。慣れれば気にならいし、ドライ、ウェット共にグリップがいい上にライフも長い万能タイヤ。
フロントのサイズが変わるため少しはメーターに誤差が出ているハズだが、自分は気にならず乗っている。
BT601SSやTT92GPのようなハイグリップタイヤに比べるとドライ性能はかなり劣るだろうが、公道で乗っている分には不満を感じたことのないタイヤ。

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フロント用をベンリィのリアに使ってます
問題はないです
性能は　さすがにフロントのBT39（だったかな）がハイグリップタイヤなんで比べるのが酷ですけど
前使ってたミシュランM35と比べると　M35はトレッドの端が丸みを帯びているので　それよりは倒しこんだときの粘りが違います

グリップはそれほど良い訳ではないので　たまに滑りますけど
ビジネスタイヤがイヤでそんな攻めない人には良いと思います
雨天時もそんなにグリップしなくなるということもありませんでした

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　CBR125R用に購入しました。主に通勤のためバイクに乗っています。純正タイヤで18000キロほど走行しこのタイヤに交換後、4000キロ走りました。純正のタイヤよりグリップが良く、雨の日は安心して走れるようになりました。

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低温から効いてくれて、あまり慎重に皮むきする必要もない
タイヤです。
今まで履いたタイヤの中では一番のお気に入り♪
ただ、190/55サイズがメーカー品切れになって注文できなかった
時期があったので☆一つ減…
BSのようにポロポロ溶けていくのではなく、ぬちゃーっと溶けて
グリップしてくれます。BSもグリップ力に不満は全く無いのですが、
こちらのタイヤの方が安心感あります。
癖が無く素直に寝てくれるタイヤで、文句なし。

写真はロッソコルサの柔らか具合。
BSは剛性感ありますが、ピレリはコルサIIIも柔らかかったです。
空気圧ちょい高めの方がいいかも？

次にメッツラー試してみて、またこのタイヤに戻ってきま~す。

あ、他のタイヤと違って？スリップサイン出たらワイヤーまで
速攻なので気を付けてください。トレッドは薄いような気がします。。。

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GPZ1100に装着してみました。
○かなり重い車体ですが、転がり抵抗が低い割にしっかり路面をとらえているような感じがする。
○雨の時のグリップもしっかりしており、ドライの時とも違和感がない。
○毎日通勤で使用しているが、乗り心地はまずまず。
○路肩の凹凸や溝に対してもハンドルを取られず、安定している。
○倒し込みやバンクも自然で安定しており、安心感が高い。
○走行ノイズは普通。
◎今のところ、あまり欠点は見つかりません。ガンガン攻める走りは試していませんが、総合的に見てバランスの良いモデルだと思います。前モデルのバトラックスより格段に進歩している感じがします。

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オークションでほぼ新品を入手し、SERO225Wに装着しました。
確かに評判通りなかなか減りません。
しかし、減らないので使い切る前に劣化によりひび割れが発生しそうです。

パターンからしてほぼオフロードは捨てているっぽいですが、
セロー程度のパワーと柔らかい足回りだと、林道や河川敷(ドライが前提です)でも、
割と普通に走れてしまいます。
但し、調子に乗ってアクセルを開けすぎると大カウンター大会になってしまうので要注意です。
（それはそれで楽しいですけどね）
でも、普通はこのタイヤを選択した時点で、オフロードの使途は考えないのでしょうけどね。

オンロードでの性能はと言うと、一般的なトレールタイヤとの違いを著しく感じることは無いですが、
コーナーでステップを擦る頻度が増えましたので、バンク角は深くなっているのでしょうね。

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他の車両(RMX250S)の予備ホイールを入手した際、このタイヤがほぼ新品で装着されており、それをSEROW225Wに移植しました。
それまではTW301を履いていましたが、後輪はこのタイヤの後輪用であるBW202を履いており、中途半端な状態だったので丁度良かったです。

TW301に比べ多少は舗装路でのグリップが向上するのだから、ブレーキの効きも多少は良くなるかと思ったのですが、元々ブレーキの弱いセローでは、「多少良くなったかな？」と言う程度しか感じられませんでした。
でも、通常のトレールタイヤよりマシにはなるので結果オーライでしょう。
(TW301の時よりは多少は楽にジャックナイフできます)

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長年ダンロップTT91を通勤バイクのフロントに仕様してきましたが、違うタイヤも使ってみたくなり、他のハイグリップタイヤを物色していましたが最近はミニバイクレースに特化したものばかりでストリートでの雨天走行に不安があったので、ミニバイクでは定評のあったIRC製を装着してみました。グリップもTT91と遜色なく、中央もサイド部も満遍なく磨耗していくので使い込んでいっても極端なハンドリングの変化もなく通勤時も安心して攻めて？いけます。雨天時も安定してグリップしますのでストリート用ハイグリップとしてはかなりいいのではないでしょうか？

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18インチの選択肢が少ないということもありますが
必要にして十分のグリップでかつ安価ということでお勧めします。
派手な乗り方をしなければライフも長いです。
私も10年で3セット目ですが良くも悪くもモデルライフが長いですが
そろそろ新型の投入をお願いします。

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◎良い点
・虫回しとして小さいこと
　短いタイプの虫回しドライバーでもスポークやディスクが邪魔でうまく使えないこともある。
　そういった場所でも的確に作業をできる点が◎。
　小さくて回しにくいという意見もあるが、両手指を使えばしっかりと回すことが出来る。
・エアバルブとして使える
　オフ車だと万が一パンクした時に修理が必要となるが、
　虫回し忘れた！！とならない点が良い。なかなか訪れない機会だが。
△残念
・4個入りじゃないの？
　以前エーモンから出ていた同等の品物は4個入りで同じくらいの値段だった。
　この品物はエーモンのものと同じものと思われるので、実質2倍のお値段に。
　ま、買えるだけマシなんだがね。

どうでもいいですがこの品物のページの商品名間違ってますよね(笑)バブルって。
自分でタイヤ交換される方ならあっても邪魔にならないものですので、お一ついかがでしょうか。

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